圆梦川藏318

欧阳南山

欧阳南山

圆梦川藏318之二十三——松多路上强人少 旅店更比饭店少

    工布江达到松多虽然没有什么高山垭口，但海拔升高1000米，都是缓坡，行程近100公里全是上坡路，也够折磨人。13号早上7点起床，8.20出发，下午5点过到达松多，对我而言，太过疲乏，感觉有些受不了。

   离开工布江达出城就是缓上坡。几乎没有什么缓冲之地。奇怪的是状态很差，比起昨天上午完全判若两人，体能精神状态都远不如昨天上午。爬完15公里上坡后肚子痛，忍不住路边方便，之后腹内空空，更是无力蹬车。尽管如此还是得一步一步慢慢往上骑，总体感觉特别累，喘气，无力。
   中午12点，好不容易总算捱到金达镇，该吃午饭了，也可借此机会好好休息一下。好在奶牛他们也刚到达不久，我们随意选了一藏族餐馆，要了砂锅面，15元一碗，我们三人碗面里都有三块以上鸡肉，而且面汤特别好喝——感叹藏族人做生意实在。
   金达镇很小，只是短短的一条小街，好像是逢上赶集天，街上人特别多，而且以藏族人居多。再加上街两旁大多是老式藏族房屋，使得整个集镇显得非常的原生态，非常的体现出藏族本色——这样的城镇才最大化的让人领略藏族风情。
   吃过午饭继续爬坡，基本上掉在奶牛他们后面，一人慢慢在后面坚持，好在奶牛他们倒是差不多走上一段路会等我。一路上注意观察，好像与我体力不支的骑行者大有人在，几乎我前后好些都同样骑得吃力，好几拨年轻人也照样骑得不快，休息时间偏多。这样看来不仅仅是我个人吃力的问题，也许这百余公里的上坡路确实有些考验人的耐力与意志，当然也说明一个问题，骑行318 确实不是说一句话那么简单，必须面对种种困难，首当其冲的便是体力，其次是意志和毅力。不行就是不行，不能回避。区别在于是咬牙挺过去，还是妥协屈服干脆搭车或推车。
   据攻略介绍，去往松多路上，可以看到“中流砥柱”和“四古景点”，说实话，那个“中流砥柱”基本上就当路标而已，没有更多的观光价值——湍急的河水中，一块孤石立于水中，仅此而已。至于“四古景点”，除了旅游团体大巴车下来一些游客外，没有更多游人。再说河对岸简陋的几间房子根本看不出什么名堂，所谓的太昭古城、唐蕃古道、茶马古驿站、清朝古墓群等更不知所云。故此我们只是在那里象征性的停留片刻就匆匆离去，不过在那里倒是有几个旅游团车上下来的游客，看见我们几个骑车的特别钦佩，提出要与我们合影，先是与河马合影，后听说我58 岁了，惊讶之余赶紧又来与我合影。
   离开“四古景点”继续上行爬坡，最后20公里的上坡路，差不多又是崩溃的感觉，无可奈何之际，只得频频休息，屡屡增加休息次数。总之把握一条；再累在苦绝不搭车推车！顶多要么放慢速度，要么多休息几次。为此心里免不了暗自庆幸：还好，离拉萨不远了，再艰苦再劳累也就最后几天了，若是还要再骑上十天八天，很有可能全线崩溃，彻底被压垮。
   一路上我注意到一个普遍的现象——公路两旁好多样式风格一摸一样成排的修建得蛮漂亮的藏式民居，家家都是一楼一底，都有自家小院——知道那是统一规划的居民点，但想不通的是为什么家家户户都一个模样？难道每家每户经济实力审美情趣都一致？因此疑心这是否政府行为，要么是输血体现，要么是面子工程。当然没有依据，只能私下猜测。
   下午五点过，好歹终于到达目的地——松多，心里长长的出一口气！
   松多镇也是一条独街，但规划很大气，整个街面估计至少有十米多宽，两旁房屋却低矮，基本没有超过二楼，更凸显街面宽敞。满街的餐馆，一个挨一个，同样打破川人垄断格局，也有陕西人开的饭馆。奇怪的是餐馆与旅店很不成比例，旅店只有独独的两家！略等于独家经营！我们到达之后找住宿没有选择，攻略推荐的南方宾馆早已爆满，我们只得退而求其次，住到对面陕西人开的“秦川客栈”。
   对于住宿一向不是特别挑剔，但眼下这个“秦川客栈”让我极度无语的是居然最基本最起码的旅店条件都不具备——整个旅店内没有一个卫生间！若要方便，对不起，请出门去露天厕所——几张高度不足1.5米的薄木板合围起来，没有屋顶，没有男女之分！——走遍整个318川藏线，大约这是唯一的一个这样的旅店！
   攻略说松多物价超贵，但我们还是得去吃饭，总不能顿顿吃泡面。去了一家川菜馆。与奶牛二人要了水煮肉片，竟然要价50元！后来我用四川话交流，老板才说看在老乡份上，40元。
   饭后我们三人商量明日行程，按照攻略介绍，可以直接从松多杀到拉萨，行程176公里， 虽说既要翻越5000多米业拉山，公里数也偏多，但这样可以满足骑行者达到拉萨的迫切愿望。但我们却否定攻略方案，一致决定只到墨竹工卡！ 我们看重的是目的地不是唯一！我们要保持体力，没必要硬拼。与其精疲力尽到达，不如悠哉悠哉享受过程。
    正是：千辛万苦骑川藏，冲刺拉萨何须忙？（未完待续，敬请继续关注！）

