2013款 TALON（塔罗）—770 零售价：3398元

不能没有谁

2013款 TALON（塔罗）—770

零售价：3398元

全新TALON 770由捷安特工程师精心打造，整车车架经液压成型、有限元素分析工艺制造而成。以型，呈现出洗练而粗犷的身影；以劲，搭载27速变速拓展无限可能；以行，将设计、造型、功能全面结合带来全新体验；以心，提供稳定的操控性与安全性。

领先技术[url=]
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秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神，巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术，将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来，再次定义铝合金科技新标准。            

      

       从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主，这是捷安特能不断超越标准挑战极限，再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进；捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验，而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。        
ALUXX SL                A  最佳的强度/重量比例
B  最先进的结构技术               
ALUXX                A  优异的强度/重量比例
B  精准测试Tried and True结构技术               

     

STIFF AND LIGHT - THE BEST OF

BOTH WORLDS
强度高、重量轻特性/               GIANT专有的铝合金，较传统的6061铝合金增加了三成的强度，让工程师可以在每段管材上都使用更少的材料，不需要牺牲强度与车架耐用性，便能打造出更轻量化的车架。               
优点/               不需要降低强度，就能有着更轻与更有刚性的车架，对所有骑乘者来说都是一个三赢的局面。               



FULLY MANIPULATED FOR A
PERFECTLY TUNED RIDE
精心打造与调校的完美骑乘体验特性/               ALUXX 管材原料会经过一系列繁复的程序更精细化，挤型抽管让强度更高，重量更轻，再以成型步骤塑造外观。GIANT的两种关键成型技术，压模成型与液态成型，在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用、增加强度同时也降低重量。               
优点/               利用管材的运用，GIANT可以更精密的调校车架的骑乘特性，适时的增加车架的稳定性，同时也可以减去多余的重量。               



GUSSET-FREE DESIGN MINIMIZES
WEIGHT WITHOUT SACRIFICING
STRENGTH
无补强片结构降低重量却不会牺牲强度特性/               当大部分的竞争对手还在使用传统的补强片时(焊接在管材接点外部以增加支撑度)，GIANT已经透过卓越的管材塑形技术，让管材不需要额外的补强片，就可以达到预期的强度与稳定度，当然也省下了额外加上的重量。               
优点/               在GIANT先进的铝合金操作技术下，过去几乎不可能达到的最大强度与最轻重量，如今已经成为事实。               







产品规格[url=]
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下面的图代表最新配置，取代任何打印或PDF格式的信息。规格和价格如有变更，恕不另行通知。

FRAME/车架
尺寸	S,M
颜色	消光白月光，钛晶灰
车架	GIANT GlobaL 铝合金车架
前叉	ROCKSHOX XC28 铝合金避震前叉

Components/组件
车把	GIANT 31.8铝合金小燕把
车首竖杆	铝合金可调式竖杆
座垫	GIANT 运动座垫

Drivetrain/传动系统
变速把手	SRAM X7 27S
前变速器	SRAM X7
后变速器	SRAM X7
刹车	AVID BB5机械碟刹

Wheels/轮组
轮圈	GIANT 铝合金轮圈
花鼓	前培林快拆花鼓
轮胎	KENDA 26*2.1山地车轮胎

车架几何[url=]
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