峨眉山喜路自行车队论坛

标题: 七月流火独行滇黔 [打印本页]

作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-1 19:18
标题: 七月流火独行滇黔
                     世界这么大，我想去看看（代序）

  “世界这么大，我想去看看”——这句话，长期以来，萦绕在我心头。以有限之生命，去看无限之世界，是多么的不自量力。其实，仅仅看中国这片偌大的土地，就已经让我们力不从心。那好，不妨从我们居住的四川周边看起。14年骑车西藏，15年骑车青海甘肃，16年，何不骑车走滇黔？
  七月，是一个酷暑的时节。躲在空调屋里，尚且畏惧炎炎夏日，何苦吃饱了撑的偏偏自找苦吃，要顶着烈日，去那南国边陲彩云之南与崎岖山地贵州？
  只是心里一直藏着一个梦想。抚仙湖的澄澈，远胜滇池洱海过度开发；顺着往南建水古城边陲之地却有南方中国最大的文庙；转身往东，丘北普者黑近年声名鹊起，勾起无限遐思；再继续往东，广南坝美世外桃源，更让人心动不已；折身向北，出云南地界，贵州马岭河峡谷声名赫赫；继续北上，体验酷暑六盘水凉都；调头向西，威宁草海，淳朴原始；再向西，再度进入云南昭通，取道四川川南，圆满完成滇黔之旅。
一路的风景，一路的人文，一路的未知，一路的诱惑。此时不骑，更待何时？
行前依然呼朋唤友，约伴同行。但种种原因，未能如愿。其实，长途骑行，若是心灵难以沟通，形同路人，倒不如一个人洒脱自如，独来独往，天马行空。行程安排，食宿贵贱，观光旅游，我的地盘我做主，岂不胜于两个人以上的分歧掣肘？
  说到独行安全，世界上坏人真的多如牛毛，防不胜防？我看未必！已经有过两次以上的独行经历，早已不把孤身一人上路看得多么忧心忡忡，如履薄冰。说穿了，自行车不过就是一个特殊的交通工具，与其他机动车辆相比，区别仅仅在于人力与机动而已。安全与否，很难说哪一种方式绝对优越。
安全在心中，安全在上天。上路吧！
  尽管依然有来自亲朋的担忧与阻力，但骑车看世界的愿望是那么强烈。要么旅行，要么读书，身体和灵魂必须有一个在路上。对此，我笃信不已，更要身体力行。更何况，骑车在路上这种特殊的旅行，意义非凡。所以我选择坚持与我行我素，不为旁人所动。在我看来，远足高原，去看那大千世界，本身就是在阅读一本大自然的旖旎之书。我深知，行走在路上，去发现，去观看，去感悟，那种期待和向往是多么的诱惑。生活，对我而言，不是千人一面的循规蹈矩，不是人云亦云的按部就班。我想要自己想要的生活，不愿随波逐流；我渴望听从自己内心的召唤，不想在他人划定的圈子里坐井观天。
  站在人生一大转折点上——60岁，一辆单车，一付行囊，骑车去看世界，只身向南，出发！

作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-1 19:19
标题: 七月流火

作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-4 10:34
标题: 七月流火独行滇黔2
                                 行前花絮

                                 （一）
  考虑到四川峨眉到昆明沿途看点偏少，遂决定出发时选择坐火车到昆明，以昆明为此次长途骑行起始点。（自行车提前在火车站中铁快运办理托运到昆明）
  7月11号下午3点过，大地仿佛一个巨大的蒸笼，头顶毒辣的烈日，行走街头明显感受到热浪袭来，奇热难耐。坐公交车去峨眉火车站，到达候车室，竟是汗流浃背，全身湿透。心里不禁暗自对即将启程的长途骑行打上一个问号——何以如此执迷不悟，不听亲朋劝阻，放着瓦屋山养尊处优的避暑清闲日子不过，非得跟自己过不去，非得去与高原的户外烈日较真对着干？
当然，这种念头只是一个闪念，稍纵即逝。既然出发，何来退缩？男子汉大丈夫，做事岂能随意改弦易辙？
  好在下午4点过，成都到昆明的K113正点到达峨眉，上了卧铺车，空调开放，远离炎热，可以心安理得，不再恐惧热浪袭人。先是随意浏览随身携带的地图册，后来索性利用车上大块时间，对照地图，用手机简单做一路书，确定大体行程日期。行前居然忙忙碌碌，没有来得及书面敲定行程，此刻算是亡羊补牢，未为晚也。

                                 （二）
  列车风驰电掣一会钻进山洞，一会飞越桥梁。几个小时的时间很快过去，晚间九点过，去列车中部餐车找到列车长，表明内部职工身份，请求给予补卧铺票西昌至昆明。看过相关证件后，列车长非常友善，谓之完全可以提供方便，只是要等到西昌站后才能具体办理。
  在我看来，西昌到昆明，客流不会很大，不至于一张卧铺票供不应求。哪晓得，到了西昌站，要求补卧铺的旅客蜂拥而至，挤满了餐车。用列车值班员的话说，就是明天到了昆明，卧铺也还是没有。焦急的旅客听过此话，一脸的无奈和无助。而独独我，最优先第一个轻而易举补到了卧铺票。
拿到卧铺票那一刻，心里复杂：这就是特权？平生最为痛恨特权。为什么我能够优于一般旅客，这是行业特权吗？但反转又想：从整体看，铁路系统普通职员付出与得到远非成正比，偶尔一张卧铺票优先权又算得了什么？

                                 （三）

  列车略略晚点，待找到卧铺地点，已是夜间11点过，想到明日即将开始长途骑行，不敢懈怠，迅疾入睡。然，整个漆黑的车厢里，边凳上一小伙却睡意全无，旁若无人，与一女孩，天南海北，神吹胡侃，压根就没有把车厢看成公共场所。

  一贯睡眠不太好的我，遇上这小伙，非常无奈。兀自在下铺辗转反侧，难以入睡。几次想起身干涉指责，却总是善意的期待他很快会打住，很快就会明白公共场所不能影响他人休息。但这一切都是徒劳的一厢情愿，小伙象是服了兴奋剂，特别亢奋。那些无聊的话题，在他看来如同国会演讲，滔滔不绝。
  我这心里就非常不解：花了多出硬座的钱买了紧张的卧铺不好好休息，偏偏如此高谈阔论，一点不在乎他人利益，典型的损人不利己，何苦来？睡前晃了一眼，看着小伙倒还一脸精神俊朗，青春帅气，怎么这么一个面具之下，却包藏着如此低下，俗不可耐的内心？
  无奈之际，只好叹一口气——怎么遇上如此帅气的丑陋小伙！自认倒霉吧。

[ 本帖最后由欧阳南山于 2016-8-4 10:36 编辑 ]

作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-5 16:57
标题: 七月流火独行滇黔3
                        昆明出发——抚仙湖

                              （一）
  12号早上，列车7.40到达昆明。

  出站后，先到中铁快运取自行车，然后马不停蹄出城。

  昆明，之前曾经来过好几次，无心逗留，甚至没有顾得上在火车站附近吃早点，赶紧打听行人，去往抚仙湖方向怎么走。感觉昆明人都还友好，问过好几个路人，都热心指路。走错几次后，很快回到彩云北路，顺顺当当一路向南。

  上午9点快出城时，随意在街边寻了一家生意看起来偏好的米粉店。一碗米粉价格不菲——25元。内容够丰富，鸡翅，鸡腿好几个，味道也不错。既然来到云南，怎么也得先品尝地方特色小吃。

  之后，边走边问，经过呈贡，马金铺，中午2点过在澄江吃午饭，猪肝盖饭，外加一碗番茄鸡蛋汤。老板非常热情友善，热心为我介绍抚仙湖情况。但他做的猪肝却一点不敢恭维——原本应该很嫩的猪肝，被炒得焦糊且硬。看来云南人的烹调手艺是要差四川人一截。

  饭后依据老板指引，没有走西岸，而是东岸。虽然绕路，但坡度偏小，关键相比西岸，东岸更原生态。

  骑行在云南高原上，虽与内地四川无异，依然骄阳似火，但却感受不到烈日炙烤，反倒是凉风习习，微风扑面。行前诸多亲朋担忧的烈日炎炎，不宜外出骑行，都在此刻不攻自破。看来，行前我对云贵高原的气候判断是准确的——既然是高原，海拔偏高，气流通畅，再热也不可能类同四川，一个大蒸笼，闷热。

                                    （二）

  下午4点过，慢慢靠近抚仙湖。
眼见一汪湖水，恣意汪洋，横亘天边，心里欢呼雀跃。要说直观感觉，其实与西昌邛海、川滇界湖泸沽湖没什么太大区别，都是同一类型高原淡水湖泊,山川地形，并无多少差异。但在我眼中，抚仙湖烟波浩渺，酷似无边大海。梦里无数次想象的抚仙湖，此刻真实的呈现在面前，心里轻轻呼唤：抚仙湖，我来了！

  沿着湖边骑行，少有的畅快与愉悦充溢心间。一边是碧波荡漾的湖水，一边是隐隐青山，头顶阳光灿烂，身边微风轻拂，道路笔直宽敞，眼前的一切如诗如画，置身其间，所有的骑行疲惫都灰飞烟灭，所有的骑行快乐都在此刻释放无遗。

渐渐，过了海口，看看时间尚早，继续往前，一个村子紧挨一个村子。原以为只有稍大一些乡村才有农家乐，其实不然，基本上所有的村子都有大小规模不等的各式农家乐。眼见时间接近6点，担心下一个村子距离过远，太晚住店不宜，随意在一个叫塘子村的小村子停下。问询农家乐价格，住店标间60元。看了房间，干净整洁，二话没说，住下。

  稍事休息，急切的扑向湖边。先前的烟波浩渺变成近在眼前的波光粼粼，湖水拍打岸边，水质清澈到无以复加，难以置信。仿佛一块透明的玻璃罩住湖水，湖底砂石历历在目，清晰可见。惊叹着，感叹着，旋即又看到大人孩子纷纷跃入水中，游泳，嬉戏，好一幅其乐陶陶的生活场景。尤其是孩子们，或者尽情的跳水，或者沙滩堆沙。湖畔生活到底不一样。