欧阳南山

欧阳南山

欧阳南山

圆梦川藏318之二十四——墨竹工卡且留步 米拉山高勿小觑

    以波尔攻略推荐线路，最后两天行程不主张一分为二。建议直接从松多杀到拉萨，理由是每个骑行者都会因为拉萨的到达而激动，因此忽略176公里的远路程，但我们量力而行，不想按照攻略的推荐行事，最主要的原因在于我们把骑行318的过程看得比到达目的更重要！这是理念上我们不认同波尔的根本区别！

    我们偏偏就要把波尔推荐的一天到达拉萨拆分为两天——第一天先从松多到墨竹工卡，第二天再从墨竹工卡到拉萨。
    14号早上7.30起床，8.10出发，下午6点到达墨竹工卡，说明我们的计划正确，若要急急忙忙到达拉萨，必定会累得不行。因为从松多到墨竹工卡只有百余公里，行程较为宽松，不用着急很早起床(若是一天赶到拉萨必须6点早走，而且到达拉萨差不多应该是晚上了)。待我们8.10出发，整个旅店早已空无一人，绝大多数人都按照攻略行事早早出发了。我们不慌不忙慢慢吃了早饭上路，百余公里的路上基本上只有我们三人和另外两个湖南的骑行者。
    吃早饭时不慎将葡萄糖针液玻璃管敲碎的玻璃碎屑弄到眼睛里，心里非常着急，想着如果眼睛出了问题，岂不是在最后要紧关头功亏一篑，抱憾终生！（自从胡大爷推荐早上服用葡萄糖针液，就基本上照此办理，唯独这次不慎玻璃碎屑搞到眼睛里面。）
    当时让奶牛他们帮忙看看是否眼里有碎屑，他们说没有，但我却觉得眼睛很难受，不舒服——俗话说眼睛里揉不得沙子——这种非常敏感的部位是不会欺骗我的知觉的。虽然这样，我却不能因此一个人停下，（再说即使停下小小松多也没有治疗条件，也还得赶到墨竹工卡医治。）只得咬咬牙与他们一道出发。（后来一路上依然感到眼睛发痒不适，最终到了墨竹工卡才算慢慢消失，让我有惊无险一般后怕。）
    出门之后，空荡荡的路上只有前后我们五人不紧不慢的骑行。先是缓上坡，还可以承受，但骑着骑着渐渐感到体力不支，而且风特别大，我们感到气喘。是不是海拔升高缘故？同时脚板心发冷——之前从没有遇到过的情况。
    越往上走越感觉吃力，不得已途中休息好几次。慢慢的可以看到一个垭口，似乎快到米拉山垭口了，（米拉山高5000多米，既是川藏线13座4000米以上仅有的两座超过5000米以上的高山其中一座，也是2000多公里川藏线上最后一座高山。）但我们没有上当，因为攻略提醒过，那是一个假的垭口，翻过去后还得走好几公里才到达真正的垭口。因此我们没有一下子兴奋起来，而是脚踏实地慢慢登攀。不过从眼睛可以看到的假垭口的地方骑行，绕过很大一个转弯处再慢慢爬上假垭口的一段路，却已经把我们搞得疲惫不堪，几乎又要完全崩溃——当然，奶牛与河马年轻，他们走在前面，或许没有我这样的体会。
