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标题: 【R7 absolute前叉测试】纯阳殿下伏虎寺碎石山路，标题得长。。。。。 [打印本页]

作者: 乌托邦校长 时间: 2011-9-5 12:54
标题: 【R7 absolute前叉测试】纯阳殿下伏虎寺碎石山路，标题得长。。。。。
http://www.tudou.com/v/sPiv1sIaiS4/v.swf

http://www.tudou.com/v/XStsQDD53vI/v.swf

作者: 乌托邦校长 时间: 2011-9-5 12:56
咋成这样了。。。。播放器咋就萎缩了。。。。

作者: 乌托邦校长 时间: 2011-9-5 12:57
哎。。。搞不来，阿司删了吧。。。阿弥陀佛

作者: 不能没有谁 时间: 2011-9-5 18:46
给你弄好了，应该选择“嵌入flash动画”，而不是选择“插入多媒体文件”·········

这2个视频不是一个地方吧？

作者: 卷云 时间: 2011-9-6 23:07
测试结果？

作者: 黑目 时间: 2011-9-8 21:43
结果

作者: 金属皇帝 时间: 2011-9-14 17:20
<P>这  坡下得太爽了，，，哪天整一下，，，  </P>

作者: 咖啡时间 时间: 2011-9-15 15:48
标题: 我是走过一趟的了
这条路有点安逸，只是从纯阳殿下来要提车车走好一段路……

作者: 乌托邦校长 时间: 2011-9-17 00:34
标题: 回复 5楼的帖子
测试结果就是，R7 absolute 或者 R7 pro这样的定位较低的R7系列前叉并不是很多人说的那样，很硬，很震手
根据自己的体重设定好气压，阻尼液的浓稀合适，回弹快慢根据越野路面设置好，还是很不错的一款前叉
在下伏虎寺过程中，我觉得不满意的是在速度超过40的时候，这个前叉对小震动的反应就会比较迟钝，但是基本地形是一直保持贴合的
总之，这款叉和R7 MRD的区别只在于阻尼系统。
优点是：性价比比较高，过弯的刚性因为后叉桥设计做得比较好，路感不错，大震动反应不错，重量很轻，1500g左右。
缺点是高速小震动反应不够灵敏，阻尼调节区间有限。

作者: 黑目 时间: 2011-9-17 20:43

不错，改叉的阻尼系数可能偏窄，看来要在调试台上看着曲线好弄点。从校长的测试来看，满足一般越野应该也足够了，ok！

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