四天雅安小环线
天府之国，骑行线路，多姿多彩，长短皆宜。居住峨眉，远近线路，数不胜数。三四天时间，就近骑行峨边、金口河、汉源、荥经、雅安、洪雅、夹江，回到峨眉，是一个不错的选择。虽然只有400多公里的行程，但一路上却有大渡河大峡谷瑰丽的峡谷风光，有汉源的瓜果飘香，清溪古镇的厚重历史，还有泥巴山的崎岖难行，以及洪雅的槽渔滩等等，都足可令人流连忘返。
对我而言，沿大渡河畔骑行，过一把新修公路瘾，再去体验泥巴山3000多的高度，都充满太多的诱惑。本来打算独行，权当为7月的长途做些挑战和体验，但骑友老杨电话相约，便应允下来，两人上周五6月13号出发，昨天回到家中。一路下来，记忆多多。
之前，也有过萝卜推荐何不走乐西公路，考虑功课尚未做足，不能草草行事，遂放弃留待待他日。内心非常渴望走这线路，值此反法西斯战争70周年，意义非凡。不过年内注定是要完成才可遂了心愿。
先看此次小环线地图。蓝色线条是我们的行进路线。
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我们的时间行程：6.13，峨眉、峨边、金口河，住宿关村坝；6.14，汉源清溪、泥巴山；6.15荥经，雅安，住宿雅安；6.16，洪雅，夹江，峨眉。
[ 本帖最后由 欧阳南山 于 2015-6-16 23:17 编辑 ] 峨眉城出发，一路经过土地关，射箭坪两个高坡。12年曾经骑车到峨边，对这两个坡记忆深刻，尤其是射箭坪。此番重骑，打算中途不休息，挑战自己，同时叮嘱骑友做好准备。事后发现，曾经的射箭坪已经难度不再，对我而言，轻而易举拿下。
从峨边到乌斯河，09年曾经骑摩托走过，对大峡谷好感有加。此次自行车重走，为的是体验枕头坝电站促成高架公路的爽快，还有关村坝一线天的农家乐。此番重走，沿着大渡河顺势而下，轻松惬意，没有劳累感觉。令人惊喜的是，除了高架公路飙车爽极，关村坝农家乐今非昔比，俨然世外桃源村舍，传统建筑意蕴十足。因此萌生他日重来，小住几日，或者逃离城市喧嚣，或者避暑消夏，当是乐趣多多。
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骑完射箭坪，到达峨眉，峨边交界处，完全没有之前想象的高度。
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俯瞰大渡河边散落在山腰上的村落。
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大渡河峡谷依然宏伟，气势非凡。
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进过休整后的柏油公路，沿着大渡河伸向峡谷深处。
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关村坝峡谷之下的村庄，别具一格。
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一线天宾馆，两颗古朴参天的大榕树，为其增色不少。
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山民利用崖壁收纳柴捆，主意不错。
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俯瞰成昆铁路与公路并行。
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小小村庄，一应俱全。
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一线天宾馆外，树荫之下，桌椅已经摆好，单等游客莅临。
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弯来弯去的射箭坪坡道，在我的眼里，已经失去往日折磨人的坡度。
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连续20 多公里的下坡道途中的新场，我们在路边店吃午饭。35元。不贵。经济实惠。
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新场镇这个路牌指示，对我有特别重要的意义——新场通往吉星——他日再来，骑行乐西公路必经之地。
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途中偶遇货车翻到在地。
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通往黑竹沟的岔道。
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黑竹沟分路口，新修的隧道，大大改善了通行条件。
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大渡河中硕大的奇石，让人联想318线上的中流砥柱一景。
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顺着大渡河左侧的公路，沿着绝壁的山体通向前方。
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快到金口河，可以看见景区大瓦山的旅游指示牌。
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大渡河大峡谷标志性景点，留下自己的足迹。
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类似枕头坝这样的电站，密密麻麻的分布在大渡河上。究竟是喜是忧？
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气势磅礴的大峡谷。
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公路通往峡谷深处，给人山穷水尽疑无路之感。
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两山对峙，绝壁相向。