  吃过晚饭复到水边，看一轮红日西沉，天边的山峰红晕一片，落日闪着耀眼的光芒；湖水被微风吹皱，霞光映照着湖面，镀金一般，发出诱人的金光。这一切看得我不停的按动手机快门，一张又一张贪婪的希望把这一切美景包揽怀中。

  回到驻地，迫不及待微信告知亲朋，抚仙湖美轮美奂，值得一游！

                                    （三）

  所住农家乐不大，三层楼的房子，总共才20多个床位。应该是湖边众多农家乐比较典型的模式——居家，经营并举。淡季闲置，旺季接待。生活经济来源主要依靠种菜，韭菜是大宗菜品，外加湖里捕鱼虾蟹等。总体而言，经济还是过得去，应该优于一般山区农村。

  晚间吃饭跟农家一起，非常便宜，10元钱。主人不停的给我碗里夹菜，不停地招呼我吃鱼，吃虾。那种感觉，就像走亲戚家一样，无拘无束，完全没有彼此交易的成分。饭间，我有意识的询问他们的生活状况，经济收入，以及对四川的了解等。一方面，他们对当下生活还是满足，另一方面，说起外出看世界，他们却一脸无奈：没有余钱出去。农民嘛，吃饱饭就不能有其他奢望了。

  农家乐干净整洁，四人间的里外套间，我一人住，电视，网络，一应俱全。临窗可以看到抚仙湖，很是惬意。顶楼还有一大间，标间设置，外加机麻麻将桌。转角通窗大窗户，面向抚仙湖。

  据主人介绍，差不多每年都有重庆的游客来住上半月一月的。收费每人每天60元，包吃住，与四川瓦屋山有得一比。

[ 本帖最后由欧阳南山于 2016-8-5 16:58 编辑 ]

作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-5 17:09

作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-5 17:13

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-5 21:08

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-5 21:10

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-5 21:40

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-6 15:13
                           放飞心情，奔向建水
                              （一）
  7月13号一大早，带着满足，带着欣慰，离开塘子村农家乐，直奔建水古城！

  沿着湖岸，吸吮着清晨特有的一丝丝略微潮湿的空气，行进在高原湖畔，放飞心情，放逐自我，与大自然为伍，与天地融为一体，恍若行进在自由王国。

  贪婪的掠过湖畔美景，不时停车拍摄，怕错过美好记忆。抚仙湖的美景与当地人的淳朴，深深植入脑中，难以忘怀。

很快，路过小凹村，路居镇，向江川靠近。

  途中，海门问路，一老年妇女指路后，与之闲聊。她儿子11年前就在抚仙湖租房，价格从1000多涨到目前的6000，但他们却认为值。儿子是老师，寒暑假以及周末昆明开车过来，觉得非常划算。这里的空气质量，生活品质，夏天游泳，鱼虾水产等，都让他们开心不已。
  12点过，路过江川，瞥见路边很多铜器店，本想停车看看，但为赶时间穿城而过。后来有点遗憾，为何不拍照看看？心里琢磨：莫非江川出产铜器产品？

  江川到通海，十几公里路程，经过一段连续上坡后，接着是连续下坡，一直下到底，便是通海。（与马金铺到澄江很相似）下午2点，到达通海。县城气派，道路宽敞，不像边远地区小县城。

看看时间不早，急于赶路，街边小饭馆草草解决午饭。一个回锅肉，一个番茄鸡蛋汤。回锅肉难吃无比，应该是我有史以来吃过最糟糕的。纯粹就是白肉炒青椒，其他什么佐料都没有。心里叫苦：回锅肉的招牌就这样被云南人糟蹋了！

                                    （二）

  通海吃过午饭，2点20，问路出城。一条岔路横亘，向左直直的大道，向右窄窄的小路。没有怎么多想，车头一调，左侧大道上。不间断的上坡，骑得吃力，心中纳闷，感觉不对，好像有个什么高速标志晃过，想问路人，一个都没有。不过看见有摩托，三轮都在继续往上，心里安然。设想，如果是高速，到了收费站，工作人员应该阻拦，那时再回头不迟。

  进入简陋的收费站，没人阻拦。坦然继续。心里嘀咕：好多地方都不收费，云南怎么还在收费？

  边骑边纳闷：路边终于有指示牌了。（之前走过的公路都没有）有完整的隔离带，有超车道，主道提示。这路真是高质量哈，可以与高速公路媲美了。莫非是高速公路？

  路边右侧不断有指示牌提示，前方距下一个目的地公里数。之前走过的公路一概没有，感叹：这才是云南公路本色嘛——对云南公路一直认同有加。

  虽然头顶烈日略略有些肆虐，但一个连续18公里的长下坡放过，耳畔风声呼呼，感觉很爽。正在愉悦轻松之际，突然身后传来警车逼道，叫我靠边停车。

  原来如此，是我违规误闯高速！交警严厉而善意的告知我，并把自行车抬上警车，让我到不远处的曲江口子下高速。其间，三个交警一边询问，一边闲聊，问我打算骑到哪里，是否独行，之前骑过哪些地方。得到我一一回答后，他们不乏钦佩，一个交警热心的递给我一瓶矿泉水。临下车，我一再向他们表示歉意，说了好几个对不起。

                                 （三）

  被交警送出曲江高速口子，按照他们指引，七弯八拐，走了大约4.5公里小路，总算走到老路正道上。心想，通海到建水，主公路，再怎么也该有几成，不至于太烂。结果出乎意料，有些路段差不多和羊肠小道等同，碎石崎岖，颠簸不已。

  边走边问沿途公里数，开始得到答复到建水只有30多公里，可骑了老半天，再问路，说是还有50公里！搞得我头大，不知听信谁的好。要命的是，好路烂路交错，望不到尽头的路，让人几乎绝望。看看时间，已是下午5点过，若是8点不能到达建水，那就只有抹黑走夜路了。（不巧的是，恰恰码表坏了，不能记录走过公里数。）

  不单这一路骑得心情糟糕，信心受损，而且沿途风景很差，恍若来到黄土高坡，地形支离破碎，黄土裸露，树木稀少。倒是公路两边不少新建房屋一大亮点——几乎都是同一模式的大院内小洋楼式的两楼一底，且外装修豪华现代，很难让人相信这些房屋是交通不便的山区村民房屋。再仔细观察，妇女清一色裹头巾，将面部遮得严严实实——不难判定，这里应该是回族地区。他们靠什么生存？房屋修建家家豪华气派，经济支撑几何？

  出通海时，问询当地人，说是到建水只有80多公里，至少高速公路曲江段减去20多公里，剩下顶多也就60公里，但是，边骑边歇，怎么都觉得遥遥无期，心情坏透了。好不容易，总算在煎熬中下午7点过，翻越长长的缓上坡后，春风得意马蹄疾，迎来一路畅快连续下坡，猜想怎么着下完坡也就该到建水。不料，到了一个叫做南庄的地方，建水依然虚无缥缈，影子都看不到。心里非常纳闷，前几次规律都是下完长坡就到目的地，怎么这次建水就藏得这么隐蔽，这么远？

  终于，晚间8点，在几乎绝望时，一抹晚霞挂在天边，建水到了！

一天的疲惫，一天的奔波，一天的烦躁，总算到头了。顾不得进城找店吃住，看到城边人多的街边小馆子，一头扎进去。点了炒虾，炒猪肝，萝卜汤，外加啤酒，合计50元——必须好好犒劳一下自己了！
  饭后，听老板介绍，住在城边宾馆性价比高。立马去了馆子对面的宾馆，标间60，二话不说，住下！

[ 本帖最后由欧阳南山于 2016-8-6 15:14 编辑 ]

作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-6 15:18

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-6 15:21

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-7 17:38
标题: 七月流火独行滇黔5

                           建水古城——魅力十足

                                 （一）
  7月14号起床后，早上不慌不忙，骑车慢悠悠进城，直奔古城。大约骑了20多分钟才走进古城，可见建水城区面积不小。
  步入古城，一下子就被青石板街面吸引，街道两旁树木枝繁叶茂，行走其中，完全感受不滇南夏日热浪灼人。再看街道名称，与古城非常和谐匹配——临安路、翰林街、关帝庙街、永宁街、书院街、城隍庙街……
  漫无目的骑行其中，部分路面居然凹凸不平，自行车颠簸厉害，暗暗担忧，别出什么事。正是哪壶不开提哪壶，突然觉得后轮异常，方向不稳，连忙下车观察——遭了！扎胎了！

——连续两年独行长途车胎安然无恙神话就此打破！几年的侥幸长途骑行车辆无事就此幻灭！好在有幸恰恰在城区，找到车行，即可解决。随即不停地问询路人，总算找到喜德盛车行，老板热情相助，不但利索的补好了车胎，还顺带修好了码表，分文未取！

  补胎时，正好遇到一当地骑行者也在车行修车，与之闲聊，得知城外有团山古村值得一看。（行前看他人游记有此印象）修好车后，时间上午11点，遂改变先前打算搬到城里住的主意，径直骑车出城奔团山古村而去。

                                 （二）

  据车行骑行者说，出城骑车半个多小时后即可抵达，但事实上我却用了50分钟才骑到目的地，且边走边问，觉得不算近，应该有10多公里才对。

  原以为古村不过是散落零星的民居，随意参观，哪知还是4A景区，门票50元，还好，凭身份证60岁，得以半票进入。

步入团山古村，立马被完好的古民房群落震慑。相邻不远的宅门院落，显出雍容大气的大宅气息。门洞、翘檐、雕花、石礎等，无一不显示出当年修建时的匠心独具和精工制作。每一个院落，大体都是四合院两层楼形式结构。不管是大门还是窗户，以及屋檐装饰的雕龙画凤，都透露出修建者当年追求传统文化底蕴的精益求精，每一个细节都不马虎随意。

