[转帖]怎样预防因长时间骑行引起的疼痛

不能没有谁 · 发表于 2010-3-15 22:00:09

三、手腕痛手腕痛也是常见的骑车酸痛之一。大多发生的原因与手臂痛很类似，无非是将手臂肌肉绷的太紧、姿势太僵直、以及将太多身体的重量压在手臂与手腕上。这些问题只要照着上节的说明去更正改变，一定能得到相当程度的改善。 手腕握把角度 除此之外，手腕与握把间的角度也是十分关键的因素！骑车时手腕与下臂间的角度从侧面看应该要维持一直线，这样施力才能直接。手腕姿势过高或者过低都会让手腕肌肉与关节蒙受无谓的负担与冲击，对专司操控与刹车的手部动作来说也有不良的影响，因此手腕与下臂间的角度一定要打直，这样才能避免运动伤害，并且提升骑车安全。 至于其他的细节就如同上节“手臂痛”所述，只要细心注意一下，找到正确的骑乘姿势、并有耐心的训练自己的手臂与腰部肌肉，一定能很快消除疼痛。

不能没有谁 · 发表于 2010-3-15 22:00:45

小心抽筋－－抽筋的成因及预防    大概所有的人都曾经抽过筋，而且抽筋总是在出人意料的时候发生，毁掉你期待或是策划已久的骑行。这就是抽筋的特性，出其不意而且毁灭力强，让你觉得自己像是被哥斯拉踩扁的一只蚂蚁。抽筋其实是肌肉的不自主收缩或痉挛，它所带来的痛苦是非常突然的，可以在一瞬间让你瘫痪。抽筋常发生在过度的运动后，在湿热的天气下特别容易发生。别以为它只在湿热的气候中出现，在寒冷的气候中也能抽筋，有时甚至在你睡觉的时候也会袭击你！ 一、抽筋的成因 　　造成抽筋的原因其实很难说，有很多种可能的因素，不过没有一个是实际确定的。因为研究抽筋不是件容易的工作，而且无法以人工的方法造成抽筋。目前对于抽筋有着好几种理论，最常见的就是缺水论，因为身体在运动时缺水而引发抽筋。当你在运动时，身体中的水分会随着排汗而大量流失。尤其在热天中剧烈运动时，肌肉产生的热量会被血液带至皮肤。此时汗腺则会开始排汗，随着汗液的蒸发，身体也会逐渐散热。刚果你的排汗量很大，身体有可能在几小时中流失以公升计的水。流失的水分会让体内的血液量减少，同时也会降低输送到肌肉内的氧气，从而造成肌肉的抽筋。 　　另一个可能的成因也与水分流失有关，这就是身体内电解质不平衡。电解质是人体内负有正负极的离子，有助于神经脉冲的传输以及肌肉的运作正常。电离子钾、钠、钙和镁一同起作用，可以让肌肉的缩放规律化。如果这几种元素当中出现不平衡，肌肉便极有可能发生非自发性的收缩，也就是抽筋。因为人体在大量排汗时会流失钾，流失水分有可能会造成电离子元素的不平衡。此外。电解质不平衡也有可能肇因于慢性疾病、呕吐或是腹泻。 　　太过疲惫或是使用过度的肌肉特别容易抽筋，因此激励训练不足的人作过度训练也是抽筋的高危险群。根据一位训练员表示，单车骑士的小腿最容易抽筋，因为大腿肌肉虽然力量输出较多，但通常能够适当的收缩及舒展。而小腿肌肉虽然提供的力量较小。但却处于持续的紧绷出力状态。 　　有一些人似乎特别容易抽筋，这是因为他们体内的电解质长期不平衡，或是缺少适当的矿物质所致。除了以上的原因之外，寒冷的天气似乎也是引发抽筋的元凶之-。其他比较不常见的原因还包括有糖尿病、循环以及神经性的失序，若是发生经常性的抽筋现象，便要及早就医。 二、抽筋预防常识 　　如果你常为抽筋所苦，你可以试着减少一些可能造成抽筋的原因。为了确保身体吸收足够的水分，专家建议在正常情况的骑乘前后，最好每小时秤量一次自己的体重。 　　从体重的增减上，可以看出自己排汗的数量，以及需要补充多少的水分。举例来说，假设在为时一小时的骑乘中体重减少一公斤，意思是你大约排出一公斤的水。而一公斤等于1000克，所以理论上在未来的一个小时中，最少要每隔15分钟喝下250毫升的水。不过，每个人身体排汗的情形都不相同，不同的天气与骑乘强度下排汗量也会有异。 　　此外，在骑乘前喝些水或是运动饮料也是蛮重要的，因为提早补充水分可以让身体预先为运动做准备。