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绝壁之下的公路，显示人类的渺小。
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骑行在这样的公路上，是我此番重走乌斯河的莫大乐趣！
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仰望高耸的峡谷高山，骑行在高架大渡河上的平坦公路之上，心里得到一种极大的满足。
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位于关村坝的铁道兵博物馆，无疑为这个偏僻的小山村增添了厚重的历史感。当年修建成昆铁路的艰辛全部记录在此。不过遗憾的是，这里门可罗雀，无人问津。明明写清楚周三周六8.30开放，碰巧我们周六一早8.30来到这里，却被告知9点才开门。为了赶路，我们不得不放弃参观，留待下次再来。
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看看这些建筑，估计很多人不会想到这是大山深处的小山村——关村坝。
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一线天宾馆坐落在山村腹心之地。
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一线天宾馆的晚餐——95元。
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若是不赶路，可以深入丁木沟， 去探寻深山中的峡谷美景。
[ 本帖最后由 欧阳南山 于 2015-6-17 22:00 编辑 ] 13号到达关村坝一线天宾馆住下，经过一番讲价，两个单间各50元。傍晚时分，竟然飘起毛毛细雨，渐至冷风嗖嗖，完全没有夏日炎炎的感觉。本打算附近转悠，领略峡谷风光，感受乡村凉爽，也只得作罢。次日上路，沿着大渡河向乌斯河骑行，冷风频吹，赶紧换上长袖长裤，抵御寒冷。
出飞水崖大桥隧道后，大桥一侧，大渡河国家地质公园标志赫然在目，由汉源，甘洛，金口河三县合建的景点标志碑像模像样，只可惜种种原因，这里依然是门庭冷落，没有大多数景区的熙熙攘攘川流不息。
过了乌斯河镇，开始不停的爬坡。以前曾经坐汽车走过，记忆中路烂，且有4.5个隧道。实际骑下来，颠覆之前的记忆。路况很好，宽且平整，基本都是一色的柏油路。至少四车道的宽度，加之车辆行人极少，骑行在这样的路上，心情很好。唯一让人始料不及的是从乌斯河到汉源，竟然有长短不等十个隧道！而且一路的上坡，让同伴气喘吁吁，不胜疲惫。
原计划中午1点可以到达汉源吃午饭，但因为同伴体力不支，走走停停，不得已在尚未到达汉源之前的万工吃午饭，而且时间已经是下午2点。好在半路上路边买了15元一斤的车厘子，权当充饥。
之后路过汉源县城，匆忙一瞥隔水相望萝卜岗上白压压一片毫无特色的建筑后，我们便马不停蹄赶往九襄，清溪。按照我的意思，一定要住宿清溪，因为那是汉源旧治，那里历史厚重远胜九襄。但同伴平时缺乏锻炼，尤其爬坡吃力，眼看时间已是下午5点过，他便屡屡建议住宿九襄，不再前行，说是清溪极不好找住宿。后来在我的竭力坚持下，同伴妥协，我骑车上清溪，他则搭车上去，先把住宿找好。
一个人不慌不忙往清溪放方向慢慢骑行，虽然上坡累人，但空气格外清新宜人，开始以为是傍晚所致，后来才发现乃是山区特有的泥土芬芳。内心涌动着知足感激与——没有被大工业破坏的自然山水，实在是大自然给与我们的馈赠。
接近7点，到达清溪。没有顾得上吃饭，我们急急忙忙赶往古镇，参观文庙，还有“九街十八巷”之称的古街。在老城门洞处偶遇一年轻男女——骑行摩托资深户外，我们遂一道住店并拼饭。
百度清溪，顿觉历史悠远——“清溪古为笮都牦牛羌地，扼古驿道要冲。隋仁寿四年属沈黎治地，隋末并沈黎县入汉源县。唐开元初剑南道使陆象先奏请依山临河筑黎州城，以拒南诏吐蕃。明为黎州长官司。清雍正七年腊月（1730年）县治今清溪，以土城东西两溪泉水清澈可鉴改名清溪县，设城厢镇；嘉庆初开集置附城乡，民国时改城区镇，历为州县治所达1369年。古城街巷参差，院落古朴，原有“九街十八巷”之称，城东南西三面临绝涧，北枕邛崃山之麓，筑有城墙，高2丈8尺，周长7里7分，门凡四：东曰省耕，南曰阜财，西曰通化，北曰武安。明末清初古城毁于燹，城墙于1958年拆毁，1950年县治迁九襄，清溪置乡，1958年建立人民公社，1984年复置乡，1992年改置镇至今。”
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有趣的是，关村坝铁道兵博物馆墙上一大串牌匾——爱国主义基地扯上也就罢了，同时还有廉政教育基地——这都哪跟哪啊？
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关村坝通往乌斯河的途中——白熊沟隧道
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虽然树立了像模像样的景点标志，但这里远没有成熟景点的人气。
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仰望成昆铁路大名鼎鼎的一线天桥梁。
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但愿日后这里可以吸引更多游人的目光。
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由甘洛、汉源，金口河三县共同设立的峡谷公园景点标志碑。
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通往汉源路上，电站是最吸引人眼球的景观。左侧是电站大坝机房，右侧是厂区公路。
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逆大渡河而上的公路，一直是缓缓的不起眼的上坡路。
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从乌斯河道汉源，50多公里的路上，有长短不等隧道10个。隧道名字有趣：顺河，顺水，顺风......
