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自行车技术的基础

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发表于 2010-10-13 17:09:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <FONT size=5><STRONG>很久没有来过论坛了,这里先要承认错误,没有和车友们分享骑行的快乐。刚刚看了队长对业余车手的分级,很有意思,我个人骑了许多年的车,一点心得供大家分享。</STRONG></FONT></P>
<P><FONT size=5><STRONG>&nbsp;&nbsp;<FONT color=red> 首先是骑行装备,</FONT>头盔是用来保护头部安全的,必备;骑行服视车友的需要而用,建议喜欢高速骑车的车友还是备一套,不光是能有效避风,而且可以保护人体在高节奏踩踏中的身体各摩擦部位,当然骑行服比普通衣服是炫一些,但不是穿着炫的;风镜,保护你的双眼不受伤害,必备;手套,缓冲手掌和车把之间的摩擦,延缓冲击和疲劳,必备;一双合适的运动鞋,必备<IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/smile.gif" border=0 smilieid="1"> 。</STRONG></FONT></P>
<P><FONT size=5><STRONG>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <FONT color=red>然后,当然是一辆对自己合适的自行车了。</FONT>合适到什么程度,取决于你的经济能力和你对自行车的追求,市面上有很多档次的配件都可以挑选,当然首先还是一个适合自己骑车姿势的车架,轻且润滑度高的车轮,传动效率高且变速反应快的变速传动装置,这是需要骑高速的必备。对于没有高速(35公里/小时以上)要求的可以不必追求高档次,两千左右的车就很不错了。</STRONG></FONT></P>
<P><FONT size=5><STRONG>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <FONT color=red>接着,有副好的身体是很关键的。</FONT>自行车运动是非常消耗体能的运动项目,不管你是不是专业或职业运动员,都一样消耗体能,尤其是对心脏和肺活量,及内脏的供应能量的能力,大把大把的汗水就是代价,当然结束后能获得一种畅快淋漓的感觉,辛苦是值得的。</STRONG></FONT></P>
<P><FONT size=5><STRONG>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <FONT color=red>最后,就是关键的关键了,掌握骑车的技术。</FONT>曾经有个自行车教练给我上过课,他问我自行车技术有什么意义,我回答可以把车骑得很快很好,他说错了,他告诉我自行车技术是用来在节约体能的,技术越好的运动员在相同的骑行中节约的体能越多。那么体能节约来做啥呢?当然是终点前的冲刺了。大家可能都看过很多自行车比赛了,特别是环法自行车比赛,选手们骑了快两百公里的路程了,终点前依然要再较量一下速度。业余车手两百公里以后呢?呵呵,我们不能把眼光放那么高,但充分说明了技术的优势。最近经常和李队及咖啡时间等一起切磋,大家在技术上都获得了进步,这是难能可贵的,因为很多车友都认为我们是体能优势,但想想李队的年龄,他的体能在短短一个月时间能有多大的提高呢?随着速度的加快,其实控制车的能力也在提高,精神集中,事故反而会更少。</STRONG></FONT></P>
<P><FONT size=5><STRONG>&nbsp;&nbsp;<FONT color=red>&nbsp; 这里先向大家讲解一下自行车运动最基础的技术:踏频。</FONT></STRONG></FONT></P>
<P><FONT size=5><STRONG>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 踏频就是我们骑车的时候,脚踩踏板转圈的频率,正常骑车的时候,这个频率一般是在一分钟70-80圈,是相对省体能的节奏。我解释一下踏频的重要性:脚踩踏板属于圆周运动,在这个圆周运动中,我们的脚踩踏板有上下两个力量死点,这两个死点是无法用力的,需要通过惯性过度才行(对于用自锁:就是锁鞋和锁踏的朋友另谈),如果踩踏的频率很慢,那么惯性相对较小,在经过死点之后,我们加速克服阻力都需要非常大的踩踏力量来完成,周而复始,腿部肌肉疲劳得非常快,大量充血后乳酸堆积,终于使你在某一个很可能是非常小的缓坡上筋疲力竭而休息。懂得踏频后,你就会懂得该怎样合理的使用你所装备的传动,选择合理的变速比。踏频的另外一个收获,就是车的中轴的磨损降低,链条的拉力降低,牙盘和飞轮的吃力降低,车的速度不会有大幅度的波动,骑行的阻力也就基本趋于一条平滑的直线,这样正是节约更多的体能。</STRONG></FONT></P>
发表于 2010-10-15 20:29:06 | 显示全部楼层
<P><FONT color=green size=4><STRONG><U>良师益友,学习了。</U></STRONG></FONT></P>
发表于 2010-10-15 21:30:56 | 显示全部楼层
所以,任何情况下都只用“38”大盖或“39胃泰”的朋友们要注意啦,试着用中盘来带哈,最终找到适合你体能的踏频吧!
发表于 2010-10-18 15:15:47 | 显示全部楼层
<FONT color=red size=6>好好学习!天天向上!<IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/victory.gif" border=0 smilieid="14"> </FONT>
发表于 2010-10-18 22:32:49 | 显示全部楼层
楼上的不要学坏了哦·
发表于 2010-11-14 18:26:05 | 显示全部楼层
<FONT color=red size=6>只要不跟你学就不会学坏<IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/smile.gif" border=0 smilieid="1"> 阿司是坏银<IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/victory.gif" border=0 smilieid="14"> </FONT>
发表于 2012-4-12 20:11:15 | 显示全部楼层
<P><STRONG><FONT size=5>自行车技术是用来在节约体能的,嗯,深有同感</FONT></STRONG></P>
<P>&nbsp;</P>
发表于 2012-4-12 22:17:35 | 显示全部楼层
长途跋涉多用3-6 3-7,下坡就用3-8
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