2013款 ATX —730 零售价：1998元

不能没有谁

         

2013款 ATX —730

零售价：1998元

      全新ATX 730车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型以及机械手臂焊接工艺制造而成；硬朗的车架几何设计确保整车拥有更好的强度；延续加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积，提升强度、提供优异的操控性与转向精准度；搭配简约大气的涂装，使整车运动风格十足。


领先技术[url=]
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秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神，巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术，将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来，再次定义铝合金科技新标准。            

      

       从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主，这是捷安特能不断超越标准挑战极限，再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进；捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验，而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。        
ALUXX SL                A  最佳的强度/重量比例
B  最先进的结构技术               
ALUXX                A  优异的强度/重量比例
B  精准测试Tried and True结构技术               

     

STIFF AND LIGHT - THE BEST OF
BOTH WORLDS
强度高、重量轻特性/               GIANT专有的铝合金，较传统的6061铝合金增加了三成的强度，让工程师可以在每段管材上都使用更少的材料，不需要牺牲强度与车架耐用性，便能打造出更轻量化的车架。               
优点/               不需要降低强度，就能有着更轻与更有刚性的车架，对所有骑乘者来说都是一个三赢的局面。               



FULLY MANIPULATED FOR A
PERFECTLY TUNED RIDE
精心打造与调校的完美骑乘体验特性/               ALUXX 管材原料会经过一系列繁复的程序更精细化，挤型抽管让强度更高，重量更轻，再以成型步骤塑造外观。GIANT的两种关键成型技术，压模成型与液态成型，在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用、增加强度同时也降低重量。               
优点/               利用管材的运用，GIANT可以更精密的调校车架的骑乘特性，适时的增加车架的稳定性，同时也可以减去多余的重量。               



GUSSET-FREE DESIGN MINIMIZES
WEIGHT WITHOUT SACRIFICING
STRENGTH
无补强片结构降低重量却不会牺牲强度特性/               当大部分的竞争对手还在使用传统的补强片时(焊接在管材接点外部以增加支撑度)，GIANT已经透过卓越的管材塑形技术，让管材不需要额外的补强片，就可以达到预期的强度与稳定度，当然也省下了额外加上的重量。               
优点/               在GIANT先进的铝合金操作技术下，过去几乎不可能达到的最大强度与最轻重量，如今已经成为事实。   









产品规格[url=]
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下面的图代表最新配置，取代任何打印或PDF格式的信息。规格和价格如有变更，恕不另行通知。

FRAME/车架
尺寸	XS,S,M,L
颜色	新年红，消光深蓝
车架	GIANT ALUXX 车架
前叉	SR XCM 铝合金避震前叉

Components/组件
车把	GIANT 铝合金 31.8
车首竖杆	GIANT 铝合金
座垫杆	GIANT 铝合金
座垫	GIANT 运动座垫

Drivetrain/传动系统
变速把手	SHIMANO ST-EF51
前变速器	SHIMANO FD-M310
后变速器	SHIMANO RD-M360 24速
刹车	GIANT DA3双边作动机械碟刹
大齿盘	22/32/42 铝合金曲柄大齿盘

Wheels/轮组
花鼓	GIANT 花鼓
轮胎	正新26X1.9 27TPI山地车轮胎

车架几何[url=]
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