车轮，转经（1）

萝卜

                              新都桥——雅江71KM


                  晚上又听见XXX车队的人在那传说，出了新都桥又有“抢劫”人士活动，并例举了一大串案例，还说昨天有八个车友被抢了。当时听到这些故事，让人哭笑不得。八个人被抢？木头人？？那得动用多少人力物力才能控制住八个生龙活虎的骑友。。。。。。

               因为这些传说，加上出了新都桥就进行了越野拉力赛道，第二天一大早，车友们纷纷搭车走了。出发的时候，几乎只有二十几个人了。。 那天对我来说，印象深刻的不是路上的独有景色，而是无休止的烂路，而烂路一直跟随了我们几天，苦不堪言。。


              出新都桥不到两公里，越野赛道幸灾乐祸的蹦到了我们眼前，砾石咧着嘴胡乱的散在路面，一脚下去几乎积灰淹没了半个脚掌，地雷坑在积灰的伪装下静等我们的车轮辗压。在这种路面上骑行，相当泄力，车轮在砾石和积灰的两重作用下不听使唤，使人踏频混乱。在高原骑车最重要的是呼吸节奏，然而各种车辆呼啸而过卷起滚滚烟尘，让人窒息。憋气累，吸气咳，唉。。 一路上的景色，我也是无暇顾及，只能择路埋头苦骑。34KM的上坡路，只能以6码的速度龟速爬行。

    到达高尔寺山脚下，路况稍有好转，残存的柏油路和碎石路交替出现，沿着盘山路上升，一片片葱绿的针阔林如整齐有则的哨兵般屹立在山路旁目不转睛的盯着我们挣扎前行。阳光炙烤着大地，大风吹来，卷起积尘，我们仿佛置身于大漠戈壁之中。地面环境虽差，但是那天能见度很好，云朵们约定好了休假玩耍全消失的无影无踪，贡嘎雪山周末加班，带领众山峰立足本职，矗立于天地之间，巍峨雄壮。。

       路上偶遇挖虫草的藏民，热情的和我们打着招呼。聊天，总比防备警惕的快速通过，多一些人情味。。


          随着海拔的升高到4000米左右，浓密茂盛的针阔林渐渐消失，取而代之的是略显干枯的高山草甸。连绵的群山，蔚蓝高远的天空，博大秀美的景色扑面而来，如心理辅疗师，让我们的心情好了起来。

     4412米的高尔寺山，我们到了。。

     登高望远，一览众山小，就是如此，疲惫和郁闷在兴奋和喜悦面前显得微不足道。静坐在高尔寺山顶，只着风声，看着远方的贡嘎哨兵，自豪之情油然而生，只有那一瞬间，人真的抛下了久戴的面具，以真实的面目回归自然，如此的安宁娴静。。


     如果时间充裕，真的很想在静坐在这山颠大醉一场，听风弹奏，看夕阳西下，这才是痛快的人生。。

    下山的路提醒我们，梦想和现实会有多大的差别，现实的残酷把我们从沉醉中拉了出来。越野路依旧，而且一直延续到雅江县城，我和小路在滚滚红尘当中无休无止的堕落，惹得一身尘埃。。。。变成了矿工。。。

      下山的过程中，我到现在根本想不起路边的风景是什么样的，只能看着照片，想起停留在那狂咳不止的情形。。

    雅江，让人难忘的记忆。。


[ 本帖最后由 萝卜 于 2012-6-12 22:26 编辑 ]

萝卜

主要看足球，然后白天上班，人都是连轴转啊。。今晚写。。

萝卜

                                                     雅江——112道班

       高尔寺山的隧道在修，剪子弯山的隧道也在修，据当地人讲，川藏铁路已经开始运作，很多年以后通往西藏的路不在困难，交通便利，旅游业发达，矿产资源丰富，与内地的贸易交往源源不断，当地老百姓也将过上富裕充实的小康生活。

