暮春，两人红原行

欧阳南山

缘起夹江车友孤独欲骑318 ，却又信心不足，打算与我一道去川西高原一趟，检验其能否成行。为壮其胆量，欣然应允，遂计划日期行程等，同时还邀约峨眉车友随风泰山同行，但最后却因泰山手疾被迫退出，随风也同时退出，计划中的红原行成了名副其实的二人318拉练骑行。
     川西高原，一片神奇的土地，甘孜阿坝两州美景多多，条条线路皆有迷人之处。12年曾经骑行夹金山，巴郎山，领略过高原独有的蓝天白云风光；14年又路上结伴骑行川藏318，到达拉萨。至此，藏区高原定格在脑海深处，那些迥然有别于内地风光的高原独特景观，始终在脑海徘徊，挥之不去。面对一张川西高原地图，心驰神往，规划好几条线路，本打算走汶川——理县——马尔康——金川——丹巴——新都桥——康定——雅安，但考虑时间过长，最后定格在峨眉——都江堰----汶川（乘大巴车），汶川——理县——红原——松潘——茂县——都江堰——峨眉（大巴）。
  虽说季节不太适宜，高原上还略略寒冷，花儿还在悄悄的孕育之中，但孤独认为风景只自己心中，我们便毫不犹豫，踏上征程！




[ 本帖最后由 欧阳南山 于 2015-4-28 19:37 编辑 ]