  令我特别感慨的是，所有的村落房屋，虽然大多经过培修，但总体格局不变，这些民居都是活化石一般，不是纯粹的供参观的景点，而是里面都住着当地原住民。好奇心驱使我与一老者交流。提起民居的破坏（1949年以后，大宅都遭到了无偿分给贫农的命运。原本一个家族的大宅子被分割得七零八落，尤其是二楼转角楼，原本四周相通，但分给各家后都各自为政堵死），老人一脸的无助与茫然。特别提到好些房屋年久失修，景区却只管收取门票，却不曾加大维修力度，老人很是痛心与无奈。

  一个个院落，都有自己的故事。司马第、皇恩府、知霖园、保统府、将军第、秀才府等等，演绎着当年居住在这里的张氏家族追求诗书才华的胸襟与理想。
走马观花，匆匆看过一遍，景区介绍团山古居“完整保存19世纪风貌特色原生态村落和云南最精美古民居”，确实名副其实，没有半点虚夸。

                                 （三）
  行前对建水古城抱有很大期望，重点即是城内文庙——据说是中国南方规模最大。
下午回到城里，急切的找到具体位置，仍然以半票30元进入其中。
  日头，火辣辣的。从南大门进去，经过长长的“学海”人工湖泊，来到先师殿，逐一看过大成殿、杏坛、万世宗师牌坊等，的确感受到文庙的规模浩大与修建精美。虽比不上山东曲阜孔庙，但与之前见过的四川犍为文庙和往后云南广南城内的文庙，完全不在一个层面上。除了先师殿等建筑宏大气势外，文庙内湖泊，树木，甬道，亭台楼阁等组成一个巨大的园林，不能不说是滇南地区的一个文化建筑奇迹。心里总是在想：何以中国南方众多省份，论文化名人，论文化底蕴，好多省都理应排在云南之前，为何独独数百年前，中国南方国模最大的文庙不在其他省份，却只在偏远的边陲之地——云南建水？
  从先师殿逐一往里走，肃穆庄严的气氛一直萦绕其中，无人高声喧哗，但走到最后一重殿宇，耳畔却传来阵阵歌声，细细一听，乃是典型红歌——“抬头望见北斗星，心中想念….”心里甚是惊讶——走近一看，不知何方人士演练红歌节目，身着演出服，有模有样。孔老夫子读书圣地，却充斥打打杀杀红歌声声，不知他地下有知，听后作何感想。
  一阵叹息，抽身回头。继续闲逛，身后一老夫妻上来与我闲聊，说是城内另有一处朱家花园，力主我一定要去，不可不看，随即动心。之前对朱家花园不曾听闻，也是行前功课做得不够所致。
  七弯八拐，老城中心，找到朱家花园。半票25元。
  不起眼的大门，稍不留意就从眼皮底下溜走。（上午曾经来过却没有注意）
进入其中，看过几个天井庭院，很快被完全镇住——小小县城建水，地处滇南，竟然藏匿如此精美大气的豪宅，让人觉得不可思议！之前看过江苏周庄，看过四川大邑刘氏庄园，何曾能与之媲美？园中套园，院中有院，重重叠叠。42个天井，214间屋舍，什么概念？“三间六耳三间厅，一大天井附四小天井”的结构，别处何曾见过？
  转过去一个雕梁画栋的天井花园，转过来又是一个青枝绿叶的厅堂院落，转来转去，竟然找不到出口在哪里。此厅到彼厅，这院到那院，似曾相识，又不尽相同。真正是刘姥姥进了大观园，找不到北。
  忽而走在天井院落，忽而进入水榭花园，时不时看见好些美院男女学生写生作画，可见，古代建筑在这里已是不可多得的范本。
  面对一个个精美繁复的天井厅堂花园，面对一个个精工细作的门窗壁画楹联，心里止不住的惊叹感慨，此时此刻仅仅走马观花，蜻蜓点水般匆匆游览，对不住啊！假以时日，一定再度造访，从容不迫，慢慢品味！

[ 本帖最后由欧阳南山于 2016-8-7 17:39 编辑 ]

作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-7 17:42

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 15:57
一路向东去丘北
(一)
15号早上7.30在宾馆外随意吃了清汤米粉，按照路牌指引出发，但走了差不多两公里，感觉没有把握，停车问路，果然走错方向，懊悔不跌，调转车头回身。
走上正道，心里踏实，偏偏猛然间乌云密布，大颗大颗雨滴砸向头顶，赶紧穿好雨衣雨裤，冒雨前行，心里嘀咕：若是一天行程都雨中骑行可就惨了。不过还好，老天真眷顾，雨，竟然只下了不到半小时就打住。
不徐不疾，渐渐走过燕子洞，走过面甸。途中遇到几个短途顺向骑行者，居然慢吞吞的象散步，与之打过招呼，一下子，冲过去把他们甩在身后！
12点过，到达鸡街。路边馆子解决午饭，巧遇两个建水高三小伙，打算骑行北海。他们也在纠结，中途是否住在开远。如果不住，可能一天骑到下一个目的地平远难度较大。
他俩点的菜有鸡蛋炒番茄，说是番茄吃了防紫外线——没想到年纪轻轻还懂得挺多。我同样点了鸡蛋番茄汤，外加鸡丁，可惜牙痛，只吃了不到三分之一。
本打算与之同行一段，但他们的体能，估计不合拍。饭后他们先走一步。我随后不慌不忙出发，想着不用太赶路，从鸡街到开远，约40多公里，大体还是应该在开远住下。
出鸡街不远，很快来到沙甸——规模不小的场镇。路边一晃而过有个清真寺正在扩建，再往前瞥见一宏大的伊斯兰建筑，还有什么非常宽阔的大道，犹豫一阵，最终只是停下拍摄一张照片走人——都是骑行在外总是急于赶路的过！，
事后，网上骑友特意告知我，应该停下好好看看清真寺。据说那是亚洲规模最大（属实与否有待考证）。为此着实懊恼好一阵子；但这还不算，写这段游记查阅相关沙甸时，得知一段尘封历史往事，让我更加后悔不迭。既然都走到沙甸了，无论如何都该停下甚至住下，好好了解重温一段骇人听闻的历史事件——文革期间，红卫兵们禁止回民参加礼拜，查抄焚毁伊斯兰教典籍，批斗阿訇及教众，宣称“信教就是反对马列主义、毛泽东思想，就是反对党的领导”，由此造成7700多回民起而抗争，抢夺武器反抗。1975年7月29日军队出动镇压，围剿回民七天八夜，沙甸及周边一些回民村寨共有1600多人死亡，近千人受伤，酿成一桩历史重大血案！
与沙甸失之交臂，擦肩而过，现在想来，即使捶胸顿足，也悔之晚矣！
出沙甸后，骑得非常轻松，居然下午2.20不经意到达开远！
继续，还是住下？又让我纠结起来，打听路人，包括两个高三小伙因为其中一个脚抽筋落到我后面，在开远城外再度见面，他们查阅手机信息，都说是继续赶路困难，据说距离平远总共还有130公里，其中纯上坡60公里。不得已，只好不情愿的放弃继续前行，住进开远城里。

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 16:02
标题: 七月流火独行滇黔6

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 16:21

                              （二）

印象中，开远应该是地级市，其实只是一般县城。走进城里，感受到城市规模不小，街道宽阔，大气，一点偏远省份小县城的感觉都没有，次日启程，仅仅出城就走了5公里！

  史上最早一次下午骑行住店，不慌不忙找了城中心繁华地段住下，单间70元，不贵。

  时间充裕，住下后特意去逛新华书店。虽然只买了一份云南地图，但对书店印象非常好，置身其中，书香扑鼻。不就一个小县城吗，书店规模气氛如此，难得！特意拍了好几张照片。

  晚饭在旅店隔壁吃鸡蛋炒饭。店面不大，却很有情调，让人非常放松。
  7月16号早上吃过米线，8元一碗，7.30出发。想到全天行程60公里纯上坡，卯足了劲，应对一场大战，恶战的心理准备非常充分。

  果不其然，出城便是绵延不绝的上坡路，而且逐渐人烟稀少，四周空旷。进入山区盘山路，更感受到空气相稀薄，恍若进入藏区高山。

  抬头看，盘山路弯来弯去，一个人在山道上不疾不徐，咬定青松不放松，虽然有点吃力，但总体上不怎么费力就翻过垭口。虽烈日爆晒，但时时有山风吹来，阵阵凉意袭人，并未感觉到夏日炎热。

骑完整个上坡，也就20多公里，与传说中的60公里大相庭径，看来听闻并不可靠。

  翻过垭口，曲曲折折好长一段起伏路段，再骑行约30公里长下坡后，中午12点过到达中和营。按理应该吃午饭，但为了不绕进场镇，继续往前。看地图标识，前面平远已经不远，大约20公里，一鼓作气往前狂奔。经过平远已是下午2点，随意在路边吃米块，10元，味道还不错。

  边骑边看，一个普普通通的平远，居然长达好几公里，街边路灯气派，道路平整宽阔。仔细观察，很多大片大片的土地被黑色遮掩布罩住。大约这一带地势平坦，出产丰富（烟叶？），经济发达，所以城市规模不小。

  看看时间尚早，继续赶路，住宿目标，20公里以远的稼依。

骑行该段路，虽不是一望无际大平原，但却有骑在平原上的感觉，道路平直，车辆稀少。
骑着骑着，忽然发现公路左侧出现宽阔的水面，而且一直伴随公路不断向前延伸。水面还有人在捕捞，三五几个小船漂浮水面，很有几分诗情画意。心里琢磨：这不该是什么河流吧？后来看地图才知道这是稼依水库。

  下午4点过，到达稼依。看上去有些乱糟糟的，后来在旅店住下（50元单间房内还有电脑）打听才知道，小小稼依还是辣椒之乡。怪不得快到稼依时，发现路边好些收购鲜椒的牌子。