        我们只是过客，我们还不能深刻的理解高原的百姓们的苦痛和贫瘠，经济发展无可厚非。而现在物欲横流的社会，物质财富有了，最缺的是精神财富。

如果以后藏区高楼林立，繁华似锦，灯红酒绿，和内地的任何一座冷漠无情的大都市相差无异。我们还会历经坚难翻山越岭去追寻心灵的归宿吗？

现代与原始的矛盾。。

         人类在贪欲驱使下无休止的破坏，我想不久的将来，那片圣洁的净土会变成个ＹＡＯ子，ＰＩＡＯ客们蜂拥而至，她也会变成立着牌坊被玷污的污秽不堪的ＪＩ女。。。

       雅江县和沪定县城的格局很相似，四面环山，中间一条河，县城就座落在群山的怀抱中，街道窄小而密集，因地势的原因，楼房高底错落，新旧混搭，显得有些凌乱，总体上来说雅江给人的感觉和先前的沪定很相似。

      刚一进县城，很多学生就向我们打招呼问好，扎西德嘞，这句话是进入藏区以来说得最多的一句话。和藏民的交流，就是这句话作为引导。。

       我们住在康巴客栈，条件一般，于我们那时来说，住和吃都已所谓了，只要不冻着，不饿着，怎么着都行。我的饭量也是见长，以前在家中午和晚上都是两碗饭，而在路上，猛增到五碗，有时还觉得不够饱，想再吃，总担心这胃到底受得了不，爆了咱办？

       那天晚上我们才从老板那儿打听到久负盛名的119道班撤消了。我们的计划得改变，决定住在112道班。

       第二天一大早起床，就看见楼下的车友们在装车准备了搭车而去，那天骑行在路上的骑友加上我们就十二个人了。

    让我记起了一句经典台词：出来混总是要还的，骑行台词：下了坡总是要还的。我们昨天享受了37KM的下坡，海拔从4412米下降到了2530米。今天的出行要上升4200米左右，早上一睁眼出门，就开始爬坡革命，道路依然是拉力赛道，还要翻越4659米的剪子弯山。

      接下来的几天，我们将一直在海拔4000以上的天路云端漫步，尽情的飞翔。。

          下午4点多，我们到达了目的地112道班，这也是通往理塘的路途中唯一的住宿点，条件虽说简陋了点，对于风尘仆仆在路上的人们，会像家一样的温暧。

         50块钱包食宿，有些人在那儿抱怨太贵了，为啥又涨了十块？？老板是四川遂宁人，在高原已经驻守七八年了，我们能够想像，在这种手机没信号，用电靠发电机的地方，待上七年是什么概念。我们只是忽忽的过客，在路上可以尽情的挥洒自已的青春，领略眼花缭乱的风景，享受前方未知的激情，我们终将会回到生活的起点——都市。

       我们没有资格去指责驻守在那儿的人们收费太贵，况且才50块，换位思考一下，七年，新鲜感会持续多久？？

    在112安排妥当吃完饭已到傍晚，才发现手机没有信号，我和小路决定登上道班背后的一坐无名山峰去寻找信号给家人报个平安。

        幸运的我们欣赏到了，美妙绝伦的晚霞。西沉的太阳，拉扯住山脊，散发着最后的光芒，余晖轻洒在松软连绵的云层之间，深蓝的天穹明净高远，红烧云如鲜艳的红毯延伸至天际，远处的繁星眨着顽皮的眼睛，站在那山之巅，让人入神，惊叹，震憾，轻愁。。。





[ 本帖最后由 萝卜 于 2012-6-17 03:51 编辑 ]

萝卜

112道班——理塘



             住在112道班里骑行的12人，有六个是六十岁以上的老人，领头的是东北某大学的退休体育老师，这是他第二次骑行川藏线了，他们几个计划环华五万里，这几个让人敬佩的老者，是从成都是一步一个脚印，实打实骑上来的，到达拉萨以后，他们还将反骑新藏线继续他们的旅行。当时真的被他们的那种骑士精神所感动，也不得不为他们以后反骑新藏线感到担忧。应了那句话，行者无疆，不管怎么样，希望这些骑士一切安好。。