    我一个人掉在后面，骑得很是吃力，好在那两个湖南人也累得不行，渐渐与我为伍。他们一个大约接近50 ，另一个约30左右。骑到后面，30的那个慢慢超越了我，但50的那个却远远的掉在我的后面——这样至少在心理上给我一点安慰——我还没有落到最后！
    就这样夹在五个人前后之间，一步一步非常吃力的慢慢逼近假垭口。偏偏这时风特别大，差不多是从没有遇到过的大风，刮得我顶风骑行困难无比。不过就在我艰难骑行的时候，头顶出现了罕见的天象——日晕——湛蓝的天空里，一个内红外紫的彩色光环包围了太阳，令我惊讶不已，连忙停下用相机记录下这难得的一幕。
     拍下独特的日晕天象后，总算翻过假垭口，心想这下应该离真正的垭口不远了，哪晓得，就这短短的几公里陡坡却让我几乎彻底崩溃——差一点就打算投降推车！此刻用波尔攻略上一段话来形容最恰当不过——“我们最后的一座山，可爱的米拉山口，美丽的米拉山口，川藏线最难的山，川藏线最容易的山，我恨不得踢她两脚的山，我恨不得痛哭一场的山......”总之，艰难翻越米拉山让我刻骨铭心，没齿难忘！
     终于，经过少有的爬坡煎熬，中午1点，我总算到达米拉山真正的垭口！其时又累又饿，想在垭口小卖部买红牛，八宝粥都没有，只好饿着肚子赶紧下山。奇怪的是下山同样风大。长长的下山路，大风彷佛蛮不讲理，活生生要把人刮倒才心安理得。之前在红龙前曾经被大风不幸刮倒，记忆犹新，也因此一遭被蛇咬十年怕井绳般的对大风倍加小心。由此上坡慢于奶牛他们，下坡同样慢于他们。但出于安全考虑，我只能宁愿一个人慢慢下坡，也不愿意重蹈覆辙再度被风刮倒。
    小心翼翼走过下坡路，与奶牛他们汇合后（他们在前面等我），下午2.30到达日多，我们都饿得不行，一致赞同吃过午饭再走——我们选择了一个纯粹藏式小餐馆吃面。其间进来几个年纪40多的藏族汉子，从他们的穿着和言行举止看得出来，他们应该是藏族上流人士，他们非常热情与我们攀谈，还力邀我们喝他们特制的酥油茶——藏人对汉人的热情友好令我们十分感动！
    饭后继续赶路，走过扎西岗，发现这一带景色非常美丽。公路两旁，平畴沃野，良田万顷，一派川西坝子富庶膏腴之地的感觉。这样的景色一直差不多持续到墨竹工卡，但不清楚的是快接近墨竹工卡时，发现好几处都有指示牌表明有松赞干布出生地，而我们却急于赶到墨竹工卡没有停下来。
下午6点到达墨竹工卡，居然为找旅店犯难——绝大多数骑行者都未在此住宿，故这里的旅店很少，最后找到汽车站附近的小旅店总算解决了住宿问题。
    比较工布江达和墨竹工卡，城市虽然也差不多同是独街，但房屋建筑卫生整洁等后者略好于前者。不管怎么说，因为我们的特立独行，不机械教条的按照攻略行事，分别见识了工布江达和墨竹工卡，增添了我们的骑行足迹，看到了更多的西藏风貌，何乐不为？
    正是：过程更甚目的地，川藏终点不须急！（未完待续，敬请继续关注！）