  晚间入睡前，听闻楼下有似象非象的悠远歌声不断，非常不解。次日早上打听老板，才知道这里回民甚多，那是他们在诵经之类。看来，云南汉回杂居地方还不少。

[ 本帖最后由欧阳南山于 2016-8-11 20:38 编辑 ]

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 20:39

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 20:40

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 20:46

（三）
　　７月１７号稼依出发，早餐总算没有吃米线，而是路边摊点包子豆浆——长时间吃米线已经吃得发吐。
一路路况很好，不到１０点，到了３２３省道与２０６交接的碳房。稍事休息，继续往北，一段烂路后上大路。前后一看，傻眼，分明是高速公路架势，我这自行车咋能再度违规误闯？但问过好几个人，都说没关系，自行车可以上，同时看到摩托，三轮车都往前走，才忐忑不安向前。
一路骑，一路犯疑：这云南的公路真是怪！真假高速公路很难分清。好些高速公路的元素都有，隔离带，主车道，超车道，收费站，路牌标志等，但就是摩托，三轮都在跑。一个小时后，到了普者黑收费站，心想要么是出高速，要么真正进高速，结果都不是，依然担心误闯高速，再次询问汽车司机，说是自行车可以骑，才继续心安理得往前走。
中午１点到达丘北，城边小店吃盒饭，价廉物美，１０元钱。菜品多样，吃得可口舒心。顺便打听住宿景区与城内如何选择，说是没必要住景区，价格贵。饭后便进城寻住宿。应该是普者黑声名鹊起，大量游客蜂拥而至，大小宾馆林立，竞争不小。最后比较几家大小宾馆后住进四川金堂老乡旅店，单间６０元，宽敞明亮，相比其他大宾馆，动辄要价一百好几实惠好多。
住进店，收拾好，时间尚早，下午３点过，径直骑车去普者黑，先了解情况，为明天做好准备。
在景区内大体了解情况后，傍晚６点过往回走——旅店老板特意告诉我，返回城里途中晚间有音乐喷泉，不可错过。于是骑车到途中，随意吃了凉粉，面条，土豆等，单等音乐喷泉大幕拉开。（之前微信圈看到过，非常壮观，非常期待。）
等待期间，看到喷泉附近不远处好多人在草坪上玩耍，凑了过去，不曾想，起码十几个摄影爱好者架起长枪短炮守候美景。看看天边晚霞，确实有些姿色，随即拿出手机拍了几张，但却没有耐心守候。看那样子，晚霞也不会有什么好大变化了，遂离开去往音乐喷泉处守候。
晚八点不到，天边突然魔术一般，奇迹一般，云彩突然发生变化。一幅瑰丽多姿的画面出现了，落日余晖把孤峰突起的山峰天边涂抹得一片金光灿烂。落日如火如荼一般熊熊燃烧，整个天边红晕一片。壮观之极，美丽之极。平生极少看见如此美轮美奂的落日晚霞，赶紧拿出手机不停的拍摄，并立即微信发到朋友圈，及时分享给朋友。
８点过，音乐喷泉没有准时，迟迟推到８点３０，才稀稀拉拉装模作样喷了一点点，微信圈里那种壮观景象压根没有，有些失望。倒是不经意间看到的落日晚霞，让我获得意外惊喜。回城途中，虽然天黑不好走，心里却喜滋滋的，期待明日普者黑不会让我失望。

[ 本帖最后由欧阳南山于 2016-8-11 21:04 编辑 ]

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 21:07

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 21:08

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 21:10

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 21:11

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-11 21:13

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-17 21:07
标题: 七月流火独行滇黔8——一路风尘去坝美

                                    （一）
  7月19号早上7.30出发，从丘北到广南，预计行程130公里左右。早饭吃了三个包子，两碗豆浆——满大街的米线，看到就不舒服。同时还灌了三碗豆浆在壶里，路上备用。

  骑行一小时后，翻看地图，怎么感觉轻轻松松就到离朱琳不远的三家寨，原来是地名重名，一度麻痹了我。

  上午10点过，开始不紧不慢连续上坡公里翻山。坡度不小，沿途荒凉，空气稀薄，又有点西藏高原的味道。一个人艰难的独行在空旷的公路上，考验意志和毅力。之后，一段长下坡后，又是上坡，孤独乏味。正骑行间，突然身边一小轿车司机头伸出窗外，招呼我停下。原来是小伙子车主也曾经骑过短途自行车，看见我特别有好感，想助我一臂之力，叫我扶着他的汽车爬坡。我当然好言婉拒，他又善意的递给我一瓶矿泉水——此次长途骑行唯一不相识的汽车司机举动。

  不停地爬坡，不断的盘山，看上去坡不算陡，但绕来绕去，却磨人。一个人在山路上踯躅前行，居然中午2点才到达预想中的丘北到广南一半行程！按理应该吃午饭，但路标指示，进朱琳镇还得单独往返6公里！果断决定不进镇里无端耗费时间，就在路边找食店随便解决午饭，哪晓得，这样的决定不明智，打听路人，说是这一出去，10公里以内再无饭店。无奈，只好被迫在加油站买方便面和八宝粥勉强对付，总不能饿着肚子继续再骑10公里吧。

  好在，朱琳之后，下坡居多，肚子吃饱了，精神也足了。长长的下坡之后，傍晚6点过到达目的地——广南。看码表数，全天骑行126公里。

  满大街找旅店，最后比较好几家，选中城中心旅店，50元单间。之后出去简单吃了米线一碗，再单独买啤酒、花生、盐水鸡蛋、西瓜等，回到旅店一个人慢慢享用——全天行程较累，朱琳过后居然一度犯困，边骑边睡，安全隐患。

                                    （二）
  20号，考虑广南城到坝美只有30多公里，早早过去没必要，反正坝美必须呆上一整天，不如上午看看城里景点，午饭后再去宿于坝美更好。

  一早骑车出去转悠，打听土司衙门、文庙景点，一一逛过之后，有几分失望。

  抱着很大希望，想看到一点少数民族土司衙门旧时模样，感受边陲地区古代治理所在，但多方打听，拐弯抹角找到以后，兀立眼前的却是一所小学校！进入其中，努力寻觅历史印记，却一点点气息都不曾找到，很是失望。倒是出来后，继续寻找文庙途中，无意发现“非物质文化遗产”展厅，令我眼前一亮：小小广南，居然还有如此众多非物质文化遗产，让我完全意想不到！纵是展厅内空空无人，只有我独自一人逡巡其中，也兴致勃勃观看拍照。

  随后找到文庙。虽然遭遇略好于土司衙门，但也依然不甚满意。除了檽星门以及大成殿，还有那个泮池，能够显示文庙存在以外，其他的基本上同样找不到踪迹，不过当年文庙的规模，修建也较为简陋，难与建水文庙媲美。整个文庙的命运同土司衙门一样，被一所中学完全占据。最让人感到难以想象的是，偌大的大成殿内居然是老师的办公室！不过，既然被学校占有，文庙本身还能说什么呢？

  寻找文庙过程中，无意间瞥到不远处有护国寺，也兴致勃勃寻觅一番。以为应该与保家卫国之类有瓜葛，但看过之后，才知道不过是规模很小的佛教庙宇，只好拍了照片数张离开。

  中午饭后，带着遗憾，收拾行囊，准备离开广南去坝美，行前与旅店老板娘寒暄，她佩服我的自行车独行，故我在向她简单打听皇姑庙时，她非常热情介绍线路情况，特意画了线路图，说是不妨去看看。她告之我，皇姑庙出自一则真实故事——当年明皇永历帝与其妹妹安化郡主逃难到云南，永历帝承诺人将建都与此，特意把妹妹留在广南，但他却被吴三桂绞死于昆明逼死坡，安化郡主听闻后不久就病殁此地，后人便将其遗骨安葬并建皇姑祠，后改称皇姑庙。

  对这样一段充满历史韵味的边陲故事，感到饶有兴致，骑车前去参观，遗憾的是看过还是大失所望——整个建筑看不出一点历史沧桑，感觉就是近年新修，里面空空如也，除了一泥塑像和一块简介牌子外，再无其他。

                                 （三）

  离开广南，出城就是上坡，但是之后一段十几公里的连续下坡更爽。广南到坝美只有30多公里，一下午时间，很轻松，加之下坡，心情很好。很快，渐渐远方出现了类似桂林山水的孤峰突起，慢慢的，不经意间，坝美已经到了！

  心里一阵喜悦，但走进才知道，到达的坝美只是坝美镇，不是坝美景区。镇上问过小店主人后，继续骑车往前，期待那个盼望已久的坝美世外桃源出现在眼前。奇怪的是，听人说自行车下去不过半小时时间足够，但我却骑了老半天，始终不见踪影。好不容易，总算看到有景区标志了，顺着左边下坡道进去，感觉不对，再打听，错了！这是出口，而非进口。不得已，又重回公路，再继续往前。

  想象中，景区后门与前门相距不会很远，哪晓得，这一骑，却是长长的近10公里，与心中大不了几公里的预期相距甚远，心累，体累！要命的是中间没有任何标志导引，心中无数，瞎骑，心情很坏！

最终，下午5点过总算走到景区大门。问过售票处，60岁可以半票。正犹豫是自行车进景区住宿还是景区外住宿，来自版纳的一家三口之男主人（也是自行车骑行爱好者，头戴魔术巾）上前主动与我寒暄，并建议住景区大概与外面没有多大价差。遂买了门票，与他们一同进去。

  大约5公里路程，便是水路坐船。我的自行车犯难了（售票处特意问询过，说是自行车可以进景区）——小小的铁壳船，怎能负载我的自行车和三个驼包？搬动自行车尝试了一下，还没全部上船，已经摇摇欲坠，不得已抽身上岸。恰好，一陌生男子主动热情上前，要替我保管自行车。男子信誓旦旦，留下电话号码，还特别嘱咐贵重物品自己保管。扯淡——什么叫贵重物品？我那价值6000元的自行车本身不就是贵重物品？管不了太多担忧与顾虑（轻易把自行车交给一个素不相识的人，不是掉以轻心？），匆忙中与版纳一家三口上船。