      
     
                       七点半我们从112道班出发，全程起伏路段。破碎的公路被压榨在逶迤秀逸的群山之间，向天际延伸，葱绿的树木和洁白的云朵与草原交相辉映，向我们诠释高原的明朗与纯粹。。


          大地如此宁静，这里没有工厂，没有嘈杂的人群，没有浑浊的空气，没有高分贝的噪声，在这宽广的旷野中骑行，让人安然，闲逸，畅快，从无形的囚笼，回归到了自然。

   

         远处的藏式的石头小屋，如玩具般深藏在山的皱纹之间，牛儿，马儿闲散在四周，构成了一幅与世无争的精美图画。。

         极目远眺，天地如此之近，仿佛穿越时空置身于天宫，憨态可掬的云朵恶作剧似的挡住阳光，光影从云层透过，挥洒在山峦之间，层层叠叠，层次分明，让人有一种迷幻的感觉。

     再多的语言也无法描诉出如此震撼心灵的景色。。。

        那天在翻越卡子拉山的过程中，幸运之神再次降临，让我有幸目睹了，有生以来第一次见的，龙卷风。小路在后面疯狂的叫嚷，我看了看他激动的说不出话的表情，再转身过来，低沉的云层中，一条蛟龙破云而出高速旋转，扎向大地，撕咬着公路的血与肉，随着惯性盘桓拉扯着泥沙，云朵张着贪婪的大口，疯狂吸吮着食物。。。

      到达卡子拉山顶，远处的汽车风驰电掣的奔腾而来，卷起阵阵浓烟，让人恍惚置身于西部那种天寒色青苍，北风叫枯桑的意境。

    翻过卡子拉山，到达红龙乡，藏区的乡镇对比内地来说，要破败灰色许多，除了一些民居，就是小卖部和四川人开的饭店，康巴汉子骑着残喘的摩托急速而过，好似中东荒漠地区，怪诞的错觉。。

      我们在那儿稍作休息，周围的闲在家的老人和小孩，都出来向我们打招呼，小孩们羞涩小心的靠过来用好奇的目光打量着我们，
孩子的眼神里透着期盼，
给他们分发了一些糖果。。看着他们津津有味的吃着糖果，有点心酸。同在一片天地，内地的孩子还会珍惜这些随处可见的糖果吗？当时冒出个奇怪的想法，如果是一百块钱和一本书籍同时放在现在孩子们面前，孩子们到底会选哪样，父母又会教孩子们拿哪样。我想可能百分之八十吧。。。。成年人是块镜子，孩子们每天都可以看到。。

       路况很差，连下坡都只能以12码的速度滑行，还生怕把货架给颠断了。

         到达理塘上方的垭口，已经是傍晚七点多了。在垭口眺望理塘县城，在夕阳的照耀下，渲染了一层薄薄镀金，若隐若现，在深幽的蓝天映衬下，犹如远古的幻城。。。

         下坡7KM，我们顺利到达了世界高城理塘。。。

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萝卜

我们决定在世界高城理塘休整一天。理塘地处四川于西藏交界处横断山脉，海抜4014米，他在藏语里意思为平坦如铜镜的草坝，在这人杰地灵的地方，在藏区历史上出了不少名人。。

       我记得世界真的第一高城并不是理塘，好像在哪个国家？忘了。可能官方为了打旅游牌，推广城市形象，在高城前面加个世界，就像现在社会上开的啥会所，歌厅，前面一定得加国际二字，才能提得起档次，才能疯狂收票子。。

