乐西公路，不要说绝大多数人国人自知甚少，即使身处四川乐山地区的大多数民众同样陌生，不知所云。
如我一般，也是一年前才知道近在眼前的乐西公路，竟然是一段惨烈无比的抗战之路！70年前，抗战进入激烈的白热化阶段，为此， 修建乐西公路可以作为四川通往缅甸国际公路的 一条最直接的通道。加之 陪都重庆在日寇敌机狂轰滥炸之下岌岌可危， 如果重庆失守， 国 民政府做好再次迁都西昌准备。如此，修建乐西公路战略意义非同寻常。当年 政府下死命令， 必须在 1940 年内完工，否则以贻误军机 论处。 1939 年 8 月，当时的国民政府成立工程处，正式开始修建乐西公路。
乐西公路起始于乐山城北王浩儿，止于西昌，全程525公里，是20多万民工在抗日战争最艰苦的 1939 年至 1940 年两年多的时间里谱写 的壮美乐章，被誉为 " 血肉筑成的长路 。《中国大百科》词条称 乐西公路是为当时国内最艰巨的公路工程 。
眼下，纪念世界反法西斯战争70周年，国内各种活动形式多样，尤以北京93阅兵为甚，同时，电视满屏的地道战，地雷战，小兵张嘎以及备受诟病的抗日神剧铺天盖地，但却独独没有如乐西公路这样鲜为人知的抗战历史纪念。为此，心里一直郁闷不解，乃至愤愤不平。何以包括乐西公路在内的真正具有纪念意义的抗战历史遗迹被选择性遗忘，却独独钟情秀肌肉的阅兵和歪曲历史的影视作品充斥荧屏？何以如重庆抗战记功碑被篡改成解放碑不肯还原历史真相？何以偌大个中国，居然找不到一处可以追忆缅怀抗日英烈的所在？（比如日本那样的靖国神社）
作为骑行爱好者的我，之前曾经萌发93阅兵之前骑行滇缅公路，以纪念世界反法西斯战争70周年，但种种原因放弃之后，改骑川青甘。不过，值此世界反法西斯战争70周年之际，心里一直固执的想用骑行的方式去缅怀抗战先烈。骑行滇缅流产之后，总是惦记着何不就近骑行乐西公路，同样可以圆那个心中的梦想。（实在不行，就近骑行宜宾李庄，缅怀那些文化抗战先贤，同样意义不凡。）
9月26号，恰好“骑乐无穷”群主浪子和骑友芒果二人有骑行乐西公路计划，于是欣然同往。
乐西公路全程525公里，但实际上最危险最艰巨的地段只在峨眉，金口河，汉源境内，总公里数也就200公里不到，以里程计，纯粹小儿科。但以政治意义和实际路况看，却丝毫不亚于之前我骑行过的318川藏线，以及川青甘。在我心目中，乐西公路不是一条普普通通的公路，她是70年前抗日鏖战的历史见证，是寄托国人缅怀抗日先烈的生命之路，是我心底深处的一方抗战圣地。骑行这条路，绝对意义非凡！
按照浪子的计划，骑行乐西公路和翻越泥巴山小环线并举，但我却是一门心思只想骑乐西公路（翻越泥巴山小环线之前骑行过），一门心思要去追寻抗战先烈足迹。故此，原计划的5天骑行，我只用了2.5天完成（途中与浪子芒果分道扬镳）。虽然时间超短，但整个行程依然不乏可圈可点。
[ 本帖最后由 欧阳南山 于 2015-10-2 21:24 编辑 ] | 
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发表于 2015-10-2 21:16:53
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发表于 2015-10-16 14:08:06