经过幽深的山洞，小船慢悠悠出了洞口，期待已久的世外桃源就凸显在面前了！果真是陶渊明所描绘的景象——山有小口，仿佛若有光。便舍船，从口入。初极狭，才通人。复行数十步，豁然开朗。土地平旷，屋舍俨然。

一边欣赏酷似桃花源的风景，一边和拉客的小伙聊天。小伙非常健谈，从景区旅店概况到景区游览内容；从男河女河到登山小道看全景；从壮家习俗到晚间篝火晚会等等，无一不谈，基本上有问必答，不啻一个兼职导游。故此，开价80元的房间，没有还价，我们都爽快的住在他推荐的旅店，没有再作其他选择。

晚间与版纳一家共进晚餐。AA制，人均40元。有鱼有肉，但做法味道都不敢恭维。

饭间与他们闲聊，得知一家三口都是傣族，夫妻二人大学教师。男的姓刀——据说傣族这种姓很普遍。他也非常喜欢骑行，曾经骑过丽江等地。单独与我交谈，很抱怨陪同老婆儿子一起出来，不如自行车骑行。

饭后，特意去看篝火晚会。气氛非常好，景区表演和游客互动，围着篝火唱歌跳舞，其乐融融。很快自己也被其中快乐气氛感染，很有些参与其中的冲动。

[ 本帖最后由欧阳南山于 2016-8-17 21:09 编辑 ]

作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-17 21:50
标题: 丘北去广南

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-17 21:54
标题: 丘北去广南

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-17 22:11
标题: 丘北去广南

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-17 22:14
标题: 丘北去广南

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-17 22:18
标题: 丘北去广南

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-17 22:21
标题: 丘北去广南

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-17 22:24
标题: 丘北去广南

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-8-17 22:27
标题: 丘北去广南

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作者: 雨声 时间: 2016-12-12 10:52
欧阳兄，你这线路富有创意——有山有水，人文、地理，名胜古迹蛮丰富哈。

作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-12 17:46

雨声发表于 2016-12-12 10:52
欧阳兄，你这线路富有创意——有山有水，人文、地理，名胜古迹蛮丰富哈。

应该是的。虽然线路难度不大，公里数也不长，但是一路走来，山水人文，一应俱全，骑有所值。

作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-12 21:49
本帖最后由欧阳南山于 2016-12-13 17:35 编辑

                                      七月流火独行滇黔9 -——不期而遇到罗平
                                          （一）
昨天住宿坝美景区，是明智的选择。次日早早起床，从观景山道上缓缓爬山，去俯瞰整个坝美的田园之美。

  上山的游人不多，偶尔碰到几个拿着手机相机在拍照。一个人不疾不徐，慢慢上山，猛然间，发现对面山谷升腾起一道彩虹，甚是惊讶。运气真好，半山腰上，看到彩虹挂在对面山谷上，暗暗为自己的运气叫好。

  继续往上爬，差不多到山顶，回头俯身往下看，一派田园景色尽收眼底。太阳从东边冉冉升起，蓝天上分布着鱼鳞状白云，山脚是房舍道路田野，山间浓雾缭绕，恍若仙境。这一切看得我没有心潮澎湃，却也赏心悦目，惬意愉悦。

  之后下山，吃了店家的米线，还品尝了壮家五彩糯米团。随后跟着游人一起到游船码头两次乘船进洞，其中一次洞内装有电灯，色彩斑斓，没有灯的洞内则靠撑船人头上的顶灯照亮视线，中间还有一次马车衔接。所有费用都包含在80元门票之内。两相比较，觉得普者黑收费过高，不如坝美实在公道。尽管与撑船人交流，他们都自认坝美风景不如普者黑，但在我眼中看来未必，各有长短，不好硬比。情人眼里出西施，我却认为坝美好过普者黑。

  因为我的自行车在正门，必须返身回去取车。故没有按照常规线路，三次游船，两次马车在景区出口出去，而是不得已再自费单独多花车船费再度返回正门取自行车。

  到了景区门口，忐忑不安打电话给昨天的保管自行车人，哪知打了好几次都总是占线，嘟嘟嘟的盲音。说实话，昨天把自行车交给他那一刻，心里就一直没有踏实过。如此轻易的把自行车交给一个素不相识的人保管，仅仅留一个电话，难道不是太过轻信？现在好了，电话不通，说明什么问题？隔了几分钟继续打电话，还是不接，心里立马慌了！看着眼前熙来攘往的游客，谁能告诉我自行车在哪里？抱着唯一的希望，到售票处去询问，依然是昨天那个女的售票员，她回答不知道这码事——这下心里彻底崩溃！自行车就这样丢了，哪里是丢车，是丢人啊！

  像无头苍蝇，在景区门外落魄一般转悠，再次打电话，通了，却是叽里呱啦，听不清在说啥。这一刻，完全六神无主，彻底绝望。心里那个难受劲，别提！万般无奈，再度到售票处询问，售票员换了，是个男的。我说明情况，并把电话递给他。他们通过话后，告诉我，他知道这事，不急，一会忙完，他带我去找自行车——阿弥陀佛！心里一块石头落地。

  原来，男售票员昨天看见那个守车人推着自行车，他们之间很熟。打过电话，得知那人在城里，售票员非常友善，忙完他的事情，专门开车送我到昨天上船处取车。一路上，非常健谈，特别提到他以前在四川阆中当兵，那是好地方，既可旅游观光，又适宜生活。不像坝美，风景虽然还行，但地形出产等，不宜人居。

  取车经历，如同坐过山车。结论：坏人，没有想象中那么多。

作者: 雨声 时间: 2016-12-13 22:02
你这“过山车”也坐得过于惊险了点。好在有惊无险。

作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-14 20:06
本帖最后由欧阳南山于 2016-12-14 20:50 编辑

欧阳南山发表于 2016-12-12 21:49
七月流火独行滇黔9 -——不期而遇到罗平
...

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-14 20:53
本帖最后由欧阳南山于 2016-12-14 21:02 编辑

欧阳南山发表于 2016-12-14 20:06
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                                                                                         （二）

  在坝美景区外吃过午饭，顶着烈日，向预计中的广西古障出发。

  坝美到古障，50多公里。行前最担心的是此路不通，打听当地人说没问题，不过有些路段较烂，不太好走。果不其然，出发后大多数缓下坡，不太费劲，但是过了八达再到堂上，码表显示20多公里后，崎岖不平，差不多都是碎石路开始了！

  再烂的路，也得面对，不能后退。尤其到了广西境内的者夯小镇，上了广西321省道，小镇前后烂得一塌糊涂，没有下雨，也积水成潭，难以通过。路基倒是很宽，但全部路段都在维修阶段。一个下午骑下来，很是无奈。最终好歹傍晚时分6点过到达古障。

  全镇只有两个旅店，选择实惠一点的60元标间。然后在附近馆子吃晚饭，牙痛，只点了番茄蛋汤，红烧豆腐，难吃。

  7月22号早上出门，整个镇上居然没有饭馆开门，不得已，只好在小卖部买两瓶八宝粥，两瓶红牛。心里嘀咕，太糟糕了，怎么会馆子不开门！再看头顶天穹，竟然黑压压一片，乌云密布，像是瓢泼大雨要到来。又嘀咕：莫非今天骑车有什么事？

果然，虽然天上乌云散开，蓝天白云凸显，但出镇一个小时，车后轮内胎被扎！

上次在建水城里扎胎尚好，去车行就行。可现在咋办？只能按照出门前的办法——搭车去罗平补胎——(原计划看情况到鲁布革，没有把罗平列入计划之中)。打听路人，说是10点过有班车路过，便痴痴的等待，同时试着拦截其他社会车辆，但没有一辆车愿意相帮，心情开始变坏。

看看时间，离10点还早，索性自己尝试卸下后轮，换上备胎。（对我而言，补胎不会其次，主要问题是一卸一上后轮特别畏惧。）还好，居然短时间内卸下后轮，装上备用新胎，又上好后轮，满心欢喜，以为这下总算自己闯过扎胎难关。谁知道，怎么打气都要漏气。非常不解，但又无奈。（后来才知道内胎气门芯处有个小螺帽，必须先拔下，待上好车轮再拧紧小螺帽。）

不得已，还是只有有搭车一辙。还好，10点30，广西西林到云南罗平的跨境班车准时路过，招手即停。人车一起，60元。下午1.30到达罗平。

找到捷安特专卖店，师傅三下五除二补好内胎。继续再走没有心情，因为烂路和扎胎，觉得预兆不好。原定计划开始动摇，打算放弃初衷，直接坐车回四川。车行附带提供住宿，二话不说，40元，直接住下。随后骑车直奔火车站，打听自行车可否办中铁快运。不巧的是，车站维修期间，中铁快运停办。无奈，被迫打消此念头，还是决定继续，到了贵州兴义再说吧。

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作者: 雨声 时间: 2016-12-14 21:31
我怎么看不到你上传的照片。

作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-15 12:00

雨声发表于 2016-12-14 21:31
我怎么看不到你上传的照片。

再试试看。不会是我复制偷懒的过吧？我自己可以看到的。

作者: 雨声 时间: 2016-12-16 16:11
你看到的不是当下，是远方梦幻般的仙境！

（我依然看不到——是“复制”的过？你没用“上传”的方法

。解释不通啊，你前面的我咋个看得见呢。）

作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-18 18:00

雨声发表于 2016-12-16 16:11
你看到的不是当下，是远方梦幻般的仙境！
（我依然看不到——是“复制”的过？你没用“上传”的方 ...