                这座离天更近的城市，阳光格外的耀眼，天空像被洗过一样靛蓝，深邃，透彻。街道干净整洁，四周隐约可见的雪山，长年守护着这座历史悠久的城市。
             道路两旁绿树成荫，把城市点缀的绿意盎然，似乎高原的苍茫，冷冰无关。空气虽然稀薄干燥，但是让人有种清新的感觉，在藏区我们很少见到像内地一样冒着黑烟的工厂，主要以农牧业和手工业，旅游业为主，虽然经济条件比不上内地，但是百姓们真正的生活在一片净土之上，没有一点污染，我觉得这也算得上是一种幸福。神山，圣湖这些名称，可以看出藏区的百姓对大自然的敬畏之情。

          街道上三三两两的藏民右手拿着转经筒，左手捏着菩提珠，喃喃自语的念着经文，从早到晚不厌其烦，这就像他们生活中的一部份，虔诚，执卓，诚心。。。

城市规模并不大，穿过几天街道，我们见到了格萨尔王的塑像，矗立在广场之上，塑像雄伟大气，栩栩如生。骑在马背上的格萨尔王，表情威严凝重，仿佛置身于沙场，统帅千军万马，四周信徒们挂上去的经幡，浩荡的夏风吹拂下飘荡，为这位英雄送上永久的祝福。

     相传格萨尔王出身赤贫，长大后不甘身奴隶主的欺压，揭竿起义。一直被藏民们奉为正义化身的神明。。


           在理塘最有意思的是，城市与农村几乎和谐的相融，有时穿过街道，街道的尽头就是藏式民居的小房子，家家都养着猪，牛，马羊，而且还是放养，随便他们在大街上乱窜，当地的人都是见怪不怪了，汽车见到他们都得让着走。。


         
           长青春科尔寺占地五百多亩，有着六百多年的历史了，在藏区赫赫有名。当时听到这个名字，就起了一丝好感，我们决定去看看。。寺庙座落在山坳之中，气势恢弘，在阳光的照射下，寺庙金碧辉煌，与对面的雪山交相辉映，周边的草场牛羊成群，高耸的白塔直指蓝天，神秘庄严。堆积如山的玛尼石向天堂诉说着朝拜者美好的心愿与祝福。自然，人，动物，寺庙和谐祥宁。

               进入寺庙内，宽广大气的石英板广场近乎足球场大小，雪白的墙壁彰显圣洁，环绕四周的小佛塔随风念诵着经文。这一切肃穆的让人不敢高声喧哗，我们坐在广场的荫凉角落，听着佛音悠远的经诵，出神发呆。

           对于佛教我不太懂，但在这种种环境下，望着宏大端庄，神秘脱俗的寺庙，让人敬畏。。

萝卜

    理塘——巴塘 185KM
          早上六点我和小路匆忙的收拾好行李，准备今天的单日最长距离骑行，路况依然很糟，海拔一直在4000以上，还要翻越海子山。。

         六点我们住的平安饭店，因为太早没有早餐可吃，只得将就着吃了一盒牛奶，几块鸡蛋糕，便踏上征程。
          因为时差的原因，清晨六点的理塘已经被迫不及待的太阳铺洒了一层淡淡的金光，初升的太阳不够温暧，骑行将近二十分钟也觉得全身冰凉，今天的状态不太好。。

       离开离塘约十来公里，美丽辽阔的毛娅大草原，展现在我们面前，广袤宽广一眼望不到尽头，就像碧波翻滚的绿色海洋，深邃无垠，笔直的公路和无量河并驾齐驱相互细语直向远方与山水相连，连处的格聂圣山在泛红的清晨云雾中若隐若现，远远望去犹如幻境，雄浑壮阔，脱凡脱俗。。。中国最美的六大草原之一，并非浪得虚名，最遗憾的是，那时是在五月，草场的青春略显干黄，失去了应有的生机。。

