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<p><strong><font size="5">29ER系列燃起烽烟,多处改进保证骑行需求</font></strong><font size="5"><font color="#ffffff"><font class="jammer">; ?9 E, u& Q4 _% [</font><br></font><font style="font-size: 14px;"> 29ER山地车因其优越的过障碍能力,在国外早已备受青睐。2012年,GIANT将会把29ER整车产品带进大陆,并极力推广,这将毋庸置疑地推动大陆自行车与国际接轨,让29ER自行车在大陆燃起烽烟。</font></font><font size="5"><font color="#ffffff"><font class="jammer">2 Q8 Z! h Z- m</font><br></font><font style="font-size: 14px;"> 2012年,GIANT即将推出的29ER自行车有7款,将会分别在TALON、XTC两个系列中出现,均为硬尾设计。其中TALON系列配置相对较低,主要为越野运动类型的定位;XTC系列配置ALUXX SL轻量化铝合金车架,套件也相对较高,为竞技挑战级别的定位。</font></font><font size="5"><font color="#ffffff"><font class="jammer">( l) h4 k; L4 S$ G. @- `# r# |! E</font><br><font class="jammer">' ~) q2 B4 N. I" s M0 [; e: t( E$ @</font><br></font><font style="font-size: 14px;">中文视频介绍 </font><font class="jammer" color="#ffffff">. </font></font></p><p><font color="#ffffff" size="5"></font> </p><p><font color="#ffffff" size="5"></font> </p><p><font size="5"></font></p><p><font color="#ffffff" size="5"></font> </p><p><font color="#ffffff" size="5"></font> </p><p><font color="#ffffff" size="5"></font> </p><p><font color="#ffffff" size="5"></font> </p><p><font color="#ffffff" size="5"></font> </p><p><font size="5"></font> </p><p><font size="5">29ER车子因结构有所改变,车子如果仍然沿用26寸的设计,会有很多问题。像有些车子会有转弯操控不准确,操控感觉比较无力,车架和轮子比例很奇怪等。GIANT 2012年29ER的车子针对29寸的这些缺陷进行了一系列的改进。像XTC Composite 29ER,GIANT在车架上运用了OverDrive和MegaDrive技术,头管做得非常大,直把也相应加粗,增加整体的操控性能。为增强踩踏刚性,车子下管作了增加周长的设计,下管比易拉罐还要粗大,一只手握不过来,非常吸引眼球,下管与五通管连接的PowerCore也非常粗壮。为配合整车设计,车架后下管采用加粗和罕见的不对称设计,让踩踏力量传导更具刚性。一系列的改进,使得车子整体比例更加好看,同时也更加稳健。<br><span style="display: none;">6 c" Q! \2 q( B* T6 r& C# R5 K</span> </font></p><p> </p> |
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