我现在也糊涂了，怎么都发不出去照片。压根就没有浏览的提示。

作者: 雨声 时间: 2016-12-20 17:27
欧阳兄，是不是“艳照”类照片哦，不好意思拿出来分享。

作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-22 15:55

雨声发表于 2016-12-20 17:27
欧阳兄，是不是“艳照”类照片哦，不好意思拿出来分享。

我倒是疑心司司给我设置了障碍？为什么老是发不:出照片。

作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 12:16
本帖最后由欧阳南山于 2016-12-24 12:17 编辑

七月流火滇黔行

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 12:17
总算胡乱传了一张照片。唉！

作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:10

欧阳南山发表于 2016-12-18 18:00
我现在也糊涂了，怎么都发不出去照片。压根就没有浏览的提示。

现在看得见吗？

作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:12
七月流火滇黔行

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:12
七月流火滇黔行

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:13
七月流火滇黔行

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:15
七月流火滇黔行

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:16
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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:17
七月流火滇黔行

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:17
本帖最后由欧阳南山于 2016-12-24 21:20 编辑

                                                            七月流火独行滇黔10——人文自然看黔西
                                                   (一)
   7月24号早上8点过，吃了豆浆油条，直奔贵州兴义。
  莫名其妙的是，出城前有指示牌，出城后一丁字路口却没有任何指示，害得我误向右多骑了2公里又调头，心中不悦。

  一条大路笔直向前，路况好，公路两边有防护栏，中间有隔离带。怀疑是否又可能误闯高速，心中忐忑不敢大胆向前，问过一司机后，同时观察有摩托车和三轮机动车行驶，确认没有误闯后才放心上路。

  对于云南的公路，实在有些搞不懂。分不清高速与否，总是有意无意间被麻痹，误导，戏弄。一次误闯真正高速公路后，一直小心翼翼叮嘱自己不能再犯同样错误，可是接下来总有几次貌似高速公路的省道在测试我的智商。

  这段路虽然貌似高速但起码有10多公里在维修，骑行不爽。30公里后，到板桥，依然高速公路体征明显。终于，骑行一段后，真正的高速公路标志令我与之分道扬镳，走上324国道。路好走，坡道却接连不断。两个相互衔接的6公里上坡后，中午1点到达离兴义不远的乌沙镇。

乌沙规模不小，也在搞古镇建设——心里打鼓：怎么遍地都是古镇？

一个小时后，到达兴义。宽阔的街道，林立的高楼，城市镶嵌在山峰之间，蓝天白云下，很有些令人赏心悦目。一个躲在黔西大山中的城市，让我顿生好感。

边走边问汽车南站（网上查阅知道汽车南站可以到泥凼何应钦故居），由西向东，穿城而过，足足骑了一个多小时，问了好些路人，到达汽车南站。考虑节约时间，也为保存体力，不想继续再骑行40多公里的山路，果断选择搭车去泥凼！

自行车10元钱寄存车站，班车17元。下午3.40出发，5.30到达泥凼。

汽车行驶在弯弯曲曲的山道上，路不算宽，但完全柏油路面，车辆穿行山峰间，绿树中，俯瞰山下，凉风习习，感觉非常好。有几分后悔，如此路段，为什么不骑车享受？

作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:22
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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:22
本帖最后由欧阳南山于 2016-12-24 21:24 编辑

                                          （二）

  到达泥凼，时间尚早，小镇上只有两家旅店，先去便宜的一家，态度极其恶劣，转身就走，去贵的一家——标间80元，其实也不算贵，房间宽大舒适，室内居然还有麻将桌——只是觉得小地方应该客源很少，价格应该偏低。

  住下后，没有急于去馆子吃饭，第一次干脆把食品买回旅店慢慢享用——去超市和水果店买啤酒，卤菜，糕点，西瓜，香蕉等。一边看央视15套音乐节目——草原专辑（第一次旅途中看电视），一边悠哉喝酒，其乐陶陶。

  次日起床，先去3公里以外的风波园。私下猜想，3公里的距离，偏远小镇，民风淳朴，随便叫个摩托，野的之类，10元，20元绝对搞定，哪知道，开口动辄50元！这不明摆着抢人？一气之下，干脆直接步行(后悔没有把自行车一起带来)。开始考虑打车，主要担心走路耽误时间，结果单边步行只花了20来分钟！

  风波园是何应钦之哥何应禄所建，一个普通的三合院，房屋修建一般，网上所言数层石头城堡不见踪影。接近上午9点，连工作人员都没有到，只有保安一人守着，非常冷清。园内除了何应钦哥起居室外，另有抗战纪念室“血溅松山展”,还原一段惨烈的抗战历史，戳穿某些人“只打内战，国民党不抗日谎言”。

  回到镇上，进入何应钦故居，不收门票，凭身份证领取参观券——免费参观其他地方极少。

  之前以为何应钦故居怎么都得算个豪宅一般的庞大建筑，其实不然，与风波园类似，只是很普通的两层三合院楼房，似乎与何应钦这样的国民党要人不相称。

  早先对于何应钦的认知，除了投降，亲日，反共，没有多少正面概念。看过故居几个展厅，得知何应钦乃中国战区受降中方代表，还历任黄埔军校总教官、国民革命军军长、抗战时期中国战区陆军总司令等重要职务。此外，虽然后期在台湾受到蒋介石排挤，但他却胸襟开阔，不与之计较斗气，投身经济文化建设，为台湾的发展做出不小的贡献。个人道德方面，更被誉为第一好丈夫，他与夫人王文湘无子嗣，却没有续弦，从不好色，没有任何绯闻。这在国共两党高级官吏中都及其少见，可见其个人人格魅力。

  还原一个真实完整立体的国民党高级将领何应钦真实面目，剔除出于意识形态之争的妖魔化丑化，何应钦故居让我受益匪浅！

  值得称道的是，两处故居都各展出了一幅民国时期的中国全景地图，现在在其他地方很难看得到这样的原版地图，非常珍贵。

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:25
七月流火滇黔行

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:27
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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-24 21:27
本帖最后由欧阳南山于 2016-12-24 21:30 编辑

七月流火滇黔行

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-29 21:56
本帖最后由欧阳南山于 2016-12-29 22:00 编辑

                                                                                                （三）

  走马观花看完两处何应钦故居，上午11点过，当机立断，不再逗留，立马去班车处搭车返回兴义，力争下午可以游马岭河峡谷。中午1.30到兴义，抓紧时间取出自行车，问过路人，马不停蹄往马岭赶去。还好，几乎又是穿城而过，到达马岭2.40。抓紧去景区大门咨询，一下午时间是否足够游览，同时希望可以把自行车寄放在大门，得到肯定答复后，马上买门票80元减半进入景区。感动的是自行车可以免费存放大门，原以为只能把自行车暂时放在旅店，那样会增加很多麻烦，而且被迫住景区外，价格肯定不菲。

  一条深沟状的峡谷，好几处瀑布从高山上跌落。既有如线一般的细流飞泄而下，也有状若黄桷树瀑布的气势恢宏，还有恍若自天而降的瀑布群落。总体上看超越罗平九龙瀑布，但也有不解：如果纯粹只是瀑布，如何体现峡谷风景？不如直接命名马岭和瀑布。虽然峡谷地貌不假，但峡谷内没有湍急的河流，也没有其他多样丰富的景色。

  另外，景区尚在维修，游览线路没有形成环线，河谷对岸小道不能过去，到各个景点都必须原路返回。如此打折的景区，为何不体现在门票售价上？

  在景区两个小时不到，下午接近5点离开景区，颇觉不尽人意。为节约明天骑行时间，直接骑车去到东客运老西站路径，边骑边问，居然耗费一个多小时才出城到达目的地。

  7月25号全天，上下午分别参观何应钦故居和马岭河峡谷景区，时间安排非常紧凑，没有浪费时间，景区间的衔接几乎无缝对接，对这种不拖泥带水安排自己很满意。

  因为老客运西站远离城区，住宿选择余地不大，60元的单间，条件非常简陋。

  明天就要开始传说中的贵州山地骑行，据说山路坡道较大，骑行吃力，不知道实际情形到底如何，在期待印证中沉沉睡去。

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作者: 欧阳南山 时间: 2016-12-29 22:02
本帖最后由欧阳南山于 2016-12-29 22:05 编辑

欧阳南山发表于 2016-12-24 21:27
七月流火滇黔行

七月流火独行滇黔

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作者: 欧阳南山 时间: 2017-1-2 19:53
本帖最后由欧阳南山于 2017-1-2 19:59 编辑

                  七月流火独行滇黔11——黔西山地骑行难
                                       （一）
  7月26号，7.30简单吃了米线，出城就是5公里吃力的上坡，背心全部打湿！尽管之前对贵州山路有思想准备，但没有想到出城就来个连续不断的5公里上坡下马威！而且一路上车辆不少，避让车辆也得小心翼翼。

  5公里上坡之后，一段稍微平缓的路段之后，又是绵绵不断的缓上坡！公路两旁也无甚风景可看。无奈之下，时速只能维持在平均每小时6公里左右的水平。

  中午1点到达保田，看了看地图，预定行程已经走了差不多一半，估计晚上到离盘县不远的板桥应该没问题。上午骑行大约40多公里，下午再骑40多公里能够办到。

在保田简单吃过番茄炒蛋，豆腐汤午饭，继续顶着烈日上路。天热口渴，食欲差，只想喝水。之前已经喝了两瓶红牛，（平时一般是上下午各喝一瓶）还是觉得口干。

  离开保田，依然是上坡。无休止的上坡已经让我觉得有些力不从心。这些坡很奇怪，好像不按常规出牌。通常的坡道情况一般都是上完一个长大坡，便是回报式的长下坡，这样来回往返，吃力与放松，倒也正负抵消。但这里的坡不是这样，而是很长一段上坡之后，一丁点象征性的下坡后，上坡又继续延伸。之后依然是短下坡，长上坡这样交替变换，非常折磨人，几乎让我崩溃。沿途已经记不清休息次数，总是没骑多久，便以喝水为由找借口休息。

  终于，下午4点过骑到中间一个叫大山的小镇。到达时已经接近力竭。一个非常吃力的3公里长上坡之后，一阵风放下坡，以为到达大山，不想，明明都看见大山路牌了，却还得从山脚继续往上骑——整个大山镇其实就挂在一个高高的半上腰上。去小卖部打听到板桥还有45公里，心里一下就凉了：如果接下来的路都是继续上坡，天黑之前8点到达，估计会非常困难。况且经过一上午和下午两个多小时的连续上坡骑行，体能已呈强弩之末，本来买了两瓶红牛打算争取继续往前骑，干脆临时决定——不走了！就在大山住下，明天看情况再说。以目前的体力看，继续上坡应该不是明智之举。

  找到一家旅店，98元单间——此次骑行最贵的房间，顾不得价格高低，住下再说。之后出去吃晚饭，看到有韵达快递，动了不想继续骑车念头——不如干脆把自行车快递回峨眉，明天坐车到盘县，再坐车到六盘水，之后乘火车回峨眉，结束全部骑行旅程。但是留下快递电话后，等了一晚上都没有回复，只好打消念头，等明天一早再作打算。

作者: 欧阳南山 时间: 2017-1-2 19:59
本帖最后由欧阳南山于 2017-1-2 20:03 编辑

欧阳南山发表于 2017-1-2 19:53
七月流火独行滇黔11——黔西山地骑行难
...