        沿着毛娅大草原前行，让人忘却了疲惫，成群的牛羊，在绿茵上悠闲自在的散着步，草场上的白色毡房，星罗棋布。云儿像洁白的哈达一样在天空中飘浮，俯视着大地与马儿赛跑。。冷艳的月亮久久不舍的挂在苍蓝的天穹，那一刻仿佛已经置身于天堂，让人的心胸开朗静谧。。想起了那首腾格尔的天堂，情不自禁的哼了起来。。
             都说草原的汉子，性情刚烈，耿直坦荡，这群汉子从小在这片草原上，过着策马扬鞭，无拘无束的游牧生活，宽敞胸襟的草原是他们的母亲，哺育出来的孩子也一定会是性恪豪放，天不怕地不怕的汉子。。 广阔原始的土地，才能让人回归天然，回归野性。城市已经让我们异化的失去了最纯粹朴实的宝贵精神，生活让人变得小心谨慎，一举一动都怕触碰到了缠布在四周无形的大网。犯规就会被社会淘汰。。


在这儿我可以短暂的撒野，没有条条框框，没有勾心斗角，没有争名夺利，只需要静下心来，让这里的阳光为我沐浴污秽的身驱，让这片大地为我擦拭浑浊的双眼，让这片草场，为我拭去布满尘嚣的心灵。。

      静坐在无量河边，感受大自然带来的清新，放飞心的梦想。。。

    车轮带着转经的祝福，铿锵有力的前行着，欢快的自行车上蹦下跳，是真实，还是梦境不重要，只需要睁开双眼，细细的欣赏，一幅幅山水画。。

       这一路因为美景，我和小路都是停停走走，忘记了时间的存在，忘记了饥肠辘辘，有时候不要太在乎目的地，好好享受路上带来的愉悦吧。。人生依然如此。。

      因为自已太过于自信，昨天在理塘县城没有准备充足的干粮，又弄了几个油炸耙，下午1点多胡乱吃点东西继续赶路，那天在路上，我们偶然遇到了中国最著名的骑士——丁涛，这位极限挑战者。成都到拉萨，他将用七天半的时间全程骑完，日行将近三百公里呀！让人佩服。。。当然搭车侠客们也尾随百至，引来噱声一片。。

          不知不觉到达海子山脚，我们终于告别了几百公里的烂路，高原的风如约而至，呼呼乱个不停，蓝天被一层层居心叵测的乌云所笼罩，好像要预谋一场惊天动地的大阴谋。

          顶着风前行，举步维艰，那天是我出行以来状态最差的一天，早饭午饭就吃了一点低热量的干粮，肠胃开始咕咕的鸣不屈，双脚发软，虚汗四起，凛冽的寒风吹在身上带走了最后一丝热量。遇上几个当地司机，他们不知是欺骗我们，还是为我们鼓劲，告诉我们到达海子山垭口，只有五公里了。。
          当时一听到五公里就来了劲，吃了两块水果糖，盯着码表，强打着精神继续向前，五公里到了，我能量几乎被耗尽，然而垭口还没有出现，观察周围的山势植被和积雪结构，海拔应在4千4左右。。
          后面的路，几乎是在无意识的状态下骑行，脑子里空空如也，自个不停的喃喃自语，加油加油。。不搭车，不推车。。。。。。。

        风速加快，乌云密布，人就像风筝似的被吹的东摇西晃。。看着码表还有最后两公里了，脚底就像被灌了铅似的，无法迈动，穿上了所有的衣服，全身还是被冻的瑟瑟发抖，呼吸越来越急促，我忍心着又跳上车去，骑了不到二十米，又给跌了下来。。食物已经没了，小路带着仅有的鸡蛋糕跑到了前面去，只有几块水果糖了。。

        凉风倒灌进肚子里，呛得我猛咳，吸呼开始混乱，肺部像一台大功率的抽风机，奋力的吸着稀薄的氧气，抽风机快没油了，人感觉到一阵旋晕。。

       强忍着又爬上了自行车，骑了不到十米，又跌下来了，这回再也骑不动了。。

      我感受到了恐惧，死亡带来的恐惧，也感受到了人在自然界的渺小，那一刻，我觉得自个可能一口气倒不过来，就会一命呜呼，疯狂的吸着氧气，想牢牢的抓住云朵，不想倒下，死神离得很近，我想掏出电话。。。。。

