圆梦川藏318

欧阳南山

                                                                                     缘起
  
  从内地去西藏，这样一个梦想，应该追溯到上世纪60年代初。那时，父亲在西藏日喀则建字部队谋生，听他人讲探亲可以把孩子顺便带到西藏，心里也萌生把约5.6岁的我带到西藏去看看，但后来又听说谁谁的小孩在经过唐古拉山时被冻死，一贯谨小慎微的父亲便放弃了先前的想法，只让母亲只身一人去了西藏，留下虽然年幼的我没能去西藏的遗憾。
  自此，几十年间，家里再也没人提及去西藏的事，尤其是上世纪70年代初，父亲随着工作需要，与同事们整建制的被一锅端安排到新开通的成昆铁路峨眉地区，我们一家也从繁华的重庆主城区搬到了峨眉，去西藏这事就像断线风筝一般没了下文。
  自此，西藏在我眼中彷佛消失在天边一样，无影无踪，当时疲于解决温饱问题，谁也没有兴致谈及什么西藏旅游之类奢侈的话题。改革开放后，人们没有了衣食之虞，开始把目光逐渐锁定在那一片既荒芜又神秘，既天寒地冻又新奇无比的雪域高原，不少人开始热议如何去西藏，实现心中的梦想。但是，提到318 川藏线，人们却又无不谈虎色变般畏惧三分，往往心有余而力不足，仅仅停留在茶余饭后的消遣话题，极少有人身体力行去实践。
  想想也是，听那些常年跑在318的汽车兵说起川藏线，没有几个人不被恶劣的天气和危险的路段夯退。于是，去西藏多半成了挂在墙上的一副山水画，仅供欣赏，难以兑现。尽管如此，去西藏还是人们乐此不疲的话题，人们关注的只是什么样的途径才有可能性。飞机？汽车？火车?，甚至摩托车？对我而言，07年买了摩托，骑过康定雷波等地后，一些摩友津津有味的谈论摩托车骑行西藏，在我心里开始播下去西藏的种籽，当然，仅仅是深埋泥土中的种籽，不曾发芽出土便腹死胎中。
  之后，令自己始料不及的是，怎么都没有想到过，去西藏竟然还可以有自行车的方式。彼时的我对于自行车去西藏如同天方夜谭般匪夷所思，不可思议，想都不敢想。须知，摩托机动车去西藏尚且恐惧几分，况乎自行车？当2012年迁居峨眉，6月买捷安特山地车，8月加入喜路车队，经历了无数次周末骑行爬山，以及他人自行车去西藏信息不断的刺激着我，如同“中毒”一般，挥之不去。特别是经历了12年国庆节翻越夹金山高原骑行，更增加了些许自信。如此梦想经过一次次酝酿发酵，13年便开始呼朋唤友准备付诸实践，奈何5月第二次骑沙溪（全程没有下车推车），正当喜悦之际，莫名其妙，次日左脚背居然一痛就是好几个月不能痊愈。不得已，虽不情愿却只能仰天长叹，推后一年再作打算。
  当时光进入到2014年5月这个一年中最好的骑行川藏季节，自己再也按捺不住内心的渴望，开始跃跃欲试，把所有的准备工作提上议事日程。但，面对自己的选择，从家人到亲朋好友，几乎个个反对，少有支持。然而，对我来说。一旦打定主意，很难有人可以推翻。毕竟，接近花甲之年，做事岂能没有周密慎重考虑？岂是一时头脑发热不自量力？没有事前自我把握，自我掂量，岂能盲目造次？当然，自己的劣势也并非视而不见。一是12年翻越夹金山，曾经双膝疼痛难忍，不得已巴郎山前败下阵来；二是若左脚背旧病复发，岂能远足骑行？三是约伴未果，只身一人上路，万一有个什么情况，无人相助，如何是好？四是58的年龄，怎能长途跋涉2000余公里，且是在海拔4000米以上？五是自己平时疏于学习，居然最简单的补胎都不会，如何上路？
  凡此种种，自己都有过细心考量，并非鲁莽行事。为此，给自己定下基调，低调行事，做好各种见机行事准备，大不了搭车或推车，再大不了掉转头回家。牢记“量力而行，绝不逞能！”。就算万一有什么情况导致半途而废，无功而返，也没什么好丢人。重要的是去体验、感受、挑战。结果不是唯一，过程才弥足珍贵。
  面对上述困难，车行阿司热情鼓励，谓之路上临时结伴未尝不可，若有爆胎，路上求助车友不算问题。还有乐山车友萝卜竭力支持，专程从乐山到峨眉家中，帮忙检视是否带齐所需物品。最后，此次川藏骑行能够成行，还得感谢一个人，那就是开明加聪明的夫人，反对无效之后转为默默支持。虽然担忧牵挂放不下，最终还是站在了支持队伍一边。
  



