夹金山的召唤——双节川西小长途（9.30—10.4）

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巴郎山垭口海拔是4481.

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回来途中由于不熟悉古古设计的线路，只好走都江堰-成都了，沿途浏览了水磨古镇-崇义武术馆，平乐古寺。

欧阳南山

原帖由 精彩 于 2012-10-10 10:25 发表
巴郎山垭口海拔是4481.

谢谢精彩更正勘误！

欧阳南山

                                                                          十月四日——决战巴郎
  
  如标题所言“决战巴郎”，对亮亮多多还有活力而言，实至名归，当之无愧；对我和120及老夏，则有哗众取宠之嫌。不过作为一个整体，也就笼而统之了吧，况且昨天在制定作战方案时，我们还非常全面周到的给亮亮他们设计了退路，即，如果骑到一半，他们实在无力完成，则由我们所搭车辆返回，再搭乘他们上垭口，以此确保万无一失。
  
   考虑亮亮他们可能出现的中途不济需要搭车，故6点钟他们早早起床，吃过饭后7点便出发。而我们搭车则可晚至9点过不慌不忙上路。中间的时间差，正好留给亮亮他们。
  
   想到反正搭车，我懒在床上不愿早早起来，但同室的120和老夏却按奈不住，依然6点起床，跃跃欲试，还想最后一搏与亮亮他们同行。至此，我可以理解他们的心情，源于身体的不争气，眼巴巴看着巴郎山却不能登临，悲怆！彷佛球场上本应临门一脚，却无力踢出。虽无须捶胸顿足，抱憾终生，却也实实在在难为他们矛盾徘徊，愁肠百结。
  
   当我一人懒懒的9点过起床，再去面馆15元吃了一碗面后，又去买了抓绒手套（老夏提醒垭口之后必备，否则极有可能冻伤指头。），然后返回住处，旅店老板帮忙联系好的中巴车已经停在门口。我们与师傅一道把三辆自行车放到车顶，坐入车内，便开始了搭车党的翻越巴郎山旅程。
  
   坐在车内，一边欣赏窗外景色，一边与师傅闲聊。师傅倒是很健谈，边开车边给我们介绍相关路况，还满足我们一些重要景点停下拍摄要求。开始看着窗外盘山路并不算特别陡峭，我们还在掂量或许有能力骑行，但后来看到那些绕来绕去的Z字形盘山路，以及随着高度上升，山上出现大量积雪，雪花飘飘的情况后，我们又不得不暗自庆幸搭车决定的正确性。
  
   大约行进在山道上一半路程的时候，我们没有忘记留意亮亮他们情况。看到好几个奋力向上的骑行者，让师傅减速观察，最终先后看到亮亮，活力和多多，正在斗志昂扬的往上攀登。与之招呼问询是否可应坚持，得到回答是琅琅的信心十足的大声回应：没问题。我们才放心的离他们而去。
  
   当汽车快要驶上垭口时，120和老夏与师傅商量，可否提前数百米停车，已满足我们骑行巴郎山上的体验。师傅满口应允，开始说提前500米，后来说200或100米。结果一看那些漫山飘舞的大雪，还有稀薄的空气，不由得改变主意，仅仅距离垭口大约几十米就停车取下自行车。
  
   一下汽车，立马凌冽的冷空气便不由分说猛然袭来，让人觉得寒风刺骨。我们赶紧穿好所有的厚衣裤，戴好手套，并披戴好一切雨具，急急忙忙在垭口标志性牌坊下拍照后，相互提醒注意安全，就开始顶着漫天大雪，慢慢往山下骑行。
  
  翻越夹金山时曾经体验过超长下坡的滋味，但现在同样是下坡感觉却不一样。飘飘洒洒的漫天大雪，雪里还夹杂着雨水，尽管戴了厚手套，就因为下车那一小会，已经感觉手指冻僵。迎着飘舞的大雪，体验从未有过的雪中超长下坡，心里格外小心翼翼。因为新车刹把性能尚好，只是时不时捏住后刹，偶尔急坡带一下前刹。
  
  总体感觉还算可以，一边放坡，一边思绪涌动。按照常理，此时此刻，理应消除杂念，全神贯注，集中精力，但奇怪的是大脑控制不住一般，如同回放电影，一幕幕的往事总在眼前漂浮。更奇怪的是恍如断电一般，还出现瞬间失忆，夹杂着昏昏欲睡的感觉。（最近几天偶尔看他人高原骑行帖，才恍然大悟，有高原失忆症的说法。）为此，一路提醒自己千万小心，不可大意。
  
  下山途中，居然在一片白茫茫大雪飞舞中，在人迹罕至的山坡道上，看见一拐弯处有人卖烧烤，食品等。他们热情招呼吆喝，居然喊我小帅哥。我顾不得停下光顾他们的生意，因为风雪太大，我必须得赶路，走过他们身边，心里有些痛楚：那么冷的天，我们避之不及，他们却在冰天雪地里等候生意，生活太艰辛！
  
  就这样骑了好一阵，总算脱离风雪区段，来到没有雨雪恶劣天气的半山。总算可以喘一口气，可以稍稍放松一点了。但不妙的是过了一个隧道后，下山的路时好时坏。途中还遇到一处塌方，正在滑落的石头险些砸着120。另外一处更险，一小轿车深陷塌垮的公路路基，险些摔下河边。而山上泥石流还在缓缓的下滑，所有汽车摩托车都被迫阻断，唯有我们的自行车在观察一会后顺利通过。只有这时才充分体现出自行车的无比优越性。
  