欧阳南山

欧阳南山

欧阳南山

原帖由 雨声 于 2014-7-24 22:51 发表
一些地方的景色是不太看得出是雪域风光。
但蓝天白云会传递出一些讯息，像你说的，太干净、太纯净。。。。。。。。。
http://emsxl.vicp.net/attachments/month_1407/20140724_e8c4c7245929ff3d0d04Y4IMZ8v4CzHD.j ...

正因为此，才特别感叹西藏江南名副其实。

欧阳南山

圆梦川藏318之二十五——细雨为我洗尘埃 依依惜别三一八

    6.15号向318 终点拉萨出发，冥冥之中有两件事情很巧合。一是5.16号从峨眉出发，6.15号到达拉萨。月日顺着倒着读都行；二是骑行一个月，从来没有遇到出门就下雨，而今天起床外面就淅淅沥沥下雨！虽然下雨影响我们骑行，但从另一个方面理解，这不期而至的雨莫不是为我们到达拉萨接风洗尘？

   考虑到行程只有60 多公里，加上下雨，我们7点起床，8.30吃饭，9点披戴好雨具才不慌不忙冒雨出发。出城大约10公里，就看到松赞干布出生地——对这类景点我最不想放过，力劝奶牛河马进去，但进去后却大失所望！景区除了一个大门牌坊有点像模像样，之后只有展厅收费100元！此外里面空空如也，就一普通村庄。对此非常想不通！松赞干布作为藏民族最骄傲的历史人物，为什么要把他当做商品奇货可居？为什么不免费让更多汉藏民众对其了解更多，知道更多？为什么要用100元筑起他与民众之间一堵高墙？因为100元收费想不通，我们愤然离去。
   带着遗憾与不满，继续冒雨赶路，经过三，四处烂路，像是什么施工造成，路又滑又溜，不得不放慢速度慢慢通过。一路沿着拉萨河左侧公路前行，忽而河面被沿途土丘遮挡，忽而露出宽阔江面。过章多，塔杰，雨总算慢慢止住，公路两旁景色与之前高原风光迥然——放眼望去，沃野千里，良田万亩，完全让人忘记骑行在西藏高原。但一片肥沃的田野远处山峰顶上的积雪却又在提醒，我们是真真切切骑行在西藏。
   骑行40多公里后，来到318 川藏线上最后一个西藏县城——达孜扎德镇。看看时间已接近中午1点，我们就近在一眉山人开的小馆子吃东坡肘子——之前奶牛与河马一直想见识一下这道名菜，想来苏东坡眉山人士，眉山人做的菜应该地道，遂决定在此用餐，68元一份，吃过之后感觉还行，只是猪皮没有上色梭锅，我对老板提出了质疑。
   饭后上路，边骑边观察，达孜县城一大特色是绿化非常好！道路两旁绿化树木多而整齐，显得非常整洁宜人，与工布江达和墨竹工卡相比，显然胜出一筹。过达孜后，差不多是一马平川的感觉，拉萨一步一步向我们靠拢，318 也在不断的向我们挥手告别。我因此心情变得复杂，我心中没有一丁点攻略上的那种急切见到拉萨的迫不及待，相反却是依依不舍，难舍难分！我因此骑速不自觉的慢下来，任随奶牛河马他们在前面。
   想想看，31天时间，与318 朝夕相处，日夜相伴，人非草木，孰能无情？眼看拉萨一步一步逼近，这一路的辛劳，一路的疲惫，一路的坚持，一路的激情，一路的憧憬等等，都将随着拉萨的到达而终结，画上一个完整的句号。318 ，再见了！ 318 ，别离了！此时的心情不知咋的，居然有几分沉重，有几分怅惘，还有几分失落。什么时候与318 再度相会？什么时候以何种方式再与318 亲昵？所有这些都将模糊而不确定。