在骑乘或运动前的几个小时，要喝下二到四杯的水。而出发前则要马上喝下一杯的水。同时在运动当中。每隔十五分钟要喝下半杯到一杯份量的水，再根据个人的需要增加吸收的水分量。人体在运动前及运动中都应该要补充水分。因为等到身体觉得渴时就太迟了。通常人体要损失百分之二到三的水分后才会觉得渴，不过一位选手不可以等到渴的时候才喝水，因为即使只有百分之一的水分损失，都会让整体的体能表现降低。除了运动前及运动当中，运动完之后也要多喝水，即使是你已经不觉得渴。 　　正常成人的体重大约有百分之六十五的是水分，百分之一到二体重的水分流失会降低身体的体能。如水分流失量达到体重的百分之五，你就会出现热衰竭的征兆，而且肌肉的运动力也会减少百分之二十到三十。如果你不幸让水分流失到体重的百分之十，你就会开始中暑，而且严重威胁身体健康。 　　对于运动员来说，不运动时维持体内充分的水分是相当重要的，如此才不会让口渴成为运动时或运动后补充水分的依据。总体来说，每吃下1000卡路里的食物，就要相对喝下1夸脱(注1)的水。 三、饮水中添加的小秘方 　　除了多喝水防止抽筋外，你也可以在水中加入一些糖分或碳水化合物，或是稀释一些运动饮料的浓度。水中掺入碳水化合物，可以增加水分被吸收的速度。不过若是加的太多，水分的吸收反而会被变慢，而且还会造成胃部的不适。正常比例是在水中加入百分之六到八的碳水化合物，由于运动时血液集中在肌肉部份，消化系统中的血液较少。因此，如果你喝下过浓的液体，胃部便可能无法消化。 　　为身体补充碳水化合物还有一项好处，它可以延缓肌肉疲惫的时间，从而降低抽筋的机会。如果要补充体内的钠质，最好的方法是在饮料中加入盐分。虽然多数国人饮食中已经有足够的盐分：1茶匙的盐中含有2000毫克的钠，足以满足人体一天的需要量(人体一天最少需要500毫克的钠)。不过运动时钠质不足的情形还是时有发生。因为虽然食物中已经含有足够的盐分，但是有时饮食的摄取并不均衡。以150公里的骑行来说，人体流失的盐分可以高达每小时500毫克。若是一个选手正准备进行一场长途骑行，而碰巧前一天的饮食没有摄取足够的盐分，那么骑乘的结果大概不难想象。所以即使盐分的摄取很容易，在运动前依然要留意是否摄取足够的份量。 　　记得以前热天时在水里加盐片的老方法吗？如果你记得，最好赶快忘掉它。因为物极必反，盐分太多也不是件好事！当体内的钠质含量太高时，肾脏会透析更多的水分来降低钠质的含量，如此反而会造成脱水的现象。 四、食物中的重要元素 　　为了保持体内钾质的足够，必须吃一些富含钾质的食物，例如香蕉、洋芋、橘子、花生以及酥梨。如同其他果仁类食物、全麦面包、麦片以及海鲜一般，这些食物通常也包含丰富的镁质。至于在钙质的摄取上，最好的来源就是乳制品(当然是以低脂或脱脂为主)。不过这些食物吃多了并不一定就好，因为它们彼此之间皆会互相影响，而且有着复杂的连带关系。例如，吸收过量的钙质反而会影响镁质地摄取。 　　镁质每天适当的摄取量应该是男性350毫克，女性则为280毫克。在钾质得吸收量上成人每天为2000毫克，钙质则为每天800毫克。 　　当天气逐渐变热时，要慢慢的让自己身体习惯。因为在热天中进行训练时，身体会慢慢的开始习惯，体内机能也会逐渐变得有效率。如果你在较冷的地方训练，但是比赛地点的气候却比较热，可以多穿一点衣服来让身体习惯较高的温度。同时最重要的是在运动前要多做暖身操，让身体的肌肉先伸展开来，也可以避免抽筋发生的机会。而每次在使用新的装备时，也要慢慢的让肌肉习惯不同的使用方法，由慢到快的逐渐让肌肉熟悉。 　　虽然目前没有发现造成抽筋的真正原因，但还是有许多方法可以减少抽筋的发生。保持体内电解质的平衡，比赛前要妥善的训练自己。在运动及骑乘时要多喝水，喝水除了可以减少抽筋的机会外，也能帮助身体机能的运作，维持体能的最佳表现。 注1、夸脱：液体计量单位，1夸脱(美﹒液)=2品脱=1/4加仑=0.946公升