                                                （二）

  7月27号一早起来，依然犹豫，到底是快递自行车回去，还是坚持继续骑行？最终考虑快递9点过才开门，与其等到9点，不如早走。遂打定主意还是继续骑行！

  7.40出发，翻过小镇，完全没有想到，竟然是长长的十几公里的大下坡！中间有点小上坡后，又是长下坡，一直骑到板桥才开始上坡。边骑边后悔：为什么昨天不继续？

  不知不觉骑过断江，盘江，沿途几乎城镇相连，开始不明白，何以偏远山区，房屋人口如此密集，后来才恍然大悟：这一带就是赫赫有名的黔西煤海所在地。其中的盘江，曾经是自己买过的一支股票“盘江股份”。看着这曾经红红火火的煤炭资源基地型城市，心中不禁嘀咕：眼下资源型城市都面临转产阵痛，尤其煤炭一类能源型更是前景不妙，那么，这些曾经的建设者们现在的生活到底怎么样呢？

  不到中午12点，轻松到达城关（盘县旧县城）。看路标导引，城关也算古城，因此有意在城里逡巡，想去发现一点古城的蛛丝马迹，但除了一个城门洞外，再无其他。失望之余，在城门洞旁随便吃了豆花饭，又继续前行，看情况或者住宿柏果，或者洒基。

  出城后，一个大上坡，骑得有些吃力，但过了刘官，一个小上坡后，又是十多公里的长下坡，一路顺风，轻而易举下午5点到达柏果。看看时间尚早，打听前方洒基只有10多公里，且没有什么上坡，于是继续骑行，把住宿地定在洒基。

  一边骑一边留心观察，小小柏果镇，居然街道宽敞，楼房林立，绿化很好，完全不像偏远山区小镇。后来打听，据说也与煤炭发电有关。看来，这一带都是与能源有关的产业带。

  经过柏果，没骑多久，突然，天象变脸一般，乌云压顶，狂风大作，一幅山雨欲来风满楼的架势。风来得之猛烈，极其少见，几乎要把人和车吹倒。一阵惊吓，连忙去就近一小镇模样的场镇避雨，甚至干脆住下。但却被告知，此地只是一小村子，没有旅店。同时告知距洒基已经不远，只有几公里的路程，而且没什么上坡。奇怪的是，妖风一般的大风很快停止，但小雨点却慢慢洒下来，不得已又开始往前骑行。

  边骑边问，又有人告知，前面坡道较多，心里纳闷，到底谁说的正确？

  雨，依然纷纷扬扬洒落，虽然不大，心里着急。果然坡道来了，而且盘山道一样，层层往上吃力的延伸。猛然看到路边有集镇模样的汽车修理店，以为到了，心里大喜，可是骑了好长一段，没有看到街道商店，再问，被告知洒基还早，起码有6公里，且都是上坡！

  没办法，只好咬紧牙关，闷头往前奋力向上。如果说6公里只是平路，那没问题，但连续不断的上坡却要人的命，如同昨天，骑了差不多一整天，体力消耗殆尽，此刻不停地爬坡，无疑是折磨人的考验。

  最终，傍晚6.20总算到达洒基。一个山顶上的小镇，依然很繁华。问了好几家旅店，要价不低，最后选择80元单间，简陋，觉得不值。但时间已是7点，不便继续挑剔。住下后，在店内就餐，炒鸡杂，鸡蛋汤，啤酒，合计40元。老板较为佩服我的独自长途骑行，与之闲聊拉家常，老板邀我与他们一起喝白酒，还夹菜羊肉给我吃。

作者: 欧阳南山 时间: 2017-1-2 20:05
本帖最后由欧阳南山于 2017-1-2 20:26 编辑

（三）

7月28号一大早就出门。以为出去少不了有饭馆，但奇怪的是，骑出去几公里都没有看

到饭店，心里有些慌了，难道就这么饿着肚子骑一上午？问过路人，说是前面岔路口有馆子，心里才踏实了。

在岔路口随便吃了6元一碗米粉，味道还不错。接着上路，全是不易察觉的缓上坡，不知不觉背心已被打湿完。7.8公里后到达坪地彝族自治乡，街道修得蛮不错，顺便又买了豆浆馒头补充体能。

然后继续，问路说是一段上坡后就是20多公里的长下坡，心里压力少了许多，同时看到状况右侧高大山体，模样独特，怀疑是否乌蒙山，问过路人，居然答案不一。

继续骑行，又看地图，过了四格，不远就是发耳，然后离六盘水就不远了。计划依体力状况定夺，如果时间体能允许，尽量到达六盘水，如果不行，就在离六盘水不远的地方住下，反正只要是镇，都有住宿。总之不急，而且基本上打定主意不再骑行，到六盘水看情况再定。

之后一段小下坡结束，慢慢开始上坡平路交替。四格之前全是吃力的上坡，远远看去，小镇完全挂在山巅之上。一路上风景挺好，莽莽群山，起伏绵延，大开大合，气象万千，公路沿着山腰蛇行。过了四格后仍然是缓上坡，不过体能还能支撑，最终，到达垭口，一眼望去，山下群山起伏，山势逶迤，右边大山顶上还出现风力发电设施，象高压线塔架，羊角一样的触角刺向青天。

果不其然，越过垭口，路人所说20多公里连续超长下坡开始。风驰电掣放下去，很爽。很快，中午12点到达一个小场镇鸡场，离发耳不远，且全是下坡，决定不急着吃午饭，一鼓作气到达发耳吃午饭不晚。

但不幸的是，正当开开心心向下轻松放坡，却看见前面有路牌提示，道路中断不能通行。私下暗自想，自行车过应该没问题。哪知道走到断路处，交警态度极其生硬，冷冰冰的告知我，不能过！这一下慌了神——如果掉头原路返回，再上坡20多公里，岂不是要把人整死？对此完全不敢设想，如同当头一棒，眼冒金花。

无可奈何之际，询问路口一妇女，她告知我返回不远，有一条岔路可以绕道过去，这才回过神来，怏怏推车返身。没走几步，看到居然有摩托仍然与我反方向骑，遂打听可曾过得去，回答前边有小路，行人过去没问题。心中大喜，立马又调转车头回转，再次来到断路处，右侧确实有一条小路，但还不敢贸然下去，问过一位当地人，他说自行车没办法过去，你要是下去再返回来就麻烦了。又如当头喝棒，让我手足无措。无奈，继续再问别的人，到底自行车能不能过。这位挺好，说是你的驼包如果不重，让我儿子帮你好了。听他这么一说，心里一阵暖流。连忙回应，要不我给点钱算报酬吧。对方不置可否，立马把公路边住房的儿子叫出来。小伙子精神憨厚，一脸的清纯，出门后二话不说，就帮我背了一个驼包，又帮我推自行车。当时我那个感动，真是遇到救兵了！

一边行走，一边与之闲聊。得知他今年19岁，贵阳某大学在校生，暑假回家小住。

差不多一里地的崎岖小路，时而在玉米地里穿行，时而上坡下坎，时而从村舍门前绕过，路很不好走。走在小伙后面，见他满头大汗，很是内疚，暗想等会至少得给他100元才行。终于，大约20分钟后，来到断路处的另一端。急忙掏钱给小伙，但他却死活不受，说是收钱就变味了。我又提出给他拍张照片纪念，他还是不肯。

面对这个无私助人的小伙，我感动得一塌糊涂。我不相信什么雷锋之类，但眼前这位小伙却让我相信世界上好人始终是多数！离开断路处，始终懊悔不已，为什么不问问他的电话或QQ等联系方式？最终想通，与其后悔已经没有机会的感谢，不如把这种爱心以接力方式传递下去，今后尽可能给那些需要帮助的陌生人力所能及的帮助。唯有这样的方式，才可以让自己不致陷入内疚不安之中。

七月流火独行滇黔12——打道回府返四川

（一）

7月28号下午发耳之前道路中断受阻，虽然受益不相识的小伙热情相助，没有或者被困，或者无奈原路爬坡返回四格，但感觉冥冥之中我该停止继续骑行了，没有必要象完成行政任务一样，一根筋到底。况且六盘水之后行程，除了威宁草海算一个景点外，其他什么都没有。那又何必较劲一样自己和自己过不去？再说去年，前年一个人独行，公里数，骑行难度都强于此次骑行，都没有一次扎胎，而这次居然两次扎胎。所有这些是不是都在警示我不要逞强去完成什么预定行程，或许是在警示我前边的路更加不可预测。故此还是理性一些，好自为之吧。