欧阳南山

来日方长，机会多多！

雨声

那日，如果有合适的时间，合适的线路——肯定会有的。随欧阳兄去看看外面的世界。

欧阳南山

原帖由 雨声 于 2015-5-7 16:01 发表

拜读全文，没有比你的四字概括更形象写实的了，但流露出的乐、趣、甜、美让人羡慕不已！

谢谢雨主任品读！

雨声

原帖由 欧阳南山 于 2015-5-4 20:42 发表

此次骑行，归纳四个字：苦、累、饥、寒。

拜读全文，没有比你的四字概括更形象写实的了，但流露出的乐、趣、甜、美让人羡慕不已！

雨声

走过路牌直线：郎木寺——川主寺，那还是前年的夏天，从青海湖回来。
那时见到的是满目的绿，看来银装素裹也别具一格。

雨声

袜子做手套，赞一个 。难怪说人类的智慧无穷无尽。。。。。。。。。。。。。

雨声

原帖由 不能没有谁 于 2015-5-6 21:28 发表



我这里没有哦，你好久要嘛，我好给波尔说哈

六月底前，三颗约。。。。。。。。。。

不能没有谁

原帖由 雨声 于 2015-5-4 15:44 发表

丝丝，是泸定前还是后在修路，据说7、8月份应该未完工，啷个走？
波尔的2015版有的话，有空就发个链接过来哈。

我这里没有哦，你好久要嘛，我好给波尔说哈

欧阳南山

   最后一天，从汶川到都江堰，行程只有69公里，照常理一上午应该没有什么问题。为此心理轻松，没有压力。计划下午1.50乘都江堰到峨眉班车，不会有什么悬念。
   早7点起床，7.50吃完早饭，8.10出发。想到此行已是最后一天，且行程轻松，晚上就可以回家，彻底放松，一路上不慌不忙，优哉游哉。过了绵虒，一一掠过禹王宫、文星阁，感觉不错，但为了赶路只得放弃。与高速公路平行一段路后，突然被人告知，老路桥梁毁坏，道路不能通行，只能改走高速公路。我们大为惊讶：自行车也走高速？回答是没问题，汽车都不收费，特殊情况嘛。
既然如此，我们别无选择，只能被动违规上一次高速。
  骑行在高速公路上，我和孤独都是大姑娘上轿第一次。心里充满好奇新鲜，还有忐忑与不安，当然也有刺激与豪情。为此骑行一段路后特意靠边拍照留影，以资纪念。然而，正当喜悦与舒坦的同时，问题来了——一个接着一个隧洞，让人不胜烦恼。虽说隧道都有灯光，但一则隧道长度偏长，动辄4公里以上，再则某些路段居然部分没灯，而且崎岖不平，如同搓衣板路，骑行之上，总感觉跳跃前进。尤其是长距离骑行在洞内，还有密集的车辆呼啸而过，那种感觉一点不爽。几乎只要一进隧道，我的心都提到嗓子眼，加倍小心翼翼，高度紧张，担心有什么闪失。特别是遇到某些区段没有灯光，完全是凭感觉在黑暗中骑行，历经数个隧道后，感觉完全是历险一般惊险无比。事后想起，非常后怕！好在骑在没有灯光的洞内时间长了，居然也摸索出一些经验——借助顺向和逆向的来往车辆的灯光，倒是可以驱散黑暗，趁此机会加快骑行速度。
    待骑行到银杏乡，看到提示可以下高速后，我们犹豫好一阵，下高速还是继续？最后横下一条心，一条道走到底！继续骑行高速公路。若这样的话，我们到都江堰肯定会比计划时间提前。然而不幸的是上午11点，当骑到映秀出口时，被交通管理人员制止，不让我们继续骑行在高速公路上，叫我们改走老路——想想也是，高速公路虽快，但隧道太多且长，安全隐患太多，不走也好，哪怕老路绕道一些也无所谓，毕竟安全第一！
    然而就是这一改，后面的骑行陡然发生戏剧性变化，领我们完全没有预料到，接下来的行程充满疑问与烦恼，还有懊恼与不安，以及疲劳与紧张等等。
     按理，从汶川出来骑行高速公路好长一截，耗时3个多小时，到达映秀后，怎么也该骑行了一大半，估计有50公里以上的路程，也就是说下面的路程顶多不过只有20 多公里，应该非常轻松。但我们的推理完全错误，而且是大错特错，错得一塌糊涂！开始问询交警说是到都江堰还有49公里，我们脑袋一下子就大了，我完全不信，说是交警八成骗人！怎么可能还会有49公里？！
     不过不信归不信，还得硬着头皮往前赶。按照路标指示，先往三江水磨方向骑行，担心走错，边走边问，确信无疑后继续赶路。但是理论上汶川到都江堰应该是下坡才对，但我们却屡屡爬坡，累得气喘吁吁。而且越骑越感觉交警的话不是忽悠人，确确实实有49公里！看看时间已经是12点过，太阳又出来，烤得人汗流浃背，心理防线开始出现崩溃：继续骑行还是另做打算？孤独提出，是否改道走成都，不必死认都江堰目的地。(其实孤独缺乏基本地图概念——当时我们早已是成背水一战之势，完全没有选择，只能走都江堰，不可能改走成都，除非再回高速，而且也还是必须经过都江堰才能到达成都。)我则提出，为了确保不耽误1.50的峨眉班车，不妨搭车一段路抢时间。随后拦下一辆大巴，告知师傅我们的想法，却被告之我们的方向不对—— 一下子把我们打懵：明明我们是朝都江堰方向，怎么会方向不对？！问过路人，方才恍然大悟：凡是走都江堰和成都方向的都走高速，也就是我们下高速的地方；凡是现在与我们方向一致的大巴都是去三江水磨的。这也就明确无误的告诉我们，现在我们已经是箭在弦上，不能回头。
     一阵无可奈何的叹息后，我和孤独不得不强打精神，继续赶路。问过路人，说是还有好几公里的上坡路段，到了一个隧道就是全部下坡了。如此，我们咬紧牙关，坚持骑行，总算在1点左右到达隧道，接着有6公里的连续下坡，倒是非常之爽。不过没有料到的是下坡完后，路标提示到达都江堰还有20 多公里！一边继续无可奈何的骑行，一边毫无希望的沮丧。看来要赶到都江堰乘坐1.50的峨眉班车是不可能的了。
    因为赶路，漩口之后，顾不得看公路两边景色，其实，我们沿着岷江前行，一路的风景，颇有大江大河的豪放与旷达，但这些都因为赶路心切不得不忽略，事后想来很是遗憾。本来想到前方若是下坡路居多，我们还可以困兽犹斗一般，拼了老命或许可以赶到，但途中偏偏又遇到修路，单边放行——这下彻底把我们的希望打碎！心里好一阵无助的沮丧！但我却很是不甘，想到不能及时到达都江堰，我们就得推后一天返家，多么不值，仅仅因为这一点路程。
当单边放行我们通过骑行一小段后，忽然，我看到后面有大巴驶来，我果断招呼大巴停下，赶紧与孤独一起，急急忙忙把自行车塞进车底货箱内——一块悬起的石头终于落地！这下我们总算可以按计划乘坐1.50的峨眉班车了。车上有旅客不解的交谈：看来他们还是体力不够，只得搭车了。为此心里不爽：谁说我们是体力不行？不过是赶时间罢了！
  大巴车上，我频频电话告知峨眉班车师傅，一定要为我们稍稍延误一点时间。最终，到达都江堰车站已是2.15——好在峨眉班车师傅信守承诺，特意等候我们。紧紧张张之间，慌慌忙忙换车，总算按原计划坐上了峨眉班车！



  原计划9天的红原之行，被我们压缩成7天。其间历经吃苦受累，忍饥受寒，常人难以体验。骑行中，骑行后，我都止不住的问自己：类似于自虐倾向的自找苦吃的长途骑行，究竟为了什么？一路上风尘仆仆，顾不上看风景，顾不上休整，只是埋头赶路完成任务一般，到底意义何在？思索一阵之后，标准答案或许没有。只能说，长途骑行，就为强身健体，磨练意志？此外，还有独特的生命历程体验——在家养尊处优体会不到的苦累饥寒？
  吃苦受累，忍饥受寒——下一次我还会毅然前行，矢志不渝吗？



[ 本帖最后由 欧阳南山 于 2015-5-6 22:05 编辑 ]