不能没有谁 · 发表于 2010-3-15 22:01:14

一、拉练中的注意事项   1、避免在逆风骑行时说话，易导致腹部胀痛   2、在停车休息时，可以用双手拍拍腿、腰、臀部和双臂，这样有助于肌肉恢复，还应注意避免直接坐在地上   3、骑行过程中保护我们的膝盖很重要，比如：上坡时避免膝盖受损，应将变速器调到22、23，如果骑行还感觉吃力可将调至更小，以至让自己尽可能最轻松的骑行；   4、骑行过程中保持正确的骑行姿势也很重要！     根据我们的经验，预防膝关节疼痛损伤应该着重注意以下几点：     1、作好充分的准备活动，既包括上车前的牵拉肌肉也包括上车后15---30分钟内要慢速度骑行，传动比要小。     2、骑行的动作要正确，脊柱要正，双膝关节、踝关节都要正，下肢不要扭曲、偏歪。     3、车座子高度、车架大小要合适。     4、天气冷时要注意保暖。     5、整理活动，训练结束后，进行肌肉收缩方向的反方向牵拉。     6、如果膝关节出现肿胀，应该立刻停止训练，就医。

不能没有谁 · 发表于 2010-3-15 22:01:38

骑行中防止腰背痛的诀窍   如果毫无准就跨上一辆座垫很高、上管长度很长的自行车，几乎每一个人都会遭背痛侵袭。我们只要想想看肌肉在骑车时的反应就能明白：骑士上身和头部的重量必须要靠双手和手臂来支撑。整个头部和颈部的肉由于长久的静止支撑工作而负担沉重。上身向前倾的坐姿使身体重心向前移，肌肉因此必须承担更多的重量。尤其是肩胛骨的肌肉会因长达数个钟头的支撑工作而超负荷。 　　     此外，每一个自行车经过的树根和坑洞，都会带来撞击力，给肌肉带来支撑工作以外的负担。对于未经过训练的肌肉而言，这是最困难的工作。至少对初学者是如此。 　　     想到有效地训练相关的肌肉组织，必须循序渐进地开始，给予肌肉适应在自行车上的新位置的机会。如此，肌肉会使自已快速地适应新型态的负担。附加的伸展及重量训练可加快此一过程。重要的是：重量训练只能在专业训练师的指导下进行，因为每一个错误的动作都可能带来伤害。 　　     当然，导致剧烈背痛的其他原因有很多种，比如不正确的姿势、办公室内不恰当的座椅等等。在背痛的个案里，医生必须判断，骑自行车会对背部带来甚么样的影响。通常，整形外科医生将游泳和骑自行车归为有益背部的运动。“如果医生许可，则全避震车是最好的选择。”Shang博士建议那些背痛原因并非来自握把的人，试试全避震。“后轮避震器能减低原本会施加于腰部脊椎骨的冲击。” 专家一致的意见是：登山车运动是健康的。问题只在于如何调整车架高度、上管长度。只要能找出正确的坐姿，并规律地做肌肉松运动，就不必避开满布树根的路径。 　　秘诀一：正确的坐姿 　　     ■珍惜背部的坐姿 　　对于初学者和只想藉自行车松弛身心的旅游骑士，理想的座垫位置是：较短的上管；座垫和手把高度的差异微小。有背部问题的骑士亦应选择此种坐姿，因为此种坐姿能减少背部肌肉的负担。经过有规律的训练，可以将手把高度放低。但是要注意：对于每一种改变都必须渐进适应。半公分的差异所带来的影响已经很大。 　　     ■受过训练者的坐姿 　　背部肌肉已能适应骑车负担的骑士，应该尝试上身向前平趋的坐姿。较长的上管使上身必须向前伸展，身体的重心也因此前移，使肩部肌肉的负担沉重。座垫和手把高度的较大差异，亦迫使上身向下，增加背部肌肉的负担。对于初学者和有背部问题的骑士，此种坐姿并不适合。对于跑车选手而言，这种姿势可降低风阻。 　　秘诀二：伸展运动 　　     ■肩膀旋转运动 　　每一次出游之前或每日训练课程的理想暖身运动：脚与胯骨同宽，以一只手臂向前运动带动肩膀的旋转。这可使肩膀肌肉放松，并使整个背部的血液畅通。另一只手轻松地放在胯骨。 　　     ■肩部运动 　　伸展肩胛骨肌肉的运动。将弯曲的手臂在咽喉的高度向后移动，另一只手在肘骨节附近，压迫手臂使其继续向后移动，直到您觉得两肩之间有拉力存在。如此可增强伸展效果。注意：不要扭伤脊椎。 　　     ■梯形肌运动 　　伸展梯形肌（位于颈部与肩胛骨之间）的运动，两脚与肩同宽，头倒向一侧，一手置于头侧面。在经过一至三次的重复后，小心地将头向侧面拉，直到您觉得颈部侧面的肌肉获得了舒展。背要直，肩膀放松。 　　     ■风车运动 　　两脚与胯骨同宽。一只手臂小心地向前旋转，另一只则向后。视线向前。两臂方向相反的前后旋转除可松弛紧张的肩部和颈部肌肉，亦可促进血液循环。 　　     ■颈部伸展运动 　　此一训练可使您伸展颈部肌肉。请将头尽量转向侧面，并以置于头上的手将下巴小心地压向肩膀。重要：要非常慢、非常小心地做。做此一运动时，背部亦应直，肩膀放松。 　　     ■大伸展运动 　　此一运动只有当您无脊椎过于前弯的问题时，才可以做。将两手置于臀部，头向后倾，视线朝向天花板。吸气时使胸部充分伸展。如此可松弛整个背部肌肉。

