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浅谈我眼里的配车标准

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发表于 2008-7-26 11:31:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4>花谢花又开,车去车又来!现在峨眉的车友越来越多了,这是一件让人欣喜的事,说明大家的生活观念正在转变。骑车的多了,兔子喜而乐见!车友对车的爱护,这是兔子愿意看见的......每次见到新车友,除了互相认识以外,大家谈得更多的就是车了,经常说到的就是车好车坏....嘿嘿...对车我还是菜鸟级,我就从菜鸟的角度来谈下我眼里的配车标准哈:</FONT></P>
<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4>1、一个适合你身高和腿长的车架,一定要强调点什么的话,那就轻且强度够褙!车架图装够个性;</FONT></P>
<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4>2、前叉--润就一个字,能锁死就更好,方便长途;</FONT></P>
<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4>3、变速系统:不论是什么级别的,精准适用就行了;</FONT></P>
<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4>4、制动系统:不论是V刹还是碟刹,能用高级别的就用,千万别玩垃圾刹车,那是对你自己不负责(个人更喜欢V刹,虽没有碟刹那样拉风,但在相同价位上能得到高级别的配置、减轻整车重量、耗件易更换、拆轮后不用调试...呵呵)对于线或油,就看自己包包了哈;</FONT></P>
<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4>5、轮组:内外胎是耗件,一般就成,(外胎能上好点的就上,齿纹如果跑山地多,就要抓地好点的,跑公路速度型的,就上1.5以下的光头,不过说实话,山地+光头胎总有点怪怪的感觉.....)。花鼓--还是陪林的好!</FONT></P>
<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4>6、传动:皮实、赖用、轻量级</FONT></P>
<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4>7、其他:细节决定一切!不能粗糙,把立、把横、把套、坐包、坐管、坐管箍、线管等正品行货中级的就好了。</FONT></P>
<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4>以上,都没有考虑价格的因素,有米,就配高级点,没米,就次点,总的来说,在保障强度的前提下,山地车应向轻量发展,虽然高级别的配件能带来不错的轻量化,但通过删减一些不必要配置也能达到哦!不论车档次怎样,关键还是人,是一颗热爱骑行的心,是一颗爱护单车的心,是一颗运动强力的心.......</FONT></P>
<P><FONT face=仿宋_GB2312 size=4>欢迎拍砖!<IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/handshake.gif" border=0 smilieid="17"> </FONT></P>

[ 本帖最后由 黑目 于 2008-7-26 22:35 编辑 ]
发表于 2008-7-26 15:29:38 | 显示全部楼层
不错.....顶
发表于 2008-7-27 10:12:58 | 显示全部楼层
顶...
发表于 2008-7-27 17:12:14 | 显示全部楼层
看在你写了这么多字的份上,不顶说不过去
发表于 2008-7-27 17:41:43 | 显示全部楼层
兔哥辛苦了,理论非常正确,实践时看具体操作哈,还需要一个好的调车师傅
发表于 2008-8-3 13:08:56 | 显示全部楼层
再好的车子也是用脚蹬出来的 有强劲的心就有强劲的动力
就像兔子的一样 奔跑(裸奔)的心 那才是骑车的境界
发表于 2008-11-9 23:22:17 | 显示全部楼层
顶~~~~~~~~~~~~~顶顶
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