   回首走过的2000多公里川藏线，回望逝去的31个日日夜夜，多少艰难的登攀，多少不屈的前行。回眸一座座城池，一座座高山，那些曾经陌生的地名——雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝、工布江达、墨竹工卡、达孜，因为我们的骑行足迹而熟悉亲切，而镌刻在记忆深处；那些曾经神秘又恐惧的山峰——折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山，因为我们的顽强攀爬而不再高耸，不再陌生。
   当我一边慢慢骑行回想走过的路和流逝的时光，那些山川河流，那些人物同伴，那些房屋建筑，都如同电影一一在我脑海闪现。我无法忘怀，相克宗之前的山路煎熬、东达山的高远难爬、还有安久拉山的下坡奇特、然乌湖的美丽超脱、鲁朗的田园秀色、墨脱的风光旖旎，以及藏民们的友善相处，同伴们的相互照顾，骑友之间的帮扶等等.......318 ，我难以忘怀的318！我心中永远的318！！！
   一边遐想，一边骑行。达孜通往拉萨的20 多公里的路途，怎么都不觉得疲惫劳累，相反却是前所未有的轻松。我在默默的向318 道别，我在默默的向318 挥手。渐渐的，前方雨后的蓝天更显纯净，路旁树木枝繁叶茂，新区规划大气宽敞。 终于，下午3点半左右我们进入拉萨市区！
   先去找到旅店，然后再去瞻仰盼望已久期待已久的布达拉宫。远远的望见布达拉宫高耸城市的天边，彷佛君临天下一般威严神秘。我心中霎时被布达拉宫的庄严神圣震撼。我们急切的扑向布达拉宫，最渴望的就是在布达拉宫前留影拍照。但通过布达拉宫广场却被告知不能停留，只好穿过广场，碰巧的是在这里又再度与队长帅子相遇！同时两个拉萨电视台的女记者，手拿话筒和摄像机，对我们三人逐一采访，询问我们一路走来最大的困难是什么？是什么力量让我们战胜困难，以及此行对今后的生活影响等等。
   入夜我们来到布达拉宫广场，贪婪的拍摄夜景。布达拉宫的宏伟庄严再一次震撼我的心灵，布达拉宫广场修建得气派大方，与布达拉宫可谓相得益彰。伫立广场上仰望布达拉宫，整个人的心灵彷佛被托起，尘世的一切杂念似乎都被放逐。与其说布达拉宫是建筑，毋宁说布达拉宫是心灵净化器。站在她的面前，你会不自觉的感到自己的渺小与卑微，你会产生神奇的遐想，西藏，这片神奇纯净的土地，正是因了宗教的力量，才使得她的民俗民情民风与内地迥然有别，那些成天嚷嚷着宗教是麻痹人的精神鸦片说教该是何等苍白无力。对照那些没有信仰没有宗教情怀，只有权钱二字的饕餮之徒，布达拉宫不啻是一面镜子，照射出他们内心的孱弱与空虚。
   2000多公里的318 骑行就此结束，318的终点拉萨已然到达，我在心底默默祈福：西藏，你好！拉萨，扎西德勒！            
     



     正是：千里川藏三一八，                                              。
                年近花甲不曾怕。                               
                只身上路何所俱，
                热心骑伴遍天下。               
                不问路途苦与累，
                只因内心力量大。
               
                翻山越岭等闲骑，
                一路笑对到拉萨。




[ 本帖最后由 欧阳南山 于 2014-7-30 18:21 编辑 ]

欧阳南山