不能没有谁 · 发表于 2010-3-15 22:03:25

单车必读5--运动中不适的处理（ZT） 1、“头晕”“恶心”，或是“眼冒金星”     在一个急坡或冲刺之后，往往可以看到一些车友，躲到一旁“抓兔子”，或是“头晕”“恶心”，或是“眼冒金星”, 很多种原因，会造成这些症状…. 在剧烈运动之后， “抓兔子”或“恶心”的主要原因，是胃部“欠血”所造成的“胃痉挛”。 “恶心”“反胃”的感觉，同样也是“胃部欠血”所造成。生理卫生课，劝我们吃饱后，不可以马上运动，否则会“消化不良” ，也是和这个道理有点相通。当我们吃饱饭后，血液会集中在消化器官的胃肠附近，如果马上跑去运动，血液就会流到手脚等部位，那正在消化作用的器官，因血液大量流出，而造成胃里排空的障碍，引起“痉挛”“呕吐”…     如果“经常”冒金星或眼黑的车友，就可要特别注意了，那可能是“血行”不顺畅，其原因可能是血管里有病变的徵兆，请找医师问诊才是。 预防之方法     首先在运动之前，要有充分足够的“暖身运动”，使身体的各部血液，缓和地流到手脚，以防突然间大量流出，造成“胃部欠血”。还有长途旅骑或剧烈急坡或冲刺之前后，一定要有短暂的休息..。当恶心或胃痉挛来袭时，只有休息或躺个十来分中，就会恢复。水份、钙钠等电解质的补充及“休息”是首要的考量。     通常在开骑的第一个30分钟，一定有小休息。以后的每一个小时，一定有5~10分钟的休息。饭后至少要30~60的休息。一般的单车骑士朋友，比较没有休息的习惯，似乎只会冲锋式赶路。     随时摄取充足的水份(尤其是电解质)，藉以调节全身的血行。     出发前的食物之调整，也很重要，不可太饱也不可不吃。     行中食物热能的补给，也是不可忽略。     运动，是大肌肉的放松动作，也就是该用的肌肉要收缩之外，其他不用的肌肉要放松。大家比较没有注意到这种观念，一般都错以为运动就是要“拼命”，所以很容易造成运动伤害。骑车运动，既可健身又可舒解心身，所以行云流水，逍遥自在，从容自如….，不可以以竞赛论。如果是以单车运动或旅游为目标的话，在途中就要多作休息，不但合乎生理的卫生，而且可以欣赏风景，甚至增长人文地理考察..等知识。 2、抽筋的现象其原因    (1) 热身不够   （2）大量的流汗，而只有喝水，容易造成体内钾钠不平衡，而引起抽筋的现象。     抽筋的处理-单车运动里，比较常见的抽筋及其处理；   1) 手臂抽筋时，轻轻拉直。   2) 腹部抽筋时，轻轻把腹部垫高拉直腹肌。   3) 小腿抽筋时，轻轻拉直脚板成直角。   4) 大腿前面抽筋时，轻轻用手腕放在膝盖后方，将腿往后弯曲，使大腿前面抽筋拉直。最简单就是蹲下。   5) 大腿后面抽筋时，轻轻将腿拉直。    单车运动抽筋的特殊原因    齿轮比：齿轮比““重””也是造成抽筋原因之一，您可以试踏轻一点的齿轮比(UCI的规定青少年的齿轮比，比成年人为轻，就是为了保护未成年的发育。)所以试踏轻一点的齿轮比，勤练回转数，绝对是正确的想法。在爬“陡坡”或“巅簸”的地段，选用轻一级的齿轮比，更有忆想不到的优势。可是齿轮比“轻”，有时候会让您觉得不耐烦，只要不急，慢慢您会体会齿轮比“轻”的好处。         乘车姿势的不当：座垫太低、太前或太后，会形成膝盖或肌肉负担偏。曾有因而膝盖内的十字轫带的断裂之病例。乘车姿势，请注意以“三点调整法”来更正之。