         从乐山出发的时候我就给自已定了规矩，不搭车不推车，然而在那一刻，生存的本能战胜了自已的誓言，面对死亡我畏惧了。。我推车了，无奈的推车了，这最后的两公里。。我跌跌撞撞的用了足足一个多小时。。
           这是我第一次推车，也是最后一次推车，仅有的一次，这也是我这次骑行，心中永远的痛。。

            到达山顶，我几乎站不稳了，第一件事就是把小路包里的鸡蛋糕一口气的全吞掉，灌下冰凉的冷水，坐了二十多分钟才渐渐缓过神来。。那天老天，真的向我开起了玩笑，我们刚下到海子山姊妹湖拍完照。。大风夹杂着雪雹，倾盆而来。。天色乌黑阴沉，像怪兽般，翻云覆雨，张牙舞爪。。
       风雪大得吓人，雨雹吹打在脸上生疼，头盔打得劈劈作响，近40度的坡度使劲蹬踏前行，都感觉到困难，人在车上被吹得往一边偏倒。。当时只有一个信念，一定要冲出去，一定要活下来，被困的话，后果。。。。。

     奋力的双脚像机器人似的狂踩，什么都不管了，只有一个字冲。。。。

    狂踩了将近半小时，才冲出了风暴圈，山下云开雾散，阳光照射着大地，有阳光就会有希望。。有信念，也会有希望。。

          在生活中我们面临困境，有人选择面对，有人选择逃避，有人选择消极，有人选择颓丧，有人选择苟且。。。

            我觉得面对困境，只有两条路，要么保持尊严壮烈死亡，要么带着阳光微笑生还 。。。

萝卜

嗯。。我就觉得以前在哪儿看过理塘不是啥第一。。

萝卜

好像世界第一高的，在美洲，以前不知在哪本书上看到过，忘了。。

萝卜

是的，他是丁涛。。公路自行车。。

萝卜

巴塘——芒康110KM



                我们 到达巴塘已经是晚上八点多了，在胖大姐休闲庄安排妥当，正吃着饭，后面的骑友也陆续到达，也传来了一个不幸的消息，就在下海子山后面拉纳山隧道的时候，有一个骑友在隧道里摔成了重伤，还有一个骑友摔断了一条腿。

                          据目击者描述他们冲进隧道连车头灯都没开，才发生了这一惨剧。。重伤的那车友，在其它车友的帮助下拦下了一辆自驾车，送往了医院，当地医疗条件落后，无法治疗，而芒康地处西藏与四川的交界处，不管是到成都，还是到拉萨，都差不多一千公里左右，前后都在修路，骑友的头部受到重创，颅内出血，经不过颠簸，就这样错过了最佳的抢救时间。。。。。

                     后来大伙闲聊的时候，他们为什么不开头灯的原因，有两种推测，一：遇到暴风雪，想冲快点离开，懒得下车开灯了。。

                  二：视觉误差，拉纳山隧道前后一共有6个，最长距离的3451米，最短的659米，全部无灯，进隧道的时候，肉眼是可以看到隧道的尽头的，而当我们向里面骑行约几十米以后，几乎什么都看不见了，黑漆漆的一片。。他们可能就是因为视觉误差，以为隧道没多长，又是下坡，一会就可冲过去了。。然而冲向了生命的尽头。。

                一路走好。。

            巴塘是四川境内最后的一座县城，隔壁就是我魂牵梦萦的西藏了，然而当自已真正的踏上那边土地的时候，没有我预期所想的那样，激动和喜悦。心里居然有一种淡淡的惆怅，我希望时间能够慢一点，让我能够永远在路上享受坚辛和未知带来的期盼，踏入西藏这块神奇的土地，那将预示着我们的旅程已经过半。。

            离开巴塘县城，我们终于可以在上好的水泥路上驰骋了，沿着金沙江缓缓而上向我们的目的地西藏芒康进发。金沙江发源于青海唐古拉山脉，途经西藏，云南，四川最后汇入我们的母亲河——长江。