有此想法后，打定主意到了发耳不再继续，而是连人带车坐车到六盘水，然后自行车中铁快运回峨眉，人则坐火车到宜宾，再转大巴回峨眉。

从断道处继续下坡，以为下到底便是发耳，哪知道，坡道下完过桥后，上坡就开始。此时已是下午2点过，又渴又饿。原以为很快到达发耳可以解决午饭，但是上坡好久都不见场镇影子，非常无奈无助，突然发现公路左侧有饭店模样的房子，赶紧上前，但两个守店的小姑娘却告诉我，不是饭店，只是小卖部。两个小姑娘倒是很热情友好，与我攀谈有关骑行种种见闻，还特意为我烧开水。临走问他们发耳还有多远，说不远也就几公里吧。但当我离开继续上坡后才发现，到达发耳至少有10公里！纯粹全上坡，一点喘息的平路都没有。骑得我又是精疲力竭，接近崩溃！

最终，疲惫不堪下午3.30到达山腰上的发耳，草草吃过炒饭蛋汤，便去搭乘中巴车去六盘水。30元车票，自行车单独收费10元。

因为要等尽可能多的旅客，大巴车接近5点才出发。连人带自行车坐在中巴车上，一下子全部放松——整个滇黔骑行到此就算全部结束，也算安全顺利。心情很好，总算历经甘苦踏上回家的路，一切艰辛苦累都将成为过去。

（二）

下午6.30中巴车到达六盘水。下车后骑自行车进城，边骑边问，居然转了好半天，才走到火车站，时间已经是7.30左右，急急忙忙去行李房询问可否办理自行车中铁快运，没想到得到的答复是不办！（峨眉火车站行李房曾经告知我，全国各地只要有火车站有行李房就可以办自行车托运）非常不解，但又无奈，只好按照行李员的指引，去到老站房右侧的高铁快运——心想只要是铁路，再怎么也不会特别离谱。身为铁路职员的我，始终对自己所在行业有那么一点好感。然而我错了！

走进所谓高铁快运大门，已经是下班的样子，只有一小伙值班。他倒是热情友善，笑脸把我迎进门，说是托运价格他不清楚，必须请示领导。待他打过电话请示完毕，竟然说要200多。出门时自行车从峨眉中铁快运到昆明，才区区35元。公里数至少在800公里左右。而六盘水到峨眉，不过500公里，为何差价如此之大？！非常不解如此价格，但急于回家，急于自行车托运，只好讲价一番，200元成交。非常郁闷，堂堂铁路快运，居然还可以讲价。后来猜想，所谓铁路，不过是他们披着的一张羊皮。他们实际上就是中通，韵达一类快递。也许。是买通铁路有关部门，好招摇撞骗而已。（最可气的是几天后自行车到达峨眉韵达快递居然不送货上门，叫我自己去取。心想离家不远，走路过去也行，反正自行车可以骑回来

，哪知去了之后，自行车只是简单一个纸盒包装，没有其他措施，而且车胎气放完，前轮也卸了，根本没办法骑，只好坐三轮托自行车回家）

自行车连带两个驼包办完托运，一身轻松，确认夜间10.50有过路列车，便去车站附近馆子吃饭——时间已是8点过。两盘饺子30元，倒也吃得肚子饱饱的，不比吃点菜差。

吃完饭，优哉游哉，到候车室候车，只等杭州到成都的过路车到来。

作者: 欧阳南山 时间: 2017-1-2 20:27
本帖最后由欧阳南山于 2017-1-2 20:29 编辑

（二）

，哪知去了之后，自行车只是简单一个纸盒包装，没有其他措施，而且车胎气放完，前轮也卸了，根本没办法骑，只好坐三轮托自行车回家）

  吃完饭，优哉游哉，到候车室候车，只等杭州到成都的过路车到来。

                                                （三）

  夜间10.50，杭州到成都的1271次快车正点到达六盘水站。进站上车后径直找到列车长说明情况，请求补六盘水到宜宾卧铺。列车长依然友善友好，让我稍等，说是卧铺票比较紧张，但她会叫值班员尽力给我抢票。没过多久，列车值班员让我补好卧铺。心里一阵舒坦：铁路职员唯一的便利，再一次得到体现。

  然而不巧的是，夜间居然又重演西昌补卧铺后一幕——边凳上一中年男子始终拿着手机不停的玩游戏。开始还纳闷：一般情况夜间列车员都会清理没有卧铺的旅客，必须到硬座车厢，而这位为什么特殊？原来是这位旅客带着几个小孩，应该是列车员同情他开了方便之门。其实你玩游戏也罢了，毕竟不能睡觉难以打发时间，但不解的是他手中的手机一直不停的发出游戏声音，既不静音，也不戴耳机，吵得我完全无法入睡。开始一直强忍着，希望他玩一会就打住，但是他就像入无人之境一般，压根不考虑这是公众场合，不考虑是否影响他人休息。至少长达一个多小时，我实在忍不住起身干涉他，他才没有继续玩游戏。唉，这人啊，怎么这样没素质？

  列车经过一夜运行，次日29号上午9点过到达宜宾。出站后就有拉客的热情迎，看到有举牌乐山峨眉的拉客者，问过价格70元，掂量一下，觉得差不多，就跟随拉客者在车站附近等车——据说是宜宾长宁到峨眉的过路车。

  拉客者承诺10点准时上车，我们几个等车的旅客等了好久，10点过了，却没有看到车来，都很抱怨。过了一会他才叫三轮把我们载到离火车站很远的城外等候，10.40长宁车总算过来。想想那些拉客者赚几个钱也不容易，也辛苦。他们挣那点钱，比起贪官们，简直不值一提。

  中午1.30到达峨眉，大巴车直接停在符文桥小区门口，结束为期18天的滇黔骑行。

作者: 雨声 时间: 2017-1-10 15:01
如此奢华的住处，一个人住，好不遗憾？

作者: 欧阳南山 时间: 2017-1-13 17:36

雨声发表于 2017-1-10 15:01
如此奢华的住处，一个人住，好不遗憾？

有遗憾，才有回味，对吗？

作者: 欧阳南山 时间: 2017-1-13 17:37
本帖最后由欧阳南山于 2017-1-13 17:38 编辑

                                                      七月流火独行滇黔13——后记

  7月11号从峨眉出发，29号回到峨眉，整个行程（包括峨眉到昆明火车，六盘水火车到宜宾，大巴到峨眉）18天。纯骑车16天。与之前的14年318川藏南线和15年川西北甘南骑行相比，缺乏可比性。
  藏区高原与云贵高原差别显而易见。14年骑行川藏318，虽然一路临时结伴，不是真正独行，但时间跨度31天，几乎是滇黔的一倍；道路海拔高度，4000米以上山峰13座，更是滇黔无法相提并论；而15年川西北甘南骑行，时间20天，多于滇黔；独行藏区，道路状况与滇黔相比，也不尽相同。此次滇黔骑行，无论时间长度还是道路状况，都难以与前两次长途骑行比较。一句话，此番滇黔长途，难度不及前两次。

  但是，独行滇黔还是收获多多，获益多多。整个行程按照预定计划，基本完成预计沿途景点的游览观光。（元阳梯田考虑季节不适放弃，威宁草海最后改变行程放弃除外）最遗憾的是沙甸没有停留好好了解，凭吊那一段惨烈的历史；同样，昆明附近的藏书楼擦肩而过，也留下遗憾。事后查阅资料，方知韶山藏书楼乃全国规模最大。（都是行前功课不够，孤陋寡闻所致）

  16天的滇黔高原骑行，基本完成预定行程。心中那个看世界的梦想得以实现。抚仙湖的湖水清澈，让人击节称叹；建水朱家花园繁复雅致，令我激赏不已；建水团山古村院落保持完好，叫人出乎意外；被誉为山水田园的丘北普者黑，让我略有几分失望；广南的坝美在我心目中，则是田园风光，阴河驿道，美不胜收；罗平的九龙瀑布，差强人意；贵州兴义泥凼何应钦故居，让人觉得不枉自去一趟；兴义马岭河峡谷，在我看来，也是不尽人意，与宣传有所差距。

  长途骑行，对我而言，重点只在一路的人文自然风景，骑行本身并不重要。我不想也没有能力去挑战什么，战胜什么。自行车对我就是等同汽车火车一类交通工具，我特别偏爱自行车这种依赖人力，非常自由行走的工具。尤其是独行，能够实现最大限度的自由行走，不受任何羁绊与约束，停留与继续，游览与放弃，都只在自己心中那一个心中偶然的决定。

  虽然，因为独行没有同伴，不会补胎和缺少其他简单修车技能，车辆发生故障，曾经让我一筹莫展。但是独行让我一路与自己对话，看世界与观察社会，思考人生，都有极大的空间。从某种意义上讲，我已经爱上独行这种大多数人不认同的骑行方式。

  骑行，这种特殊的旅行方式，没有汽车火车乃至飞机的快捷便利，却有耗尽体能后翻山越岭的成就感，有满足自己战胜自我的愿望。骑行路上，你看一路的风景，同时，你也成为他人眼中的风景。那些不曾出门远足，尤其从未骑车远行的人们，很难理解为什么要骑自行车而且还是一个人独行自找苦吃出门。很多时候他们用诧异的眼光审视你，最终，他们的眼神里有了钦佩和服膺。那一刻，人与人之间有了沟通，心灵产生碰撞。那一刻，骑行的趣味变得盎然。

  曾经设想，花甲之年，理应选择一条长度，难度，知名度，景观等都较为值得一骑的线路，但是囿于多种原因，最终只是就近骑行滇黔，不过是完成每年一次长途骑行任务而已。自我评判，今年的长途行不是特别完美。

  几年来的长途骑行，已经让我舍不下这种特殊的远足方式。骑车去看世界，世界很奇妙。不论跟团还是自驾，都很难媲美自行车旅行这种出行方式。未来的若干年，我将努力去实现一年一次的长途骑行梦想，要么去大漠边关，领略边塞风光；要么走出国门，去欣赏异国风情。不求我的车走遍天下，世界却会一一展现在我的眼前。

  最后，感谢所有关注关心我的朋友们，你们的鼓励和支持也是我一次次长途骑行的动力，有你们的点赞和留言，我的下一次长途骑行会更加更加丰富，更加精彩。

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