不能没有谁 · 发表于 2010-3-15 22:03:49

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<TD class=t_msgfont id=postmessage_821695>第九节  骑行技术 　　一.  善用变速 　　变速器要多用，找到适合的档位骑行可以节省体力，一般骑行中，前半小时用低档高频率热身，中间用高档发力高速踩，后半小时低档恢复疲劳。 　　二.  过弯技巧 　　过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方，一方面可以避免脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的状态。 　　三.  下坡技巧 　　下坡时要重心靠后，身体放松。 　　四.  团队骑行 　　团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力，一般配合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里，然后让出头位跟到队尾，如此往复。此外根据不同的风向，采用偏左或偏右的跟车位置，可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。 　　五.  体力分配 　　要多研究骑行路线和队员体力状况，合理分配体力，争取最佳的锻炼效果。</TD></TR></TBODY></TABLE>

不能没有谁 · 发表于 2010-3-15 22:04:27

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<TD class=t_msgfont id=postmessage_821696>一、颈肩痛肌肉使用习惯 由于一般人平常很少用到颈肩部的肌肉，因此刚开始接触较“前趴”的单车运动骑姿时，颈部与肩部本来就比较容易产生酸痛感。不过别担心，颈部与肩膀的肌肉群自己会很快的适应这样的运动强度，因此只要继续骑车，继续锻炼颈肩部的肌肉，应该可以在很短的时间内减少酸痛的程度，或者酸痛就此消失。 偶尔改变姿势，适时放松 不过骑车时还是要注意一下颈肩部肌肉的放松，姿势不要太僵直或者固定一个姿势或角度太久，偶尔还是要转转脖子、肩膀，让关节与肌肉稍微舒缓一下，这样就不容易产生酸痛感。 单车的设定 要是骑车一段时间后，颈肩部的酸痛还是持续发生，没有改善，那么很有可能是你的单车的设定不正确。会引起颈肩肌肉酸痛的原因通常是骑车姿势过于“前趴”，使得有太多的身体重量顶在肩膀上，而且让颈部角度过于上仰，导致颈部肌肉过度使用。这时就要调整单车的设定，缩短把立的长度或者提高把立的高度，或者是该用较小尺寸的车架，这样就能有效减缓颈肩部的压力，避免不适的发生。</TD></TR></TBODY></TABLE>