            巴塘至金沙江大桥这一带的地势显得有些荒凉，四周的山体毫无生机，稀稀疏疏的灌木林懒懒散散的密布在黄褐色的山体之上，这里地处横断山脉断裂层，地震频发，造成山地土质松软，脆弱的碎石粘附在母亲的怀抱蠢蠢欲动，五月的金沙江收起了它的锋芒，浑黄的江水安静的在河滩上流流淌，与我们印象中的波涛汹涌的场景大相径庭。

        公路沿山壁而建，地势险峻，能够想像出当年的筑路大军在这么恶劣的自然环境中修筑这条命脉之路的坚苦。。


     骑行约33公里左右，金沙江大桥映入我们眼帘，这座大桥也是四川和西藏的交界处。大桥战略位置重要，两头都有武警官兵把守，进入西藏境内，都需要检查身份证，在桥头检查的时候，有一警察挺有幽默感，径直走过来，表情严肃的说道：“你们的，良民证的拿出来。。”
       “我们的，大大的良民，绝对的良民。。”我们也和他逗了起来，当时很想在这句话后面加个皇军XXX万岁的，后来想了想不太妥。。。呵呵。。


    本来我们打算今天在48公里外的温泉山庄落脚，十多天的行程得好好放松一下了，泡泡温泉，出发的比较晚，差不多十一点半才从巴塘出发，到了温泉山庄才发现，日荣山庄倒闭了，只有唯一的一家住宿点，胜天温泉，   无奈。。。我们只好继续赶路吧，直接杀到芒康。。

             上好的柏油带领着我们走向了深山峡谷，荒芜的山体渐渐消失，迎接我们到来的是，生机勃勃的绿水青山，清澈的溪涧随处可见，在山间此起彼伏欢快跳跃，夏蝉勤劳朴实不知疲惫的向我们通知，初夏的到来。。知了，知了。。。。


     将要到达海通兵站的时候，柏油路消失了，越野赛道又一次欢迎我们的光临，我们一路上跟当地的藏民打听多次，都说，过了海子山，路就好得很，一直好到拉萨，可我们一路走来，都是断断续续的烂路。。现在一想，对于当地人来说，那样的碎石路，在他们心目中已经算好路了吧。每个人的期望值有所不同，俗话说，知足者常乐，我觉得他们可真够乐观，不过我们也习以为常了。。

      4170米的宗巴拉山是这十三座大山里面，唯一后坐垭口没有任何标识的山，没有搞明白是为什么，那天也是我第一次遇到，被七个疯狂的小孩“抢劫”，在前面遇到的小孩子，都很腼腆，内敛，而这芒康的孩子，是那么的热情豪放。有点受不了，伸着手到包里来抓，一点也不把自个儿当外人儿。


         当时我只是告诉他们，糖随便拿，而其它东西不能动。。这帮小屁孩儿，还算盗亦有道，挺仗义，只动了俺的糖果。。
         
     以前在攻略上就提到过，说藏区的小孩子爱抢东西，果然如此，不过话又说回来，网上也太过于苛责小孩，小孩天性顽皮，而山区的孩子，骨子里就有一股子野性，他们生活方式与谈吐都比城里的孩子，更为直白和张扬。这也是他们的优点，耿直豪爽。。

      其实能够想象得出，他们的这些做法，绝对是受一些无知大人的教唆，小孩从记事起，到入学期间，所有的生活习惯和秉性都和大人脱不了干系，他们完全是在毁坏孩子。

       要怪怪什么？？只能怪教育无法真正的延伸到这些肓区，师资力量匮乏，藏汉文化的隔阂。

         物质丰富了，经济条件好了，而精神思想依然贫瘠。

   翻过宗巴拉山，一路按摩9公里，我们到达了西藏的第一站芒康。。。





[ 本帖最后由 萝卜 于 2012-6-19 21:33 编辑 ]