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沿途无名的细流飞瀑。
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此处为白家沟观景台，但走近一看，什么风景都没有。
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路边小摊上的车厘子，15元一斤，味道好，个头大。
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午饭：水煮肉片，熊掌豆腐——35元。
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远远望去，汉源新县城。
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一人独自骑往清溪。回望九襄，确实是一个繁华所在。
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远远的望去，可以看到逶迤盘旋的雅西高速公路骄人的身影。
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汉源一中，不在新县城，却在九襄镇。
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沿途这样的公里数总是不太靠谱，总在半信半疑之间。
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一个人骑行在通往清溪的山路上，心情很好， 没有感觉疲惫。
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沿途可以看到旅游景点的指示牌。
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这条标语让我感慨良久。
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挂在山腰上的雅西高速，确实不负天路美誉。
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回头望山下走过的盘山路。
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空气清新宜人，不觉爬坡劳累。
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清溪，除了响当当的贡椒，大樱桃也是一张新的名片。
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清溪文庙，吸引我们不顾疲劳，一睹为快。
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庆幸这些建筑还没有被毁于战乱。
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古镇上的小院落，还残留着昔日风采。
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幸存的城门洞。
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老街老屋，已经不多。
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老街上的原住民，生活自得其乐。
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文庙偶遇的年轻户外男女，我们一道共进晚餐——老板的黄牛肉，价格有点昂：240元。
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一看这模样就是资深户外。
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伫立文庙石牌坊前，思绪翻飞。
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石雕状元碑。
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镂空的石雕图案。
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以敬畏的心理供奉至圣先师。
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站在高处，俯瞰文庙内景。
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石雕都很精美。
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古城导游图
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我们住宿的旅店，没有店招的小饭馆。这种能够提供住宿的小店，在清溪确实还比较难找。
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小店内整洁卫生，但住宿条件差强人意，只是家庭式旅店。 :victory: :victory: :victory: 这条线路很有特色，以后找机会走一走。
欧阳兄准备去甘南？ 原帖由 雨声 于 2015-6-19 16:12 发表 http://www.emsxl.com/images/common/back.gif
:victory: :victory: :victory: 这条线路很有特色，以后找机会走一走。
欧阳兄准备去甘南？
是的，打算7月初或中旬。色达，久治，郎木寺，迭部，桑科草原，拉卜楞寺，兰州。 15号一早，8点过出发，早饭稀饭馒头鸡蛋，收费一人10元，有点小贵。 按照老板的指引，出门爬坡一个多小时后，我们特意右拐进去看茶马古道。0.8公里的土路结束后，到达建黎乡，继续向上是坡度极大的水泥乡村小道。很快，看到茶马古道所在——一小块空地平整后，老套的娱乐休闲娱乐设施，无甚古迹可以追思。停留片刻返身下山。虽然想象中的茶马古道差强人意，但乡村小道两旁的民房错落有致，却是一道令人啧啧赞叹的风景线——此地空气清新异常，气候凉爽宜人。尤其是家家户户门前一泓清澈见底的溪水，潺潺流过，让人顿生爱慕。遂产生小住几日的念头，打听村民，还真有这样的村民待价而沽——跟村民吃住（一天两餐——汉源习俗），每人每天60元。
下山路上，遥望山下远近起伏的山峦，还有不远处的清溪古镇，顿觉天高地远，心胸宽阔，一种登高望远的豪情油然而生，打心眼喜欢上这个小山村！心里默念，他日一定再来，住上几日，体验山居生活。