不能没有谁 · 发表于 2010-3-15 22:05:34

二、手臂痛不要紧绷，放松肌肉 一般刚接触单车的人，往往会因为紧张而将手臂绷得紧紧的，加上不善用腰部肌肉的力量，最后是将整个上半身的重量一股脑地压在手臂上。这样的骑乘习惯肯定会带给手臂过多的负担，手臂也无法自然吸收前方传来的地面撞击力道，产生酸痛的情况也在所难免了。再加上骑车时还忘了偶尔要放松肌肉，即使是“金臂人”也会受不了这样的摧残。 腰力的训练 骑单车运动时应该要慢慢的学会使用腰部的肌肉，去分担支撑上半身的重量。训练腰力的方法很简单，只要将维持原来的骑车姿势但是放松手臂肌肉，这时腰部的肌肉就会被迫去支撑上半身的重量。由于一般人平时很少会用到这里的腰部肌肉（除非你每天作一百下伏地挺身），因此一开始难免会不习惯这样的出力方式。不过只要不轻易放弃，慢慢的将压在手臂的重量转移到腰部上，腰力就可以很快体改锻炼上来。只要腰部可以有效分担上半身的重量，那手臂的负担自然会减轻，操控反映也能更快更流畅，这样对骑车安全也是一种帮助。向这样调整自己的骑姿，训练自己的肌肉，不管是手臂或是腰力都会很快跟上你骑车的强度与节奏，手臂酸痛的问题也能自然迎刃而解。 手肘不可打直 不过骑车时还是要多注意手臂肌肉的放松，尤其是手肘的部位千万不能打直，一定要有微微的弯度，这样手臂肌肉才能有足够的弹性去承受前方把手所传递过来的地面冲击、以及后方支撑上半身的重量，前后这两种力量的“夹击”！有些朋友骑车时习惯将上下臂打直，然后将上半身的重量直接压在手腕上，这时很不正确很不健康的骑车姿势。这样做不仅让手腕与肩膀承受太大的身体重量，对前方把手传来的地面冲击也无从消解，长时间下来对手腕关节，肘关节与肩关节都会有伤害，千万要小心！ 单车的设定 要是骑车一段日子后，手臂的酸痛还是持续的发生、没有改善，腰部也不堪承受上半身的重量，那很有可能是你的单车的设定不正确，导致骑行姿势过于前趴，让太多的重量压在手臂上。这时就得要调整单车的设定如下：缩短把立的长度或者提高把立的高度，或者该用较小尺寸的车架，如此就能将身体的重量往背部与臀部移过去，可以有效减少手臂酸痛的发生。
 
三、手腕痛手腕痛也是常见的骑车酸痛之一。大多发生的原因与手臂痛很类似，无非是将手臂肌肉绷的太紧、姿势太僵直、以及将太多身体的重量压在手臂与手腕上。这些问题只要照着上节的说明去更正改变，一定能得到相当程度的改善。 手腕握把角度 除此之外，手腕与握把间的角度也是十分关键的因素！骑车时手腕与下臂间的角度从侧面看应该要维持一直线，这样施力才能直接。手腕姿势过高或者过低都会让手腕肌肉与关节蒙受无谓的负担与冲击，对专司操控与刹车的手部动作来说也有不良的影响，因此手腕与下臂间的角度一定要打直，这样才能避免运动伤害，并且提升骑车安全。 至于其他的细节就如同上节“手臂痛”所述，只要细心注意一下，找到正确的骑乘姿势、并有耐心的训练自己的手臂与腰部肌肉，一定能很快消除疼痛。

