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标题: 浅谈我眼里的配车标准 [打印本页]

作者: 黑目 时间: 2008-7-26 11:31
标题: 浅谈我眼里的配车标准
花谢花又开,车去车又来!现在峨眉的车友越来越多了,这是一件让人欣喜的事,说明大家的生活观念正在转变。骑车的多了,兔子喜而乐见！车友对车的爱护，这是兔子愿意看见的......每次见到新车友，除了互相认识以外，大家谈得更多的就是车了，经常说到的就是车好车坏....嘿嘿...对车我还是菜鸟级，我就从菜鸟的角度来谈下我眼里的配车标准哈：
1、一个适合你身高和腿长的车架，一定要强调点什么的话，那就轻且强度够褙！车架图装够个性；
2、前叉--润就一个字，能锁死就更好，方便长途；
3、变速系统：不论是什么级别的，精准适用就行了；
4、制动系统：不论是V刹还是碟刹，能用高级别的就用，千万别玩垃圾刹车，那是对你自己不负责（个人更喜欢V刹，虽没有碟刹那样拉风，但在相同价位上能得到高级别的配置、减轻整车重量、耗件易更换、拆轮后不用调试...呵呵）对于线或油，就看自己包包了哈；
5、轮组：内外胎是耗件，一般就成，（外胎能上好点的就上，齿纹如果跑山地多，就要抓地好点的，跑公路速度型的，就上1.5以下的光头，不过说实话，山地+光头胎总有点怪怪的感觉.....）。花鼓--还是陪林的好！
6、传动：皮实、赖用、轻量级
7、其他：细节决定一切！不能粗糙，把立、把横、把套、坐包、坐管、坐管箍、线管等正品行货中级的就好了。
以上，都没有考虑价格的因素，有米，就配高级点，没米，就次点，总的来说，在保障强度的前提下，山地车应向轻量发展，虽然高级别的配件能带来不错的轻量化，但通过删减一些不必要配置也能达到哦！不论车档次怎样，关键还是人，是一颗热爱骑行的心，是一颗爱护单车的心，是一颗运动强力的心.......
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[ 本帖最后由黑目于 2008-7-26 22:35 编辑 ]

作者: 小玉松鼠 时间: 2008-7-26 15:29
不错.....顶

作者: apple 时间: 2008-7-27 10:12
顶...

作者: 凌圣 时间: 2008-7-27 17:12
看在你写了这么多字的份上，不顶说不过去

作者: 卷云 时间: 2008-7-27 17:41
兔哥辛苦了，理论非常正确，实践时看具体操作哈，还需要一个好的调车师傅

作者: 孤城叶枫 时间: 2008-8-3 13:08
再好的车子也是用脚蹬出来的有强劲的心就有强劲的动力
就像兔子的一样奔跑(裸奔)的心那才是骑车的境界

作者: メ荖刀紦孓ゞ 时间: 2008-11-9 23:22
顶~~~~~~~~~~~~~顶顶

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