  大约下午2点左右，我们一行三人总算骑到预定的汇合地点——卧龙。（事先考虑垭口太冷，不适合彼此等待，就把汇合地点定在卧龙。）但120似乎身体状况太差，一心想往前赶，我们也就顾不得吃午饭，急急忙忙继续往前。同时听说120已经与亮亮他们联系过，把汇合地点改在映秀也就放心了。反正横竖是早一点晚一点汇合而已。
  
  接着继续再往前骑，从卧龙到耿达，再从耿达到映秀，公里数不算太长，但道路之泥泞，路况之糟糕，可谓少见。一路上坑坑洼洼，名符其实“坑爹”之路，有些路段完全象是废弃不用的道路。更为悲催的是在过几个隧道时，先是老夏在隧道内栽了跟头，后是我与120两人相互碰撞摔下车。非常无语。
  
  最终大约快到下午5点，总算磕磕碰碰骑到离映秀1公里的火烧坪隧道口。因为天冷，雨水侵泡全身，衣服裤子鞋袜都如同泡在水里，再加120感冒咳嗽加重，已经无力继续骑行。遂与活力亮亮联系，告知我们欲打算先行一步直接搭车回峨眉，他们到了映秀自己安排住下，次日再作打算。正好老夏有朋友在都江堰，于是与之商量要了汽车，我们一行三人如同打了败仗一样，再次做了搭车党，直接从映秀经过成都，当天晚上接近12点总算返回峨眉。五天的川西小长途骑行，在计划行程一再改变，小分队人员一再减编的情况下结束了。

欧阳南山

    一碗小面15元，价格有些离谱？
   尽管非常不情愿，120和老夏还是在巴郎山下做了一次搭车党。

  
      虽然是搭车，猫鼻梁这样的景点我们还是没有放过。
   
          师傅应我们要求，特意停车让我们拍摄下了巴郎山弯弯曲曲Z字形的盘山道。

欧阳南山

   汽车驶上高处，积雪压满山路，白雪皑皑，俨然寒冬景象。

  

    汽车到达垭口， 我们把自行车从汽车顶上取下。

  
       在风雪交加的巴郎山垭口，赶紧留影，迅速下山。

欧阳南山

        从巴郎山垭口放车下山，好大一阵，通过这个隧道，总算脱离风雪区，来到低山区。

  
      继续下到低谷区，这样的景色岂能放过。

   
            看看，有多悬，差一点汽车就掉河里了。只有在这时， 我们的自行车从容通过，才彰显自行车的优越性。

  
       卧龙。想象这里应该是一个较大的集镇， 但其实不然。

   
                就是这个隧道，让我们三人都摔了跟头。

[ 本帖最后由 欧阳南山 于 2012-10-10 22:14 编辑 ]

欧阳南山

  历经千辛万苦，终于走完坑爹的泥泞烂路，来到离映秀不远的火烧坪隧道。

  
    长假，人们一窝蜂的自驾游，其实一点都不爽。堵车厉害，哪有自行车便捷顺当。

   

欧阳南山

                                                                                          结语
  
  从9月30号出发到10月4号返回峨眉。其间人员一再发生变化，行程也相应一再改变，几乎完全偏离老古制定的线路。先是绿茶因自行车出现隐患不得已最先退出。接着是精彩与眼哥因身体状况落后进而独自翻越巴郎山，但最后他们却没有象我们一样搭车返程，却坚持骑回原地，非常难能可贵。遗憾的是剩余的6人小分队没有坚持到最后一同返回，且一分再分。先是我们三人搭车返回，后是活力也独自搭车返回，只有亮亮与多多坚持骑行回到峨眉。说起来我们两次搭车，最为惭愧。但很多情况实在是不得已而为之。检视此次小长途骑行，或许以下几点可以引为注意：
  
  长途骑行人数宜少不宜多，以二到三人为宜。便于统一认识与行程，减少分歧；
  强弱搭配不能太过悬殊。正是：棋逢对手将遇良才，才能保持步调大体一致；
  体力分配尤其要注意均匀。如我一般，开始豪情万丈，后来难以为继。笑到最后的才是好汉。菜鸟与老手，区别就在这里；
  身体状况不能忽略。带病出发，骑行小长途无疑会有诸多意想不到的困难；
  


  最后要向各位关注我们此行小长途和本帖的车友致谢。能够在这里与大家分享骑行过程，南山倍感欣慰。如果各位有兴趣，不妨移步这里——
[url=http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=4&id=811648&page=1&uid=&usernames=&userids=&action]http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=4&id=811648&page=1&uid=&usernames=&userids=&action[/url]=

我与老婆的滇藏单车之旅！”
（八年前我在凯迪网络“甜蜜旅程”看到的单车骑行滇藏帖，当时触动非常大，记忆非常深刻。自认是个好帖。）
  

黄飞鸿

原帖由 欧阳南山 于 2012-10-10 22:16 发表
                                                                                          结语
  
  从9月30号出发到10月4号返回峨眉。其间人员一再发生变化，行程也相应一再改变，几乎完全偏离老古制定的线 ...

顺便帮我的滇藏贴子也发下广告撒