不能没有谁 · 发表于 2010-3-15 22:06:33

四、腰背痛腰背痛是骑车酸痛最大的隐藏杀手。由于我们平时甚少使用到腰部肌肉，加上一些错误的骑乘姿势与习惯，腰背痛的发生屡见不鲜，而且对健康的长期危害更值得我们特别注意。 隐形杀手 腰背痛分两种：一种是因为腰部肌肉适应不良或过度使用所产生的腰背痛，一种是脊椎因不良的骑乘姿势或者骑乘习惯所导致的腰背痛。不管是哪一种，如果发生了一定要赶紧检视自己的骑车姿势与骑乘习惯，否则长期下来玩意对脊椎或腰部造成永久性的伤害，后果将不堪设想。 训练腰部肌肉 腰部肌肉酸痛所产生的背痛在“手臂痛”一节已多有叙述，主要是平常人不善使用腰部肌肉桂的力量，加上错误的上半身骑乘姿势所引起。因此，只要能找到正确的骑乘姿势，并确慢慢地学会使用腰部的肌肉（训练腰力的方法是偶尔将骑车姿势维持但是放松手臂肌肉，这时腰部的肌肉就会被迫去“拉起”上半身的重量），腰力就可以很快的锻炼提升上来，腰部酸痛也就能因肌肉强度的增加而减轻或消除。 骑姿的调整 不过万一你单车的设定不正确，导致骑乘时姿势过于前趴，有太多的重量压在手臂上，或者得靠腰部力量做过多的支撑，这时还是会让腰部肌肉因过度使用而产生酸痛。这时就要调整单车的设定，缩短把立的长度或者提高把立的高度，或者该用较小尺寸的车架，这样就能减少腰部肌肉的使用程度，减少腰痛的发生。 保护脊椎的重要 至于因脊椎不适所产生的腰痛比较难以察觉，但是如果发生的话，确实对身体健康很严重的警告，绝对要特别注意。脊椎不仅是支撑身体的主要骨架，而且里面有很多重要的神经负责传导生理与运动讯息，构造十分精细复杂。平常人刚骑车最大的问题就是因为不习惯使用腰力或臂力，因此喜欢将把立调整的很高或很短，让上半身姿势十分直翘，骑车时坐得直直的，好似一般在工作或者休息时的坐姿。这样的姿势看起来很自然很舒服，但并非是正确健康的骑乘姿势，短时间骑乘还好，长时间骑乘下来很可能会对背部产生不良的影响。尽管脊椎本身就有很强的自我保护功能，但如果坐姿太直立，背部与上半身就无法真正有效卸除来自坐垫下方的地面冲击，这样会让脊椎都收到很大的上下垂直冲击力，长期下来一定会导致后背病痛。这种追求自然舒服反倒造成伤害的例子正是目前骑车运动最大的健康盲点之一。 因此，骑车时姿势最好要向猫咪学习：将后背微弯、拱成一个弧，这样后背与脊椎才能有足够的自我调整空间去吸收分散从坐垫下方传来的垂直撞击力，而不是去顶撞这些撞击力道。这些小小的撞击力或许微不足道，但长时间积累下来也会水滴石穿，造成后背肌肉不适、甚至是对脊椎的物理性伤害。使用较前趴的骑乘姿势一开始时或许会因为腰力的不足而不太习惯，但只要多练习一阵子，等腰力提升上来后，不自然感自然会消失。“把后背微弯，形成一个有吸收能力的弹性体”是骑单车最重要的健康要决之一，但也是目前骑单车运动中最常见的盲点，值得大家多注意关心。 直立的坐姿不等于健康 所以骑单车运动时，姿势不要一味去追求所谓的自然与舒适，以为坐得直立舒服就是健康，其实这样反而会增加后背与脊椎的负担，而且会在不知不觉中遭受运动伤害。适度地将重心往前移一点，让手臂可以分担一些上半身的重量，以及让后背微弯来吸收来自坐垫的地面冲击力，才是真正正确的骑车姿势。

