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2009.07.18日,06:30分,在压抑了太久后,终于要发泄自己多佘的精力了,出门之前,先SHOWH上一张,真不知道,回来时 ...
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起得早,就是好,08:30分,在太阳刚出来时,我比计划稍早一点,意外地稍轻松地骑上了土地关
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土地关的龙池一边,,看着还挺有点味道的,我数了数,有7~~8个拐
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在五洞桥,很认真的休息了一下,当时精气神看来还可以
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上到射箭坪顶后,也就是峨边界时,我就成这样了,实际情况还更惨点
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只有下坡,才能赐予我力量
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11:30分,终于来到峨边大桥,这以后,就没有多少坡坡了,YE
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峨边到金口河,路况很好,景色很美
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刚骑到金口河时,我整个人,已经开了锅了
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在烈日下,居然还遇到了一位814的车友,一同骑了大峡谷里最壮观的一段
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欣赏山顶时,如果不系好你的头盔,那帽子真的是会掉下来的.
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下次车队搞活动去大峡谷,可以打这个电话了.
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这个隧道和它两端的大桥,真的修的很有气势,
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建设者们,真的很伟大,但人类,和自然比比,终究还是渺小了点!!!
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我就是走岔了,而一头钻进了这个山洞,并一气骑了一公里多大上坡.郁闷
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省道306与208在此桥上碰头
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甘洛民族广场上显摆显摆
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与重庆荣昌骑迹车队的车友
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日全食
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去海棠的路
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据说很灵验的千佛寺
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大峡谷内的宝水溪电站,这是我见过的水头最高的电站,估计有130--150米吧
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这样的落石,随时可见,已是小儿科了,更大更危险的落石区,我是一步也不敢停
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爆虐的河水,实际比这还历害
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那灰色的山体,不是岩石,而是人类给山披的水泥衣,是壮观,还是触目惊心呢?答案各不相同吧
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塌毁的公路和边上的洪水
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中部有一块巨石,只是我下去后,就再没有照相的兴致了,一心在寻找那根救命的稻草
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路人都只有从边上的陡坎密林绕过,我以一已之力,是无法把车丛林子里弄过去 的
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三位救我于危局的好人
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伤痕累累的车车,PP上不是很看得清
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狼狈不堪,内心很受伤的我
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脚上的小伤
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红帽这边,是省道的烂路,而洞子那边,是去电站生活基地的好路
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从深溪沟大桥向下看,那江边的路,就是已废弃了的老路
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老路上的洞子,我现在的经验是,废弃了的山区公路,原则是,不要骑,很危险
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从老路上,看深溪沟大桥,很美.不过我以为,由大桥上向下看,更壮观些
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原美好的记忆,如这长流水
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