                                                              一 车友相送百余里  天全寻伴费思量
  
  考虑自己诸多不利因素，行前没有声张，随时做好打道回府准备，唯一担心的是只身上路，峨眉到雅安万一爆胎或其他车辆故障，自己奈何不了。故此邀约夹江车友走卒相送一程到天全，至少心理上有个依靠。热心的走卒满口应允，于我彷佛一块石头落地。
  5月16日，怀揣梦想，憧憬与忐忑交织，期待与担忧混合。没有踌躇满志，没有豪情万丈，没有激动不眠，只有理性与冷静，只有淡定与沉稳，只有平静如水。6点过起床，简单吃了早饭，6.50出发，按照预约时间早8点，与走卒相会在夹江木城。随后便向雅安方向奔去。
  一路经过洪雅县城、槽鱼滩、竹箐关，中午近2点达到雅安，看看码表，刚好骑行100公里（出发时7726，到达雅安7826）。路上早已饥肠咕噜，早饭既吃得早又吃得少，加上爬坡竹箐关，还有与平时骑车不同的是货架上三个驮包，感觉又累又饿。饥不择食中，在马踏飞燕旅游标志附近随意找了小馆子对付午饭，饭菜质量不敢恭维。随后没有休息，穿城而过，向天全方向出发。
  照例，城边茶马古道群雕通常都留影拍照，建议走卒停留拍照以资纪念，遇上其他游客，听闻我们骑车进藏，惊讶之余很是佩服，要与我们合影。或许是下午，时间不合适，我们并没看到一些人描述的上百车友浩浩荡荡出发的壮观场面。
  出雅安城后，便是拥堵的车辆和窄窄的道路，偏偏一些大货车横冲直撞，仿佛急着赶路要去赴刑场般焦急，不论顺向还是逆向，好些时都候强行超车，差一点就要把我们挤到路下面。不得已，一面小小心翼翼避让大货车，一面心里嘀咕：明明看见路边有自行车，为什么赶死赶活急急忙忙超车？
  雅安到天全几十公里路程，略略有些上坡，不吃力。途中有意识寻觅同伴，但很少见到同道中人，只是在飞仙关分路后才偶尔看到几个骑单车的，但他们都似乎急急赶路，没有与人交流的意愿。直到快到天全时，感叹路边峡谷两岸有了郁郁葱葱的风景，停车拍照，才发现前方同样有拍照的骑行者。彼此攀谈，得知对方系北京直接过来，同样打算到拉萨，而且也是一个独行者，心里便考虑是否可以与之同行。
  凑巧的是，当我们进入天全城，被拉客入住小院落的旅店，发现他也和我们入住在一起，随后与之深入交谈，并邀他一同AA制用餐，他慨然应允。饭间闲聊，得知他意欲15天左右到达目的地，并且还要每天早上六点出发，我就打消了与之同行念头。后来他一再解释，说实在不行也可以向单位延假，早上晚点出发也行。同时彼此留了姓名电话。看样子他倒乐意与我结伴。尽管佩服他外表只有40多，实际上已经53，而且直接从北京骑到成都，但感觉我难以与他同路，最后还是决定放弃，但送我一程的走卒次日就得回返，接下来我一人怎能孤独走完川藏318？
  正是：孤身一人怎上路，合适同伴在何处？（未完待续，敬请继续关注！）




  
   出门时特意留心码表计数：7726KM



行前爱车停在盛天山水门前符文桥上，背景18楼是我的居所。


夹江车友走卒一路送行到天全。竹箐关前留影。




竹箐关前 与走卒合影。




















  接近天全时，峡谷两岸郁郁葱葱。

[ 本帖最后由 欧阳南山 于 2014-6-27 15:33 编辑 ]

不能没有谁

原帖由 雨声 于 2014-8-21 20:46 发表

当队长有优越性——全按“长”字级别的标准配置。

“长”级别的不带卫生间，你这个是“科”级的哦··········

雨声

原帖由 不能没有谁 于 2014-8-21 20:31 发表




已经说好，单间、有独立卫生间、电视、无线上网、空调·····全免费

当队长有优越性——全按“长”字级别的标准配置。

不能没有谁

原帖由 布加迪 于 2014-8-16 10:33 发表


队长休假之前已经跟老周打过招呼了，要是雨主任有需求，老周一定不收费。雨主任放宽心，队长在峨眉山市还是很吃得开的，就一小事嘛。

已经说好，单间、有独立卫生间、电视、无线上网、空调·····全免费

雨声

原帖由 布加迪 于 2014-8-16 10:44 发表
反复研读此图片，反复阅读回复的话语，我承认----我太肤浅。难道传说中的爱情就是那些窗户？还是云端的那个尖尖？

校长英明——爱情就是那些窗户，还有云端的那个尖尖。
请发挥你的特长，反复端详，细细揣摩。。。。。。。。。。。

雨声

原帖由 布加迪 于 2014-8-16 10:39 发表

河流源头，高原湿地，竞能让雨主任想到小芳，Ｉ服了ＹＯＵ

当年的小芳人老珠黄了。最低级别也应该想到丹巴美女滴。。。。。。。。。。

雨声

原帖由 布加迪 于 2014-8-16 10:40 发表

未必有办满月九大碗的冲动？你若办，我必到

近来练习的是“床上八段锦”，隔山打牛这招不在此例哈。

雨声

原帖由 布加迪 于 2014-8-16 10:33 发表


队长休假之前已经跟老周打过招呼了，要是雨主任有需求，老周一定不收费。雨主任放宽心，队长在峨眉山市还是很吃得开的，就一小事嘛。

哦。。。。。。。。。找人的事麻烦。
近水楼台先得月，老周帮忙也只帮队长、校长这些“长”字辈滴。。。。。。。。

咖啡时间

好喜欢羊湖和纳木措！

布加迪

原帖由 雨声 于 2014-8-12 22:56 发表
爱情真不是我想象——

反复研读此图片，反复阅读回复的话语，我承认----我太肤浅。难道传说中的爱情就是那些窗户？还是云端的那个尖尖？