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车轮,转经(15)
巴塘——芒康110KM
我们 到达巴塘已经是晚上八点多了,在胖大姐休闲庄安排妥当,正吃着饭,后面的骑友也陆续到达,也传来了一个不幸的消息,就在下海子山后面拉纳山隧道的时候,有一个骑友在隧道里摔成了重伤,还有一个骑友摔断了一条腿。
据目击者描述他们冲进隧道连车头灯都没开,才发生了这一惨剧。。重伤的那车友,在其它车友的帮助下拦下了一辆自驾车,送往了医院,当地医疗条件落后,无法治疗,而芒康地处西藏与四川的交界处,不管是到成都,还是到拉萨,都差不多一千公里左右,前后都在修路,骑友的头部受到重创,颅内出血,经不过颠簸,就这样错过了最佳的抢救时间。。。。。
后来大伙闲聊的时候,他们为什么不开头灯的原因,有两种推测,一:遇到暴风雪,想冲快点离开,懒得下车开灯了。。
二:视觉误差,拉纳山隧道前后一共有6个,最长距离的3451米,最短的659米,全部无灯,进隧道的时候,肉眼是可以看到隧道的尽头的,而当我们向里面骑行约几十米以后,几乎什么都看不见了,黑漆漆的一片。。他们可能就是因为视觉误差,以为隧道没多长,又是下坡,一会就可冲过去了。。然而冲向了生命的尽头。。
一路走好。。
巴塘是四川境内最后的一座县城,隔壁就是我魂牵梦萦的西藏了,然而当自已真正的踏上那边土地的时候,没有我预期所想的那样,激动和喜悦。心里居然有一种淡淡的惆怅,我希望时间能够慢一点,让我能够永远在路上享受坚辛和未知带来的期盼,踏入西藏这块神奇的土地,那将预示着我们的旅程已经过半。。
离开巴塘县城,我们终于可以在上好的水泥路上驰骋了,沿着金沙江缓缓而上向我们的目的地西藏芒康进发。金沙江发源于青海唐古拉山脉,途经西藏,云南,四川最后汇入我们的母亲河——长江。
巴塘至金沙江大桥这一带的地势显得有些荒凉,四周的山体毫无生机,稀稀疏疏的灌木林懒懒散散的密布在黄褐色的山体之上,这里地处横断山脉断裂层,地震频发,造成山地土质松软,脆弱的碎石粘附在母亲的怀抱蠢蠢欲动,五月的金沙江收起了它的锋芒,浑黄的江水安静的在河滩上流流淌,与我们印象中的波涛汹涌的场景大相径庭。
公路沿山壁而建,地势险峻,能够想像出当年的筑路大军在这么恶劣的自然环境中修筑这条命脉之路的坚苦。。
骑行约33公里左右,金沙江大桥映入我们眼帘,这座大桥也是四川和西藏的交界处。大桥战略位置重要,两头都有武警官兵把守,进入西藏境内,都需要检查身份证,在桥头检查的时候,有一警察挺有幽默感,径直走过来,表情严肃的说道:“你们的,良民证的拿出来。。”
“我们的,大大的良民,绝对的良民。。”我们也和他逗了起来,当时很想在这句话后面加个皇军XXX万岁的,后来想了想不太妥。。。呵呵。。
本来我们打算今天在48公里外的温泉山庄落脚,十多天的行程得好好放松一下了,泡泡温泉,出发的比较晚,差不多十一点半才从巴塘出发,到了温泉山庄才发现,日荣山庄倒闭了,只有唯一的一家住宿点,胜天温泉, 无奈。。。我们只好继续赶路吧,直接杀到芒康。。
上好的柏油带领着我们走向了深山峡谷,荒芜的山体渐渐消失,迎接我们到来的是,生机勃勃的绿水青山,清澈的溪涧随处可见,在山间此起彼伏欢快跳跃,夏蝉勤劳朴实不知疲惫的向我们通知,初夏的到来。。知了,知了。。。。
将要到达海通兵站的时候,柏油路消失了,越野赛道又一次欢迎我们的光临,我们一路上跟当地的藏民打听多次,都说,过了海子山,路就好得很,一直好到拉萨,可我们一路走来,都是断断续续的烂路。。现在一想,对于当地人来说,那样的碎石路,在他们心目中已经算好路了吧。每个人的期望值有所不同,俗话说,知足者常乐,我觉得他们可真够乐观,不过我们也习以为常了。。
4170米的宗巴拉山是这十三座大山里面,唯一后坐垭口没有任何标识的山,没有搞明白是为什么,那天也是我第一次遇到,被七个疯狂的小孩“抢劫”,在前面遇到的小孩子,都很腼腆,内敛,而这芒康的孩子,是那么的热情豪放。有点受不了,伸着手到包里来抓,一点也不把自个儿当外人儿。
当时我只是告诉他们,糖随便拿,而其它东西不能动。。这帮小屁孩儿,还算盗亦有道,挺仗义,只动了俺的糖果。。
以前在攻略上就提到过,说藏区的小孩子爱抢东西,果然如此,不过话又说回来,网上也太过于苛责小孩,小孩天性顽皮,而山区的孩子,骨子里就有一股子野性,他们生活方式与谈吐都比城里的孩子,更为直白和张扬。这也是他们的优点,耿直豪爽。。
其实能够想象得出,他们的这些做法,绝对是受一些无知大人的教唆,小孩从记事起,到入学期间,所有的生活习惯和秉性都和大人脱不了干系,他们完全是在毁坏孩子。
要怪怪什么??只能怪教育无法真正的延伸到这些肓区,师资力量匮乏,藏汉文化的隔阂。
物质丰富了,经济条件好了,而精神思想依然贫瘠。
翻过宗巴拉山,一路按摩9公里,我们到达了西藏的第一站芒康。。。
[ 本帖最后由 萝卜 于 2012-6-19 21:33 编辑 ] |
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