不能没有谁 · 发表于 2010-3-15 22:07:01

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<TD class=t_msgfont id=postmessage_821710>五、臀部痛臀部痛由于部位敏感，是常被注意探讨的骑车酸痛。发商的原因可归为以下三类： 一、不正确的骑乘姿势 二、不正确的骑乘习惯 三、不适合车手身体的坐垫 不正确的骑姿 车手本身不正确的骑乘姿势是臀部疼痛发生的主要原因：骑车姿势过于前趴会让坐垫上的压力点前移、压迫到生殖器官；相反地，骑车姿势过于直立会让上半身重量直压在骨盆上，也会产生不适。两者如何找到平衡点，需要车手细心的去体会调整。 因承受太多上半身重量所导致的臀部疼，其发生原因与背痛很类似，无非是骑士车手将骑乘姿势调整得太过直立，后背到臀部呈垂直的一直线，导致上半身所有重量都下压到臀部上，而臀部从坐垫所承受的地面撞击力也会上传到后背与脊椎，两者相互摧残。详细的原因与解决方法在上节“腰背痛”都有叙述，无非是要适度的将上身重心往前移一些，让手臂可以多分担一些上半身的重量，以及让后背微弯以吸收来自坐垫的地面冲击力。养成这样正确健康的骑车姿势就能有效减缓上半身重量给臀部的压力。 相反地，如果是骑乘姿势过于前趴，会导致坐垫的压力点前移至生殖器部位，压迫敏感组织的内微血管，这时就应该缩短把立的长度或提高把立的高度，或者改用较小尺寸的车架，这样就能有效减缓生殖器或敏感部位不适的发生。 不正确的骑乘习惯 骑乘习惯上，一定要有一个重要的观点：坐垫是用来“靠”的，不是用来“坐”的。骑车就像是快走或跑步，下半身有很大很频繁的运动量，因此不能一屁股坐在坐垫上，好像把臀部钉在上面一般！正确的骑乘方法是轻轻的靠在坐垫上，维持下半身运动的空间与自由，让臀部与坐垫随着踩踏节奏维持者亦离亦合的距离，这样才是正确健康的骑乘方式，不仅能减少或消除臀部酸痛的发生，还能按摩臀部与会阴部的肌肉与血管。说到这里，其实骑车是唯一一种能运动到臀部与会阴部的运动，没有其他运动能像骑单车这样长时间地去按摩臀部与会阴部的肌肉。如果有痔疮或是其他下阴部血管、肌肉有关的病痛，或许单车运动是你最好的医生也说不定！ 另外，长时间骑车时，也要偶尔更换一下坐在坐垫上的位置，即使是小小的半公分也会有完全不同的乘坐感觉。偶尔调整坐姿能让“压迫热点”转移到别的地方，这样才不会对某些部位做长时间的压迫而造成不适，这与手臂要适时放松是相同的道理，也是减缓臀部痛最简单有效的方法。 坐垫的选择 至于坐垫的选择就是一门大学问了。由于每个人的骨盆宽度、以及器官组织的位置都不太一样，就像是指纹一般，每个人都有属于自己的独特的“下盘”形状（只是给臀部厚厚的肉与脂肪给挡住罢了）。因此可以这样说，世上没有一款坐垫是能让每个人都感到舒适的。如果有一张坐垫让A君感到很舒服，但对B君来说可能很糟糕。想要找到一张适合自己身体的坐垫，主要的方向有： 一、坐垫本身的支撑宽度要刚好可以符合骑乘者的盆骨宽度，太宽或太窄都会不舒适。 二、坐垫的支架要可以刚好支撑身体的重量，太软或太硬都会产生不适。 三、坐垫上的缓冲泡棉与蒙皮要适中，坐起来不能摩擦大腿内部，也不燥热。 四、坐垫的“压力热点”设计要符合你的骑乘习惯与姿势，不会压迫到重要的器官或血管，这样长时间骑车才不会有后遗症发生。 听起来很复杂嘛？所以，你可以想象，要找到一个十分适合你自己的坐垫可不容易！尤其更换坐垫并不是件很简单的事，而且要明白一张坐垫是否适合自己的身体或骑乘，也需要一段时间与距离的骑乘与摸索才能感受出来（有很多坐垫刚开始坐时很舒服，但骑乘时间一旦拉长就会变得很怪很不舒服）。由于真正适合自己身体与骑乘姿势的坐垫不容易找到，因此大多人都以为臀部或会阴部的不舒服是骑单车天生应有的原罪，其实这是很不正确的观念。如果能真正找到一张适合自己的坐垫、加上正确的骑乘姿势与习惯，你一定可以与臀部痛说拜拜的。 找适合自己的坐垫 要找到一张适合自己的坐垫尽管不容易，但也没那么复杂。不同的坐垫就像是大中小号的衣服一样，只要多试试，总是能找到适合自己的尺寸。不过由于选择坐垫的因素复杂主观，因此除了努力歪，还要有一点点的运气。重要的是别放弃，千万不要迁就一张难坐、甚至是会产生不适的坐垫，否则只会把自己骑车的兴致与身体都搞坏了。 尽管臀部痛不会像背痛或者是膝盖痛那样对身体造成长期、甚至永久性的伤害，臀部酸痛通常可以在很短的时间内自行复原。但只要有机会，就要多试坐看看一些不同品牌的坐垫，看看能不能遇到你的“真命坐垫”吧！ 不趴不立的骑乘姿势，不坐只靠的骑乘习惯，再加上一张适合你的坐垫，相信臀部疼再也不适你单车运动的阻碍！</TD></TR></TBODY></TABLE>

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