之后开始翻越泥巴山。想象中，此处不过是边缘不毛之地，贫瘠荒芜。但骑行其上，才发现公路在茂密的山林中穿行，建黎乡更有大片果园，草地。越过泥巴山垭口，下山路上，森林植被之好，完全超乎我的想象。另外，骑行泥巴山，由于雅西高速分流，公路上极少车辆，宽敞的公路上，偶尔有几辆重车和摩托之外，我们仿佛行进在无人区，那种天地广阔，任人驰骋的感觉超级好！
泥巴山垭口下山，连续25公里的下坡，弯道多且急，好在空旷的路上极少车辆，我们一路飙车到山脚，爽极。
原计划12点可以到达荥经，但由于同伴体能不济，下午2点不得已在民建之前一个小镇上吃午饭。饭后继续，行进在起起伏伏的公路上，忽上忽下，不是特别吃力。按同伴的说法，趁下坡可以喘息。遗憾的是过了民建，一路上空气质量偏差，小煤窑和其他工业，破坏了这个本应是青山满目的偏远小县。
下午四点过到达荥经前的花滩，打听雅安路程，路遇一年轻骑友，说是过了荥经，再翻越麂子岗，很顺利就可以到达雅安，6点过到雅安应该没问题。听过此言，我们信心倍增，加快速度往荥经奔去，顾不上进荥经城看上一眼，直接绕城奔向雅安。
想象中，荥经到雅安不过40 多公里，确实没有什么难度，但我们却低估了麂子岗的高度和盘山道，尤其是同伴，待我途中等过一次他后，他就一直掉在后面。我一人独行前方，虽说屡屡盼望早些到达垭口，但没有费太大的劲，6点过到达麂子岗。打听下山路虽然都是放坡一溜小跑，但29公里的行程，据说大货车一小时也难以办到。于是赶紧打电话给后面的同伴，告之我先下去把住店找好，他在后面小心放坡。
这一坡放下去，确实距离不短，耗时不少，等我紧赶慢赶骑到雅安城里，已是天色渐晚，灯火一片。到达胜利路，远远看到花都酒店店招，问询价格，单间70元，有电脑，有卫生间，窗户临江，感觉不错，性价比还算可以。随后不到9点，同伴也到达，饥肠咕噜，赶紧寻吃饭地方，转过一个弯，来到一家专卖鱼馆，还没关门。梭边鱼，27一斤，先吃了两斤，不过瘾，再来一斤半，酒足饭饱后回到旅店。
次日16号，100多公里的行程，经过洪雅，夹江，没有太大的坡度，晚上6点过回到峨眉，小环线圆满完成
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离开清溪镇，慢慢爬上泥巴山。远处的白色一片一片是什么？猜出来了吗？
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登高望远，感受到天地辽远。
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伫立建黎乡，眺望远山，顿觉天高地远，心胸辽阔。
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泥巴山公路两旁的植被之好，超过我的想象。
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泥巴山，并非想象中的贫瘠之地。
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打心眼里喜欢上这个海拔1800的高山乡村。
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新黎村，由茶马古道演变而来，贡椒、大樱桃等，成为当地人的生存之本，致富门道。
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行走在茶马古道上，可有历史穿越感？
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泥巴山的公路，如同在山壁上削制而成。
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泥巴山垭口没有其他显著标志，只有这块旅游指示路牌。
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下山途中，两幅“家在清风雅雨间”石刻，篆字楷书各一。
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下山途中，路牌标识，到雅安只有97公里。
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这种上山的盘山道不算特别煎熬。实际上，从荥经方向翻越泥巴山到达汉源，远比我们从汉源到荥经难度大。
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离荥经不远了。
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路过荥经城外，匆匆一瞥。
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麂子岗，10 多公里的坡度，对我而言，有点小高度，但同伴眼里，很折磨人。
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不知道打这样的红色旅游招牌，对游山玩水的游客而言，有多少胜算？
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雅安花都酒店，性价比还算可以。
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27元一斤的梭边鱼，味道超好！
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花都酒店，居然有临江的阳台！
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雅安——马踏飞燕，优秀旅游城市标志。
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雅安到洪雅途中，槽渔滩，山色迷茫。
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旅游标牌。中保附近。
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夹江，洪雅交界处，俯瞰雅乐高速。 大部分照片都看不了·········:L 好想看那些PP:lol:lol:lol:lol 原帖由 布加迪 于 2015-6-21 20:21 发表 http://www.emsxl.com/images/common/back.gif
好想看那些PP:lol:lol:lol:lol
干脆校长再去骑一次？然后我们就可以看见那些PP了········· 原帖由 不能没有谁 于 2015-6-21 19:06 发表 http://www.emsxl.com/images/common/back.gif
大部分照片都看不了·········:L
不会吧，我都能看见呢。:)
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